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技师杨继坤你好，检查一下火花塞，点火线圈，还有汽油压力够不够，还有检查节气门 -
节气门喷油已经靖冼过了
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技师杨继坤还有检查汽油压力 -
到哪能检查
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他们说可能是油泵的事，有这可个能吗？
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技师杨继坤修理厂， -
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技师杨继坤油泵就是汽油压力不够造成的 -
有还有我的车油箱里的气怎么排不出去呢？总有响声，停车时听得非常清楚
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这会不会有影响？
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是油泵坏了吗
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技师杨继坤检查油压才可以确认 -
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技师杨继坤还有检查真空管，碳罐 -
油箱气体排不出去是咋回事？
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技师杨继坤看真空管堵塞没有，碳罐损坏没有 -
怎么解决
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碳罐我刚换了个新的
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真空管在什么位置
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技师杨继坤真空管油箱上面，看堵塞没有 -
还有其他因素吗？
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技师杨继坤就是这两个 -
那谢谢了，我-并查一下
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技师杨继坤👌🏻
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11年的英朗GT,1.6排量，手动挡，行驶13万公里，现在早上冷车启动连续打十多秒着不了火，非要把钥匙关掉然后再打马上就能着，这两天发现白天停一两个小时再启动也是的也要连续打几秒才能启动或者关掉钥匙二次打火才能启动，怀疑过油泵启动前把钥匙打开关掉几次然后再启动还是不行，想问问是什么原因
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11年的英朗GT,1.6排量，手动挡，行驶13万公里，现在早上冷车启动连续打十多秒着不了火，非要把钥匙关掉然后再打一两次才能着火，这两天发现白天停一两个小时或者十几分钟再启动也是的也要连续打几秒才能启动或者关掉钥匙二次打火才能启动，怀疑过油泵启动前把钥匙打开关掉几次然后再启动还是不行，节气门清洗过火花塞也换的新的，车子没有故障码，只要启动后行驶一切正常，想问问是什么原因？
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11年的英朗GT,1.6排量，手动挡，行驶13万公里，现在早上冷车启动连续打十多秒着不了火，非要把钥匙关掉然后再打马上就能着，这两天发现白天停一两个小时再启动也是的也要连续打几秒才能启动，怀疑过油泵启动前把钥匙打开关掉几次然后再启动还是不行，想问问是什么原因
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英朗 跑了不到5万公里 10年的车 现在北京 天冷 前天早上7点左右 热了一会儿车 开了大概3丶4公里忽然熄火了 方向盘锁住了 然后又打火就又着了 就又开着返回家 没敢继续开了 今天开到4S店来 一路有20公里 也都正常 车子大概3个月前才做过保养 之前有时候打不着火 两个月前换个电瓶 现在也偶尔有打不着火的现象 但是一般等一会儿就又打着了 但行驶中忽然熄火这是第一次 真的很担心 4S店检查要200元检查费 而且刚刚在沟通的过程中了解到因为是偶发性事件 维修人要定位问题也可能要反复试 现在仪表盘没有任何问题 工作人员建议我先开着 现在还没有检查 想问一下车问题在哪 是否严重 需要怎么处理建议更换火花塞，
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我的车是16年年底出厂的别克英朗，今年三四月份的时候，每次上高速稍微跑久一点就会自动熄火，然后又马上点火，打着之后加油就好像油跟不上，突突突一下又熄火了，再点火又能打着，就是不能加大油，一加油就熄火，这种步骤重复很多次之后突然又正常了，我开到4S店检修，4S店的维修人员也没说出个所以然，说是要那种现象发生的时候再开去检查，后面也没怎么跑高速，那种现在也没再发生，但是我怕一跑高速又会那样熄火，太危险按照您说的这种故障表现，汽油泵供油压力不足的可能性是最大的
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本人新买的别克英朗，刚提了车就出现问题，有时在路上跑或者等红灯的时候发动机就熄火了，然后就打不着，非得等个几分钟又可以了，到了4S去看了，当时的现象是不供油，给换了个油泵，换了过后，是好了一点但还是有几次！只是没刚开始的频率高了，关键是问题还是没解决，所有请大家帮我看看到底是什么原因啊？
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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，，咨询过这个问题，但是两天过去今天去一打车tutu不着火，请问还是节温器的事么，还是缸垫ci了？
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别克英朗GT13年手动，前两个月暴力驾驶了一次，停下来不知道哪漏防冻液，补上之后就一直开着，补了两三次，今天发现一停车地下又一小块防冻液又准备补加，补课小壶三分之一，一上车发现发动机故障灯亮了，打着车没一分钟风扇皮带一直转，就这样对付开，今天晚上再次开动还是风扇皮带五十度不到就一直转，到家两公里，水温高了一百度左右，停在家灭火就没敢开，请问这样电子的事还是节温器？你好！先检查一下发动机有没有漏防冻液的情况，发动机没有漏防冻液情况，可先使用解码仪读取一下发动机系统的故障码，节温器有问题系统会报码的，另外可以读取水温数据进行诊断
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我的车是15款英朗自动豪华版1.5L，现在跑了20000公里。在8000和17000公里时出现了同一个问题:D档停车等红灯的时候启停功能触发，当抬起刹车踏板发动机启动时，中控门锁先打开后关闭，然后汽车原地不动，仪表故障灯显示，此时需要踩油门汽车才能缓慢行驶。再次停车时(启停功能不再触发)挂到N档，挂回D档起步，变速箱有很明显的闯动感。停车熄火再次启动故障现象消失，故障灯过几小时也会消失。去4S店查不出来问题，想问问各位大师谁能帮忙解决一下，不胜感激！
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师傅你好，我的是2010款10年10月的别克英朗手动的，跑了12万多公里，一直是家里人再开。目前问题是，第二天一打火，第一次就感觉声音像拖拉机，转速不稳再下到500转，马上就熄火，然后第二次打火就好了，转速就稳了。开着一档到2000转，只要一送油门就会坐车一两下，然后就感觉阻力很大，硬把转速拉到1000转左右，二挡以上相对没有这么明显，但是感觉动力不足，加速比较吃力还费油，也没有什么加速感。一个星期前做了次保养，前几个月家人换了点火线圈和火花塞清洗了节气门。前几天要出去，又去修理店修这些问题，修理店师傅也没太看，听说后就说要换点火线圈和火花塞，打开看过后我说这些都是才换了不久，自己也不懂到底是哪里坏了，拆下火花塞后说是火花塞坏了，而且之前用的烈焰这牌子听都没听过，说点火线圈的品牌质量也不好。然后就换了4个所谓的原装火花塞，头一天出去开着确实还可以，底档送油也不坐车了。过了就两天又成这样了。是不是应该再把点火线圈换了？另外还需要检查哪里？这车就是有积碳问题引起的，清洗一下积碳，建议保养车辆按照规定时间，里程就行，等表现出来现象了，就有点麻烦了
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