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技师肖新忠你好,我是汽车大师金牌技师-韩浩,很高兴为你解答。
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技师肖新忠检查下真空管路是不是漏气,真空阀是不是有积碳堵住
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技师肖新忠以前有没有这种情况。
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匿名网友全部检查过了,节气门,进气支管折冼了。
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技师肖新忠开空调后发动机负荷加大,节气门真空度降低,导致制动真空助力减小,但不应当影响如此之大,导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题,开空调用了大量的真空,所以刹车真空助力就不起作用了;
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技师肖新忠就是说刹车踩不动是不对的,如果轻微变化,是正常的
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匿名网友近一个月了,不开空调正常
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技师肖新忠以前是正常的吗
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技师肖新忠开空调会影响刹车,这个轻微影响是正常的。
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匿名网友气缸压力才6Kg
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技师肖新忠如果很严重,就需要检查发动机工作状态,真空管压力,发动机积碳多不多
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技师肖新忠发动机功率不足,车子有没有抖动现象
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匿名网友一个多月前正常
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匿名网友没有
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技师肖新忠一个月前,有没有高温或者机械部件异常过
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技师肖新忠缸压有些低,烧机油吗
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匿名网友高温过换过缸床
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技师肖新忠发动机有没有异响,气门脚异响或者发动机敲缸的声音。一般是活塞环,活塞和缸径间隙大,导致气缸压力不足
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匿名网友机油不烧
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技师肖新忠那应该是活塞和缸径间隙大,密封不好导致,或者气门密封不严。
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匿名网友没有只是动力差
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技师肖新忠动力差,肯定也会影响刹车。本身不开空调刹车真空是够的,开了空调负荷增加,真空度就不够了。
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技师肖新忠建议大修
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匿名网友开空调怠速马达会变大,刹车真空度会下降,
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技师肖新忠会影响
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匿名网友凸轮轴位置传感器有故障电压过高P0340换了一个品牌的也是一样,传感器电压5V以下吗,我量是6Ⅴ以上不到7Ⅴ正常吗
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技师肖新忠是霍尔的吗,一般是12V.5V。也有6V的
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技师肖新忠测波形来判断好坏
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匿名网友我测下给你
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技师肖新忠
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技师肖新忠
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技师肖新忠
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师肖新忠几根线的
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匿名网友
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技师肖新忠凸轮轴传感器几根线的。电压都是多少
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技师肖新忠?
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匿名网友传感器电压之,三根有一根是12Ⅴ,中间的兰线量的
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技师肖新忠三根线分别多少
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技师肖新忠还有一根多少
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技师肖新忠一般电脑给的是5V
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匿名网友还有一根是达铁
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技师肖新忠大众一般都是5V,你这个车不好说,一个车一个样。
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匿名网友换了一个传感器品牌的电压也是一样高
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技师肖新忠拔掉插头量试多少电压
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匿名网友这个传感器开空调刹车应该没有关系
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匿名网友两个都是13√
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技师肖新忠这个传感器报故障码,可能会影响。
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匿名网友电压6V一7.5V之间波动
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技师肖新忠是打着车量的吗
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匿名网友是的
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技师肖新忠拔掉两个是12V左右是对的
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技师肖新忠信号线电压5V左右,你这个6V也差不多,不过报故障码,就要检查信号线和12V.线有没有正极短路,或者对其他线短路,电脑版内部有没有问题
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匿名网友换了个怠速马达开空调多踏几脚刹车就硬了
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技师肖新忠还有搭铁线检查下,搭铁不好也会导致电压高一点
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技师肖新忠检查下节气门里面,怠速马达孔里积碳多不多
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匿名网友空调电磁阀在什么地方,空调加速器须要真空吗
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技师肖新忠发动机负荷
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技师肖新忠我给你发个文章你看看
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技师肖新忠汽车开空调刹车踩着硬的原因 大家知道,汽车的真空助力液压制动系统都是靠发动机的真空度来工作的,而发动机的真空度则来自于节气门之后的进气歧管。这一部位的真空度是随着节气门的开度而不断变化的,当节气门开度较大时,这一部位的真空度相对地较小,而当节气门接近于关闭时这一部位的真空度较大。 一般情况下,在踩刹车踏板时都要放开油门踏板,这时候,发动机在车辆惯性的带动下,转速仍然较高,而节气门却接近于关闭,因此,这时进气歧管的真空度最大,制动效果也最好。
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技师肖新忠而车辆在开空调时发动机负荷变大,为了使车辆的动力性能不至于下降,发动机控制系统一般都装有空调怠速提升装置。在化油器和低档的电控燃油喷射发动机上,这一装置是通过一个电磁或真空吸力包将节气门稍微顶开一个角度来实现的,因此在制动时,即使驾驶员松开了油门踏板,节气门仍然有一定的开度,在这种情况下,节气门后面的进气歧管就无法提供正常的真空度,因此制动效果相应地变差,越是小排量的发动机,这一现象就越明显。
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技师肖新忠另外,当车辆开空调时,发动机转速升高,因此,发动机制动的效果也不如平常。 在这种情况下踩制动踏板,就需要比平常稍大的力量,而在高档的电喷车上,空调怠速提升是通过加大喷油量和怠速进气量来实现的,它有一套专门的系统完成这一工作,空调怠速与节气门位置无关,因此,高档的电喷车没有这一现象,而柴油车根本没有节气门,制动系统所需的真空来源于一个单独的真空泵,再加上柴油机的扭矩较大,因此,开空调对柴油发动机的影响最小,相应地柴油车制动系统也不受任何影响。 明白了这些道理,驾驶员就懂得了为什么驾驶车辆时要尽可能地避免空挡滑行,因为车辆在空挡滑行时,无法利用发动机制动,而真空助力制动系统所需的真空度也有所下降。另外,发动机的空调怠速装置必须由专业人员来调整。如果自己不懂又调整不当,极有可能发生事故。 汽车开空调后刹车踩着硬的总结: 开空调后发动机负荷加大,节气门真空度降低,导致制动真空助力减小,但不应当影响如此之大,导致刹车踏板都踩不动。可能制动真空系统存在问题,开空调用了大量的真空,所以刹车真空助力就不起作用了;踩起来就硬,不助力了。要尽快解决,紧急情况下很危险的。。出现此类问题,应及时尽快送往4S店维修处理。
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你好,我的车是起亚赛拉图1.6排量手动,07年的车,大慨有16W多公里,故障是平时挂档的时候会一蹬,有时候加油们速度提不上来,正常等红灯刹车之后起步时要带油门才能动,请问是什么原因这种情况是变速箱的存在故障所导致的。首先需要到4S店让维修用一下使用电脑帮你具体检测一下变速箱内存的怎样的故障记录。然后根据电脑上所提示的故障记录进行维修
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你好、我是修理厂的,我有一台东风悦达起亚赛拉图2005年款自动波、事故车、只有两个前轮拖刹很严重、加很大油才走、后轮不拖、刹车油果不堵、分泵不卡、请问大神什么问题
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各位老师,东风悦达起亚赛拉图1.6排量,2008年3月的车子,发动机是CVVT.故障码是P0012 "A"进气凸轮轴位置正时延迟过大1排,正时记号和凸轮轴记号都没有问题,加油和打火都没有任何问题,跑起来一切正常就是故障灯老是亮,凸轮轴位置传感器换了新的,和进气油压电磁阀也换了,可还是亮,老师们给出个高招,怎么能够彻底的解决这个问题!
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起亚赛拉图2010款,1.6手动,加油门后松油门到底,不动档位,不踩离合和刹车的情况下汽车顿挫一下,不松到底没有顿挫,加油也有一点顿挫,节气门位置传感器,进气压力传感器,火花塞和点火线圈,怠速马达都换过,节气门也都清洗过了,燃油压力350kpa稳定,调整一下怠速马达位置或者调整一下节气门机械零位,车子能好两天,之后又不正常了!好像是电脑学习好了后就不正常了,请问这是咋回事?顿挫的感觉就是松油门到底车制动一下,然后往前冲一下,之后车就平稳减速了,不冲了!谢谢!
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08年自动挡起亚赛拉图, 原因皮带断,导致气门弯,抬了缸盖换了一套进气门,一套气门油封,一个缸垫,装车后着车试车,发现加油提速慢,发动机转速高,时速却升得慢,而且发动机温度很高,试车开窗在室内都能感受到滚滚的热气吹进来,空调制冷温度下降,水温确保持在93度左右,发动机故障灯没有点亮,出现了一个p0068故障码,消掉试车还是会出现,长期燃油修正在-20,,与同款车的进气压力传感器,节气门位置传感器,氧传感器互换后故障依旧首先需要检查一下喷油嘴,然后检查一下三元催化是否损坏,然后检查一下OCV阀,如果排除这些都没有问题的话,那就把正时再好好检查一下。
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05年起亚赛拉图空调不工作,量了空调压力开关没有火线你好根据电路图测量空调面板输出线路是否存在电源,如果没有检修空调面板
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07年塞拉图开空调压缩机不工作此车故障从您描述的故障现象及检查结果来看,主要考虑空调AC开关损坏或线路故障,后确认为线路断路,完美解决
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赛拉图2007款1.6的,然后换了个压缩后出现了启停的现象,空调吹风开的大了基本不怎么启停,开的小了基本上启停比较频繁,这是什么情况你好!建议检查冷媒量是否加注过多,冷凝器是否堵塞
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赛拉图手档1.6加油没力开空调更没力
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07年赛拉图空调压力开关没电到你好,通过您的整个故障描述来说,如果说空调打开的时候压力开关没有电过来的话,需要检查空调面板或者是空调面板输出到压力开关的线是否出现了断路
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