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技师刘佳保养单是属于正常的,后面两个是发动机积碳清理和三元催化器清理。这个可以根据车辆实际情况来做。一般五万公里可以做一下。
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x**o我经常开短途,冷车启动有一点点抖动
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x**o常温之后就没什么了
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x**o你觉得我要不要做完这两个项目,或者说核桃沙做,三元催化剂是是什么东西的,不懂
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技师刘佳那积碳会多些。清洗下积碳是好的。
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x**o嗯
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x**o那就做核桃沙,三元催化呢
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技师刘佳三元催化器就是排气歧管后边的一个排气管,主要是一个净化装置
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x**o那做了有什么好处,不做的话又会有什么影响
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技师刘佳核桃沙就是一种清洗积碳的
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技师刘佳做了积碳会少很多,减轻油耗,保护发动机,增加动力等。
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x**o嗯嗯,核桃沙我决定做了
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x**o三元催化剂我不懂是什么
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技师刘佳车子发动机工作不好,混合气燃烧不好,会产生积碳,排气到三元催化器会损坏或堵住,所以就需要用清洗剂清洗或者更换三元催化器来解决
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技师刘佳加的汽油好,发动机工作好,可以不清洗三元催化。
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x**o好的,明白了,谢谢
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x**o我之前一直都是加97,后面没有97了,就加95或98
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x**o几乎没加过93的
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x**o目前只感觉到发动机冷启动的时候,有轻微抖动,开起来没感觉到有什么不正常的
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技师刘佳那应该没什么大问题
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x**o好的,那站在你的角度来说,如果车子是你的,三元催化项目你做不做?
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x**o收费合不合理啊,这两个项目都挺贵的
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技师刘佳可以做一下。毕竟三元催化器挺贵的,多保养车子肯定比坏了换件便宜的多
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技师刘佳价格方面都差不多的,相差太多肯定是骗人的
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x**o嗯,好的,谢谢
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技师刘佳不客气
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你好,我是宝马3系,已行驶2万8千公里,快要到保养时间了,4店告诉我要做这些保养:干冰清洗发动机,换机油和4滤,更换火花塞,更换前后刹车片和盘,换制动液,防冻液。我平时驾驶习惯挺好,不会激烈驾车,每两箱油会用一瓶宝马专用燃油添加剂。请问这些项目都得更换吗,谢谢大师回复你好,我是宝马3系,已行驶2万8千公里,快要到保养时间了,4店告诉我要做这些保养:干冰清洗发动机,换机油和4滤,更换火花塞,更换前后刹车片和盘,换制动液,防冻液。我平时驾驶习惯挺好,不会激烈驾车,每两箱油会用一瓶宝马专用燃油添加剂。请问这些项目都得更换吗,谢谢大师回复【车型:宝马3系 2018款 320Li 时尚型】 正常保养就行了发动机清洗可以不做的,刹车盘需要检查一下有没有过薄,刹车油防冻液是每两年更换一次
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2011款宝马318i领先型,目前行驶里程为92153公里,4S店给出的保养项目有几项我有点儿疑惑,大家帮忙看看: 1. 进气系统清洗 2. 三元催化剂清洗 3. 润滑系统养护 4. 刹车系统养护 5. 助力转向油 另外,这些项目有没有必须做完机油机滤保养之后才能做的?还是啥时做都可以~ 谢谢各位!
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请大师给估个价, 车是08年4月上牌的 宝马320i 08款桃木时尚型新车34万那款。到我这3手了,确认为国4可转籍落户很多城市,车况非常好,全程4s店维护维修保养,35000公里实数 平均每年开3000多公里有记录可查,无任何故障,内饰外观跟2年新车一样,只有前后保险杠多次在4S店喷过漆。请给评估收购价和卖出个人的价格。谢谢。给您价格参考一下/
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你好,我车是11年买的华晨宝马320,现在开了七万多公里,最近发动机舱异响,去4S看了说是张紧轮这里发出的声音,建议我要换一套(三件套),您觉得有必要全部换吗,能不能调节一下啥的?他们用听诊器听了,直接说要换!前段时间刚保养完,没多久就发现机油滤芯盖子这里渗油,去看了说有可能拧太近了,给我重新拧了一下,洗干净,没多久发现底板上积的机油比上次还夸张,这次说是盖子旁边借口这里密封圈老化啥的,换了后清洗干净,这几天看了好像没有渗油情况,但是异响出现了!保养前啥问题都没有,保养后问题好多,不管和保养有没有关系,心里总不舒服。
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车在深圳宝马3系,18款b48发动机,头两次都是在4s做的保养,目前3万多公里,第三次保养在途虎养车做的,做了发动机舱清洗,还用了嘉实多引擎洁霸做了发动机清洁,换了壳牌ow40的油,然后机油给师傅加多了超过max,没发现跑了趟高速来回约2000公里才知道,后面放了多余的机油出来感觉好多了,但是感觉发动机在启动时和降1000转以下时抖动比较强烈。如果机油加多了就要全部放出来,然后按标准再加进去,这样才准确,不然机油多一点是无法测量的。
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你好我的车是宝马320li 16年的车 现在已经跑了12万公里 经常出现传动系统故障 重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常,有点抖的厉害后面突突冒白烟,空调开到最大响声很大 发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉 一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油,除了不换空调滤芯 空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的,这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号 换了4个火花塞,到12万攻击了需要换什么油 以后怎么保养用嘉实多好点吗?根据你的描述应该是发动机系统有问题了,详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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你好,想问一下我的车是08年6月份的13-14万公里(表现10万公里)的宝马325i,目前市区高速综合油耗12.8L,是刚买的二手,积碳可能较严重。目前发现,早上室外温度12度,冷车启动有微弱抖动,中间有40%的概率会忽然掉一下转速至550转(伴随车子抖一下,然后就不抖了)。——早上偶尔就抖那么一次,其他一切正常,加速也有力。 烧机油可能是有点烧。 之前,去途虎换火花塞洗节气门时,师傅说发动机里边积碳挺多,建议不要采取各种清洗积碳的方法(包括不要搞他们途虎店里的喷油嘴清洗,进气系统清洗,三元清洗等等)。师傅说我的车况正常开,4-5万公里3-4年的没问题,现在洗了反到洗出问题,如更多的烧机油,搞坏发动机其他部分,或搞坏三元。 我的问题是: 1.真的这样吗? 2.我的车能用带市场上的所谓带PEA成分的油路清洗液(加进汽油的那种)吗?填加上述清洗液会进一步烧机油吗? 3.除了发动机打散彻底搞之外,有没有有用的除积碳方法? 4.我该怎么保养车子,以提升发动机长久使用牢靠性和动力?有啥重要建议?不建议做清洗,及时提早保养就可以了。
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马3系后期保养的消费情况我以告知客户。宝马3系后期保养情况大约是在500元到800元左右,如果有别的保养程序还是需要加费用的。因为地区差别所以价格不太一样
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您好,老师,宝马三系7万公里,4s店要求做油路大保养,进气系统清洗。有的说不需要做,需要做吗?价格还不便宜2500,这个合理嘛?谢谢根据描述,七万公里的保养是需要做的,4S店的清洗进气系统是免拆洗,也就是打吊瓶,有效果,没有拆洗效果明显。然后需要清洗节气门,节气门建议拆洗,然后再进行匹配。
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