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技师高长振如果更换新的碳罐电磁阀没有解决问题，需要检查燃油蒸发排放系统管路是否有堵塞现象，检查碳罐本身是否堵塞。 -
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技师高长振车辆发动机启动后，检查碳罐电磁阀有没有工作，有节奏的哒哒声，测量一下插头线路 -
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匿名网友碳罐电磁阀是更换的整套，带管的 -
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技师高长振碳罐检查了吗 -
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匿名网友没检查 -
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技师高长振检查碳罐电磁阀插头线路，插头根部，看看有没有断裂，虚接 -
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匿名网友没有哒哒声的话是什么毛病？ -
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技师高长振线路断路 -
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匿名网友有哒哒声 -
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技师高长振碳罐和线路， -
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匿名网友检查碳罐？ -
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技师高长振堵了也不行 -
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匿名网友碳罐怎么判断呢？ -
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技师高长振这个没有什么好办法，拆下来吹一下 -
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匿名网友就是电磁阀旁边那个小黑管吗？ -
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技师高长振需要拆卸碳罐 -
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匿名网友是碳罐电磁阀旁边那个小黑管吗？ -
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技师高长振碳罐，左侧后部叶子板内衬里面。 -
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匿名网友后轮？ -
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技师高长振看是哪年的车，有的车在后轮油箱附近，有的在叶子板里面，有的在前部发动机舱水壶旁边。 -
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匿名网友2010年2.0T -
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匿名网友多大？长啥样 -
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技师高长振右前轮叶子板内衬里面，拆掉就可以看到。 -
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匿名网友自己动手能拆吗？ -
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技师高长振需要把车举起来拆卸，右前轮。
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10年奥迪A4L2.0T现在是故障代码P218800，怠速时系统过浓-缸组1.出现故障时加油顿车，尾气明显燃烧不好的味道刺鼻，车着火猛加油冒浓浓的黑烟，故障码可以清掉，清了没异常，可是跑跑又会出来故障，火花塞新的跑了100公里就黑黑的，燃烧肯定是不好了，修理厂，给我更换了4个喷油嘴，一个碳罐电磁阀，跑了不到一天故障依旧，修理厂电脑引导，说我机油里汽油，叫我更换，可以我的机油才跑了2000公里，修理厂解释是“癌症”麻烦大师帮我解答下。感谢
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10年奥迪A4L2.0T现在是故障代码P218800，怠速时系统过浓-缸组1.出现故障时加油顿车，尾气明显燃烧不好的味道刺鼻，车着火猛加油冒浓浓的黑烟，故障码可以清掉，清了没异常，可是跑跑又会出来故障，火花塞新的跑了100公里就黑黑的，燃烧肯定是不好了，修理厂，给我更换了4个喷油嘴，一个碳罐电磁阀，跑了不到一天故障依旧，修理厂电脑引导，说我机油里汽油，叫我更换，可以我的机油才跑了2000公里，修理厂解释是“癌症”麻烦大师帮我解答下。感谢
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2012款奥迪a4l，2019年12月底出过事故，在4s更换过水箱和发动机正时罩等配件，维修完毕开了半个月左右发现车辆有轻微抖动，然后发动机故障灯亮起，我以为有积炭，过了几天，大脚轰油，发现转速上不去，熄火后重新打火就正常了。去4s检查提示油轨压力高，更换了高压油泵，汽油滤网，油轨压力传感器故障依旧。检查了电路也正常，现在测试油路高压和低压数值都高，正时链条有拉长现象，数值为-4，请问和链条有关系吗根据故障现象建议先换正时。然后考虑凸轮轴和油泵。
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11年奥迪A4L，2.0T排量，跑了9万公里不到，故障症状：缺缸，排气管冒白烟，发动机抖动厉害。高压包（点火线圈）和火花塞全都是新的，点火工作正常，电脑读的故障是三缸失火，但是点火线圈和火花塞都换过了，我们就把喷油嘴给换了（三缸的），换了之后有一段时间没事，后来又不行了，用电脑读故障，电脑显示一缸失火，检查点火线圈和火花塞都没有问题，工作都很正常，就又把一缸的喷油嘴给换了，换了之后也不行时好时坏，我就把电池头断了，把发动机电脑板插头拔开看看有没有锈迹或者发霉什么的，很干净，（虽然很干净我已经怀疑发动机电脑板内部有问题了）然后把电脑插头插好，电池头装好，着车，故障就没有了，发动机工作正常，排气管也不冒白烟了，行驶也正常了，但是好景不长，两天后又出现同样的故障，发动机抖动的厉害，排气管冒白烟，但是电脑读到的故障却是二缸失火，最开始是三缸失火，后来一缸失火，现在又跑到二缸去了，什么情况，求大神帮忙解决你好，通过你描述的，我分析了下，问题可能是喷油嘴引起的，建议你先把两个缸的也换了在跑跑试试！ 如果还不行，就考虑电脑问题！
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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师傅，您好！我的车子是09款奥迪a4l，刚过10万公里。在一个月之前车子出现这种症状，踩油门，转速和速度提不上去，且车子出现很大抖动。尾气乌黑且有很重汽油味。停车之后，点不上火。去修理店维修更换了第1～3个喷油嘴。问题暂时解决。过了半个月，又出现这种情况，车子加不上油且有抖动。停车半小时后，这种症状又消失。前几天，跑外地，跑到半路，又出现这种情况，这次只是加不上油，抖动，有很重的汽油味。但没有尾气黑烟。更换了废气阀，和第二个高压包。问题暂时又解决，开了三天之后又出现这问题。但是这种情况属于偶发性，用修车电脑又检测不出什么故障，让修车师傅开了几天车，带着电脑跑，检测到是气缸漏气，断火症状，所以想请各位大神帮我判断下，车子到底是个什么状况！非常感谢
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10款奥迪A4L 17万公里 怠速抖动 加油行车不抖，冷车不抖 怠速降到800以下就抖，开始N档和P档怠速抖动，开空调或者D档怠速达到800转，抖动减轻甚至不抖。 维修经历：更换机脚胶和波箱胶（症状加剧，开空调D档也抖了）更换四个火花塞、四个点火线圈、废气阀、清洗进气门进气支管节气门积碳、机油四滤、机油散热器、冷却水、水泵及水管和三通、燃油压力传感器、前氧传感器、张紧轮、发电机皮带、惰轮、发电机单向轮、冷却液、转向助力油、刹车油、刹车片、全套摆臂、全车减震器、左右半轴、变速箱油、顶胶、平衡杆胶套、轮胎等该换的都换了。更换四个喷油嘴抖动减轻很多 但还是不能彻底解决。 用手摸发动机、叶子板、轮胎、车门、座椅、都能感受到抖动 就像坐在按摩椅一样 颤抖 方向盘不抖 没有故障码数据流也正常 一年前洗车后打不着这 拔掉连接高压油泵的油管没有汽油出来 电脑显示油压低 后面又可以着车直到现在没出现过 出现两次尾气超出稀控制极限 年检尾气CO轻微超标 其他正常 此车怠速抖动成为疑难杂症 特地求助汽车大师能够指点一二 万分感谢！ 本人怀疑会不会是：涡轮增压 三元催化器 高压油泵 燃油泵 内部机械故障 飞轮等有问题？您这个抖动现象，建议先检查发动机缸内积碳，看其他是不是过多导致 再检查一下正时链条有没有拉长的现象
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断： （1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。 （2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。 （4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 （5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？ （6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。 （7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。 （8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。 （9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。 故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
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2012奥迪A4L空调不制冷。您好根据您故障原因分析，奥迪A4空调不制冷，经过您的检查发现是空调泵没有工作造成此故障，造成此故障原因有：1开空调的条件不满足，条件不满足的有室外温度传感器信号是否正常，室内温度传感器信号是否正常，蒸发器温度传感器信号是否正常，空调压力开关信号是否正常，以上传感器信号可通过数据流功能读取，也可实际测量，发动机系统内存在其它故障码影响空调泵不吸合，2空调泵本身故障，压力调节阀故障，压力调节阀卡滞。或空调泵插头虚接，线路有短路及断路故障等能引起。最后通过您提供的数据分析空调泵调节阀电脑控制以达到100％说明控制系统是正常的，重点检查上述第二部，空调泵压力调节阀及空调泵本身或插头虚接及线路，此车一般空调泵压力调节阀损坏的比较多可做参考，具体原因还需进一步检查一下。希望我的回答能够帮助您谢谢。
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泡水过后现在仪表气囊灯亮了还有驻车制动失效这是什么问题啊您好，根据您故障描述原因分析，您车是奥迪A4L,2011款，车辆泡水过后出现仪表气囊灯点亮驻车制动失效，通过您提供的故障码有安全气囊控制单元无通讯故障及主驾驶侧车门控制单元电压异常。通过此故障码分析，多个控制单元都报出与安全气囊控制单元不通讯的故障，造成原因有：控制单元供电故障没有电源及接地，控制单元通讯线路故障，线路断路或虚接，控制单元本身故障。 检测方法：首先检查控制单元的供电及接地是否正常，控制单元要想正常通讯必要的条件是供电和接地必须要有，接地和供电都正常就要检查通讯线路是否正常。 此车安全气囊控制单元线路图和车门控制单元线路图我以发给您，您可以通过线路图进行测量检查。 通过您的测量发现安全气囊控制单元没有供电，说明控制单元没有进去工作状态所以不能正常通讯，多个系统都报与它通讯故障， 此控制单元是由保险丝架F上的保险丝12进行供电，到控制单元的T100/76脚是电源脚，首先检查保险丝是否有电，如有电就要测量保险到控制单元76脚之间的线路是否有断路及虚接等，线路故障排除后控制单元能够供电就能进行通讯了。 车门控制单元的供电线路我也发给您了您可以根据线路图测量一下电源电压是都正常，以排除车门控制单元电压异常的故障。 希望我的回答能够帮到您谢谢！
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碳罐堵塞的十大症状，换一个碳罐电磁阀大概多少钱
碳罐堵塞的十大症状碳罐是汽车排放系统中重要的组成部分，主要用于收集和处理汽车废气中的有害物质，保护环境。然而，长时间使用后，碳罐可能会发生堵塞，导致一系列问题。以下是碳罐堵塞的十大症状。1. 引擎抖动
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀的作用与功能症状一：车辆加速缓慢如果碳罐堵塞，汽车的加速能力将会受到影响。由于碳罐堵塞导致燃油无法正常流回燃油箱，汽车在加速时可能会感到明显的延迟。症状二：发动机抖动碳罐
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2023-10-19
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碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀坏了最明显的现象
碳罐堵塞的十大症状，碳罐电磁阀坏了最明显的现象汽车碳罐是发动机部件中的重要组成部分，它起到了有效减少有害气体排放的作用。然而，碳罐的使用时间过长或者电磁阀损坏时，会导致碳罐堵塞，给汽车的正常运行带来一
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标题: 比亚迪F3凸轮轴电磁阀和碳罐电磁阀的位置解析1. 比亚迪F3凸轮轴电磁阀的位置在比亚迪F3汽车中，凸轮轴电磁阀的位置非常重要。凸轮轴是发动机中的关键部件之一，负责控制气门的开闭，以调节汽缸内的
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自己动手更换凸轮轴电磁阀汽车是我们日常生活中必不可少的交通工具，但随着汽车的使用时间的增长，某些部件也会出现问题。其中，凸轮轴电磁阀是一个常见的故障点之一。当凸轮轴电磁阀出现故障时，我们可以考虑自己动
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