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技师杨继坤你好,我是汽车大师金牌技师-于永洋,很高兴为你解答。
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别克凯越04年1.6排,汽车没火没油,曲轴位置传感器换了,电脑也换了,现在,是曲轴插头上3根线只有一根打铁有反应,电源线和信号线没反应,点火线圈插头上3跟线只有一根打铁好的
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你好
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我现在怀疑保险丝盒上有问题,但不是主继电器和保险丝,是盒子总成有问题
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但不好确定
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技师杨继坤你好,按照你的描述,首先你当前反馈的这些东西都是错误的,都是不对的。跟你说一些核心的一些东西。首先我们这台车的话,电脑版的话是有五根搭铁线。点火开关打开的时候一共有三个电源线,这个是最基础的,你要确认电脑板正不正常。在一个你反馈的这些都是不正确的,我们点火线圈上面的话只会有一根电源线。两根是分别电脑版对他的一个控制信号线。你所说的搭铁线,哪来的搭铁线呢?就没有搭铁线好不好?你看你插头旁边是不是有搞错的?我们曲轴位置传感器的话,你测量一下它的1 2号的针角的电阻,是不是在400到600来确认这个传感器基本上有没有问题。我们曲轴位置传感器的话,三根线一根是屏蔽线,也就是你测量的底线那个还是对的,他最终是到打铁的。另外两根就是它的传感器的两根信号线,也就是信号正和信号2个参考电压。那个拔掉插头去测的话,正常来说会有一点电压
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曲轴上的,拔掉都是2.25伏
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技师杨继坤您所说的电源线和搭铁线,对于曲轴传感器来说,它没有真正的电源和搭铁。他们两个县的话只是一个信号线路传递信号的。通过徐州转圈形成磁场形成切割线,它就会有信号发电出去。也就是说我们的这个曲轴位置传感器就是一个小型的发电机。然后发出来的很微小的电流那两根线就连到了发动机电脑到发动机电脑之后,电脑板经过信号整流之后变成相应的电压。而另外一根线就是屏蔽线,也就是直接搭铁线防止信号干扰。
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那个1.2针脚我测的是430
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技师杨继坤那就基本上说你这个传感器是没有问题的。您现在要区别就是说要看一下曲轴位置传感器的两根线到电脑板的针脚有没有断开。有没有分别的对地或者是对电源短路。电脑版的五个搭铁线和点火开关打开的时候,一共有三个电源线有没有?点火线圈上面更没有搭铁线。如果有电源,而且有另外两根线变成大铁线了,那么您的线圈就会炸裂。
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就是点火线圈插头,中点那个有电,但忘记是电源还是打铁了
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技师杨继坤您现在需要做的就是把电脑板的电源线和搭铁线排一遍,看看正不正常,点火线圈插头啥的先不要去查,防止插头有插错的地方。然后和车辆的诊断仪进行连接。然后读取我们曲轴位置传感器的一个转速信号。看一下当前有没有什么故障码,然后再一次启动的过程中。观察仪表也行,然后读取我们数据流里面的曲轴转速信号,看看有没有一百八九十转的转速。如果没有的话,就说明这个电脑压根就没有搜到我们当前的转速信号。那么他就不会实施点火喷油。
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技师杨继坤而且这款车型的话是有发动机防盗的,你发动机防盗有问题的话,他也是没有火没有油你知道吧?
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技师杨继坤电脑换完之后需要进行编程匹配防盗的。
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我用万用表蜂鸣档给曲轴传感器插头上3根线到电脑上插头,测过是通的
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数据流我看了,有186
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转速在186
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仪表上没显示进防盗,防盗不是仪表上会显示的吗
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技师杨继坤您这样测的话是不精准的,您需要这样做,首先就是断掉蓄电池的负极线,使车辆处于断电状态。使用我们万用表的电阻档,而不是使用蜂鸣挡。然后测量我们曲轴位置传感器的两根信号线。分别到达电脑板的针脚的电阻,正常情况下是小于一欧姆以内。这个也就是我们常规的测量方法。而更加精准的是使用电压。上面加一个12伏的电。然后我们在线的另外一端,电脑板的根部脚去测量有没有12伏。这样就可以彻底排除线路是否对地,对电源短路以及线路有没有电阻过大的现象。而你使用蜂鸣档的话,他如果说电阻在60欧姆的话,那么它也会进行导通,但是60欧姆的电阻对电路下面影响就已经很大了。转速有186的话,就说明当前曲轴信号的没有问题。
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技师杨继坤仪表上面不显示呀,之前的车型哪有那么高大上啊?
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技师杨继坤这个电脑板哪是随随便便就换了呀,换完之后需要进行编程呀。需要进行防盗匹配呀。否则的话就是不喷油不点火呀。
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技师杨继坤我们车钥匙里面是有那个防盗芯片的。
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对了师傅,这车,前不久,能打着车,但开开,半路就熄火,油表没显示,后面我去救援,拍拍保险丝盒,油表上去了,车就着了,但没开半小时,又出现,然后就不行了
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技师杨继坤您如果说电脑板换了,那我们现在啥不要查了先去编程匹配防盗吧。这个需要原厂的专用仪器,或者是市面上面的那个431的话,那个比较贵一点的那个带编程的话也可以。普通的431的话只能做防盗。
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我有431
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我有431
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技师杨继坤这种情况的话你可以看一下我们去问,一般来说就是汽油泵的插头烧蚀导致的。以及我们保险丝盒下面的插头插座有烧蚀的汽油泵的一些供电电路有烧蚀,导致接触不良导致的。
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师傅那我换回原来的电脑,在试试,是不是不用匹配了
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技师杨继坤原来的电脑的话已经匹配过了,就不需要进行匹配了。
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技师杨继坤只要有这个曲轴转速信号,那么您的这个曲轴位置,传感器的线路以及曲轴位置传感器本身就没有任何的问题。
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你说的5跟打铁线和3跟火线,能在具体点吗
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技师杨继坤就是这个电脑板的话,它一共有五根是接地线。有三根是电源线,也就是说我们有两个是常电源,有一根是点火开关,打开的时候有一个12伏的电。电脑版这上面的电源线和搭铁线缺一不可。
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技师杨继坤但是你现在只是更换了电脑板,而没有进行匹配编程的话,那么一定是这样的问题,所以这个线路方面的问题,这个暂且可以,先不用去考虑他。而且之前的电脑板装上去能够打着车的话,就说明它的线路方面没问题。只是熄火的问题的话,你就按照我上面说的去查。
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那我电脑看的转速在186,也就是说,曲轴位置到电脑里的那3跟线是好的对吧,那下一步查娜
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技师杨继坤因为电脑板的线路方面有问题的话,你车辆是无法正常启动的。
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技师杨继坤是的,说明曲轴位置传感器的信号各方面没有问题。诊断也能够进入,也说明发动机的供电和搭铁也是没问题。这都基本上可以排除的问题。你现在换的电脑版的话是不可以用的,是需要进行编程完之后的话防盗匹配成功才可以。而且你买的这个是二手的电脑,它不是全新的电脑的情况下,你是没有办法进行匹配的。它里面的密码的话跟你现在就算获取到的密码是不一致的,你最终匹配也是没办法成功的,必须是全新未开封的电脑,未开苞的电脑才可以。
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嗯嗯,就是那5根线和3跟线,我没明白
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能在详细点吗,师傅
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我下午就把就得换回去了,还是没用
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技师杨继坤具体的针脚好的话,这可记不住的。这个电源线的话,其实很简单的。你用一个试灯,在点火开关打开的时候。我们是灯的一根接在负极。另外一根直接去同我们的电脑版的这个所有的针脚孔。是的,能够两三个就是没问题的。反过来也是我们把试灯的另外一端放在我们蓄电池的正极。另外一端的话,我们去触摸我们这个插头上面所有的针孔。有五个孔的话分别会导致我们试灯,能够点亮就说明打铁线没问题。并不是说去死记每个针脚好,因为不同的车型不一样。
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听你一说,我明白那2手的没用,不过下午我就换回去了,是久电脑,但还是没用启动不了
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技师杨继坤而对于我们这款车型的话,它的那个大铁线和电源线的话就这么多。但是通过你上面的描述。诊断已能够进入读取一些数据流故障码,那么就基本说明这个电脑板的电源和搭铁线路没问题,所以这个你就不用去查了。
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嗯嗯.那下一步咋办
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我一直怀疑保险丝盒总成有问题,但不确定
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技师杨继坤这个电脑板它只要有正常的电源和搭铁,有曲轴位置传感器的信号。那么电脑板收到这些信号之后的话,它就会对我们的点火线圈的接力线路来提供控制接力。以及瞬间的释放接地来形成高压火。
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技师杨继坤保险盒里面就是我们的燃油泵继电器,主继电器,以及对我们电脑版的一个供电那个出问题或者是里面的保险丝又烧坏的话,肯定也会这样的。
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你上面不是说,电源和打铁不要查了,是好好的吗,那还是打不着
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你上面不是说,电源和打铁不要查了,是好好的吗,那还是打不着
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燃油泵继电器我一按,他就喷油
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但主继电器,我看了下,车子敲响之际,他通电
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技师杨继坤现在你要确认的就是说我们点火线圈的另外两根线到电脑板这个之间正不正常,有没有对地短路或者是对电源短路。三根线,只有一根是电源线。另外两根分别是到达电脑版的两个信号控制线。电脑板收到曲轴位置转速信号之后的话,就会分别对这两根线实施间接性的接地。以及释放来形成高压火。打不着火的原因多了,你的线路这两个线路有问题,或者是你的点火线圈有问题,这个都会导致车辆无法启动的,以及这个电脑板本身它有问题都会。燃油泵继电器的工作控制全部是由发动机电脑板来控制。这个需要一定的电路知识,没有这个电路知识的话,这种问题解决不了。也就是我们常说的电工去处理这个问题。
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技师杨继坤主继电器是我们点火开关打开的时候它就进行控制电路板,对他就控制。而我们油泵继电器的工作是我们车辆启动的过程中。有了曲轴转速信号之后的话,我们油泵继电器才会电脑板对它进行控制。电脑版才会控制我们点火线圈。这个时候电脑版的话才会再进行控制喷油嘴喷油高压火点火,然后车辆才可以进行启动。
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技师杨继坤你燃油泵继电器你给他,短期之后他最多是燃油泵一直工作,但是喷油是不可能喷油的。喷油器要喷油的话,是需要有我们的曲轴位置信号。电脑版才会形成一个脉冲信号,对我们的喷油嘴进行控制。你如果说是真的情况下换电脑吧,电脑版百分之百坏了。这种情况的话,那就说明大脑已经紊乱了,电脑板已经彻底坏了。
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那我今天测,点火线圈上面3根线,有跟是电源线,那另外2跟,怎么测
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技师杨继坤怎么测?其实我上面写的有,你仔细的从头到尾去看一下。方法都一样。那两根线也是分别到达我们电脑板的针脚。测的时候使用我们常规的电阻档,或者是把这两个线分别加一个12伏的电压。用万用表去测,如果有12伏的电压,说明这根线没问题。另外一根也是同样的方法。
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嗯嗯,最后问下,怎么加12伏
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技师杨继坤使用电压档是最佳精准准确的,可以彻底判断这个线路到底有没有问题。而电阻档的话,如果说这根线的话,它有其他线里面的铜丝有一部分断了,那么他所承受的电压电流,那么在实际工作的过程中就会产生变化,但是那个时候使用电阻挡的时候并测不出来。从你要测的那根线接一根线,直接接在我们蓄电池的正极线上面。那么你从电脑板测的那一段他也是12伏。正常的情况下。如果测量的结果为零伏那说明了什么?说明了这根线已经断了。如果为九伏。那就说明电阻过大了。都会影响问题的。
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技师杨继坤这个东西怎么说呢,不是一句话两句话说得清的。而且我说的这些东西的话,我个人觉得都是比较通俗易懂最能够理解的东西。因为这里面牵扯的东西太多太广,不是几句话能够讲透的。
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嗯嗯,师傅能留个微信号吗?,明天早上去查,如果出现转机,我还想请教一下
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技师杨继坤嗯,这个的话不好意思,平台上面有严格的规定的,这个是可以监控到的,所以还希望您能够谅解。不过的话,你可以点击我的头像进行关注,后期有什么问题的话可以直接找到我。
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嗯嗯好的
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技师杨继坤嗯好的。
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麻烦你了,谢谢大师傅
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技师杨继坤好的不用客气。
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别克凯越,13万公里,07年的车,起动机正常,解码器进不去车身模块通讯中断,发动机没有油没有火,曲位插头电压两根两伏,黑色线为搭铁正常,曲轴位置传感器正常,点火线圈插头只有搭铁,没有火线。求教??点火线圈是由油泵继电器给电,动作测试油泵继电器是否能正常工作,如果不能正常工作,检查继电器,控制线路,发动机电脑板不能进去,检查发动机电脑板的电源搭铁,数据线
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我是修理厂的车是03年凯越1,8自动挡车拉来时能打着1-4没有高压火电脑读故障是凸轮轴传感器电压低同时高压包插头坏了找的图片安图接的三根线(图片上的三根线和车上的三根线颜色一样)换完高压包和凸轮轴传感器以后2-3缸高压火也没有了电脑也读不出故障码了
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别克凯越报P0343凸轮轴位置传感器电路高电压,行驶八万公里,未换正时皮带,正时记号正确,该车为09年一月份,1.6排量手动挡。故障现象为故障灯亮,且打火延迟,打着火后行驶正常。测量凸轮轴三根线,中间打铁正常,电源线12伏正常,信号线11.6V,插上传感器仍为11.6V左右,怀疑信号线电压高,基本无变化。问题来了,传感器坏了还是电脑坏了,哪位技师能准确告诉我信号线基准电压是多少???信号线11.伏是正常的,线路没问题,更换传感器。
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05款别克凯越 打不着火 放置几个小时后 可以正常打火 感觉是热车不能打火 第一次维修 换了油泵 第二次维修时发现没有高压电 所以换了点火线圈和曲轴位置传感器 还是不行 第三次维修时 想用电脑读故障码 但是无法连接汽车发动机电脑 放置了两个小时以后 可以打火了 也可以连接到电脑了 读到p1631 拆掉了汽车防盗模块 现在还是不行电脑进不去肯定是不正常的。这个一般是线路的问题。检查发动机电脑的供电。检查相关线路是否有问题。发动机的冷热跟进发动机电脑没有关系。
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别克凯越1.8的04年的,车子启动不跳火,有油无火,打马达的时候看火花塞只跳一两下就不跳了,曲轴位置传感器换了还是一样的,车子要打20几分钟才可以着车,着车之后又可以正常启动,车子打不着的时候检查高压包那里没有常电也没有信号线,不知道是什么问题,哪位大神知道?谢谢有可能是电脑芯片锁了 需要换芯片从新匹配
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11年别克凯越1.6排量 不好启动。之前电脑显示故障码凸轮轴位置信号什么的,就清除了。故障码在开也开不出来了。火花塞缸线。全都换了也不行。之前开车都是好好的。慢慢的感觉一天冷就不行了。但是车来了几十公里。停下来关掉钥匙。在启动又不好打火。连续打五六次才能着车。这个情况是不是凸轮轴位置传感器的问题。或者跟油泵有没有关系。你好朋友,向你描述的这个故障的话,这个都是这个曲轴位置,传感器损坏的问题比较多。这个建议您维修方案的话,就首先把这个曲轴位置传感器更换一下,因为这个我们维修的也很多,这个都是这个别克车那个通病更换这个传感器就可以解决这个问题了,朋友。
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08款别克凯越行驶276652公里,发动机怠速正常就是有点震,但是加油不震,启动难着车,亮凸轮轴传感器电路故障码,换凸轮轴传感器还是一样,换汽油格也一样震,检查火咀发现有两个进过水换了两个火咀还是一样,节气门也洗过怠速正常,但是启动两三次还是会亮凸轮轴传感器电路故障码,然后怠速就开始有点震,加油一千五转以上不震。凸轮轴传感器检查一正一负电和一根启动有负电的信号线?信号线启动通负电的么?如果是那是不是就电脑板有问题?
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你好大师我的车是别克凯越,一一年的车排量一点六,故障灯亮了,电脑测下来是一三缸缺火,点火线圈火花塞分缸线都换了,空气过滤网也换了,汽油过滤网也换了,喷油嘴也洗了,三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯,开着开着时不时跳几下时不时跳几下,有的的时候会没有,但开着开着又会出来,特别是早上冷车,第一次点火开个十公里,期间车没力,停下来轻踩油门轻踩几下,车有明显的抖动,第二次点火车好像力道也足了,抖动也明显好了,故障灯老是反反复复。大师什么原因啊?
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04凯越高压三线没有电根据你的描述,车辆是04年别克凯越1.6手动,咨询点火线圈上三根高压线没有电,根据线路来看是一根通过继电器控制供电的,启动时看测量,图上显示是燃油泵继电器到保险丝再到点火线圈,通过点火线圈内部构成回路经过另外两根线到发动机电脑板,进行工作的,图上是可以看到的,另外两根线插上有电,插头拔了不一定有电的。
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以前怠速有点抖动 怠速指示针上下浮动不大 六七年了一直都是这样 前几天我刚启动着了 怠速 直接就下来一千转 有要熄火的感觉 好像有点缺缸的声音 现在启动 就是一千转 热车后八百转 我把怠速马达插头拔掉 没有反应 一直以来 空调启动 有负荷时 油门不上升 火花塞 缸线 都是新换的 看火花塞燃烧特别好别克凯越10.年 1.6手动你好,这种情况的话有时间先用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次进气系统看是否有漏气,节气门积碳是否该清洗了,这两个如果没问题怠速异常一般就是怠速电机卡滞或者有问题导致的,有时间把怠速电机换掉就可以了
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