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技师李培雄科鲁兹发动机气门是机械式的,需要更换气门顶杯,可以让精工帮你调整气门
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匿名网友不好找精工啊
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匿名网友只负责磨气门
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技师李培雄顶杯厚度不一样,需要测量气门的间隙,然后选择增加或者减少厚度
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匿名网友
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匿名网友
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技师李培雄换了气门,会使间隙改变
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匿名网友
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技师李培雄我在南方,不认识哪边的
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匿名网友气门间隙怎么测量的
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技师李培雄用气门塞尺
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匿名网友换了汽缸总成要不要匹配
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技师李培雄不用
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匿名网友磨气门和调气门间隙一般的师傅都搞不来
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匿名网友换气缸总成就方便
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技师李培雄是的
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匿名网友一般4s会搞不?
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技师李培雄一般给外面精工弄,因为太麻烦了,
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匿名网友师傅在没?老科鲁兹的防冻液在哪里放得干净?
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技师李培雄只有水箱下面的排水螺丝
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匿名网友在水箱左边还是右边,要拆前保险杠吗
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技师李培雄水箱右侧,不需要拆保险杆
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匿名网友还有个问题2档有时不好挂档,差不多都遇到
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匿名网友面对车的又则?
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技师李培雄副驾驶侧
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匿名网友哦,2档有时不好挂进去是什么原因
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技师李培雄什么情况下无法挂进去
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匿名网友跑起的时候,高档降低档的时候
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技师李培雄车速太高,车速降下来就比较好挂了?
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匿名网友不高啊,有时三档降二档都挂不进啊,
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匿名网友以前开起没这种情况
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技师李培雄修了发动机后才会?
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匿名网友有几方面的原因?没修之前就会,都有一段时间了
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技师李培雄同步齿或者换档盖的问题
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匿名网友离合三件套会影响没?
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技师李培雄其他档位正常,三件套不影响
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匿名网友换档盖在哪里
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技师李培雄变速箱上面
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匿名网友同步齿在波箱里面啊?
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技师李培雄是的
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匿名网友只有以后换离合片在拆
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技师李培雄嗯嗯
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匿名网友老科鲁兹换离合片波箱是不是抬不下来?
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技师李培雄可以抬下来
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匿名网友不连发动机能抬下来吗?波箱下面刚好有根大梁在那里挡住
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技师李培雄拆元宝梁
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匿名网友哪根叫元宝梁
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技师李培雄下面的四方架
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匿名网友是连结发动机前后机脚架吗
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技师李培雄是的
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匿名网友很麻烦
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技师李培雄嗯嗯
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10款科鲁兹1.6手动正时皮带断了,汽门顶弯,请问各位老司机怎么换气门顶杆和调气门间隙?内江,资阳,成都哪里有调气门间隙的?车在内江资中,急
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09款雪佛兰科鲁兹1.6进气凸轮轴上的齿轮卸下正时皮带用手转动进气齿轮有点间隙,左右转动齿轮有点松动,电脑检测进气凸轮轴位置不合理故障码P0016-00。汽车加速上不了4000转油门踩完最多跑80迈,油门加大时发动机声音有点大和沉闷就是提不起速度跑不了高速,是齿轮松动导致进排气相位不对的配气问题吗?齿轮松动是不是齿轮坏了。谢谢解答【车型:科鲁兹 2009款 1.6L SL MT】正时皮带需要专用工具,固定凸轮轴和皮带轮进行安装,有明显的间隙是不正常的,建议重新用专用工具安装正时皮带
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发你好!建议你清洗机油供油油道!检查更换机油单向阀!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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