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技师卢二辉你好,我是汽车大师银牌技师-姬建林,很高兴为你解答。
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技师卢二辉你好
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技师卢二辉可以换回原厂的防冻液,清洗水箱可以用水多循环几遍再放掉,重新加注原车的就可以了
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匿名网友您好,我在奥迪4S店,己经换了爱温无水防冻液,听网上说,伤发动机,和水箱,如果我想换回原厂的可以吗?到底有没有影响?
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技师卢二辉可以,没有影响的
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技师卢二辉可以一百个放心
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匿名网友油性的无水防冻液您说到底怎么样
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匿名网友我要不换的话对发动机,和水泵,有影响吗?
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匿名网友美国,爱温防冻液,用了伤车吗?
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技师卢二辉说是无水,其实都是水
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技师卢二辉那个防冻液粘度大,还是选择原厂的防冻液合适
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匿名网友无水防冻液网上说的有这么不能用吗?要不换能用吗。
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匿名网友4S店说百分之七十的车主全用无水防冻液了您说我是用原厂的,还是无水爱温防冻液呢?给个见意?谢了。
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技师卢二辉建议用原厂的
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你好,奥迪a6发动机后方向盘一侧的防冻液水管渗漏,如果不修会有什么影响大不大,如果换水管麻烦吗,件儿钱和工时费大概多少钱?这个需要实车看,一般这后面就这水管了。然后还有暖风水管,还有一个链接进气歧管下面铁水管的接头水管。但是你已经找到漏水管子了,那就直接更换
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06年的奥迪A6跑了13万公里,这一个月出现了漏防冻液现象,报警一次,补充了半个月还是明显减少,机油也漏,在发动机下面明显有红色防冻液和机油,去4s店检修说是三通管需要更换,机油滤需要换。去其他修理厂说是缸体磨损,需要更换杠垫,材料不贵但是需要工时很多,要三四千?请问到底谁说的正确。谢谢
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14款奥迪A6L 2.0T.突然高温 高温灯亮起.故障水泵2断路!跟换水泵加注防冻液.发动机无故障码.还是高温.下水管温度低上水管温度高!修理师傅说可能是节温器坏了说要换发动机水泵.水节温器是一体的.请问大师有修理过类似的问题么.在线等回复更换节温器 水泵 清洗水箱翅片脏污
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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您好,我的奥迪A6L3.0T的前天出去玩,突然车就发动不了,然后检查了防冻液全没了,最后到修理部检查说水箱和个管子不行,需要换水箱和那个管子,那换就换吧!今天把车提出来回家的路上,6钢的故障灯就亮了,我又找了一家修理部,人家告诉我把缸垫呲了,缸垫呲了可以开着上路吗?我需要把车送到4s店去,这得修理部我不放心了,大师给点意见吧!我实在是很无助可能是水温传感器故障。
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您好,我的奥迪A6L3.0T的前天出去玩,突然车就发动不了,然后检查了防冻液全没了,最后到修理部检查说水箱和个管子不行,需要换水箱和那个管子,那换就换吧!今天把车提出来回家的路上,6钢的故障灯就亮了,我又找了一家修理部,人家告诉我把缸垫呲了,缸垫呲了可以开着上路吗?我需要把车送到4s店去,这得修理部我不放心了,大师给点意见吧!我实在是很无助建议你检查好,确定机油没有进到缸体里面! 个人建议你最好是拖车去!
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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奥迪A6L,C7,2013年2.0T CVT。过了3年的质保了,准备外面做6万公里的大保养,朋友推荐一家专业保养维修奥迪的快修店,老板是原奥迪4S的技师,据说等级比较高,不是小工这类。朋友信誓旦旦,有亲自跟老板去4s店提货,全是原厂正品机油机滤等等配件,请问有这个可能么,还有店里生意那么好,能搞的出来这么多配件有点儿怀疑?另外需要换机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车油,汽油滤清器,防冻液需要换吗?这样的快修店到底靠谱不,怕后期会出问题趴窝或者抛锚。
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转,请问如何解决?01年奥迪A6 2.4L V6发动机,车辆行驶14万公里,原车到我店车辆走高温,冷却风扇不转,检查40A风扇控制模块保险烧坏,风扇模块烧坏,更换后不久风扇模块又坏了,继续高温,检查防冻液和管路,发现冷却液循环故障,再次检查节温器,发现节温器不弹开,将节温器拆除,安装新的风扇控制模块,车辆所有功能正常,车辆行驶32公里,着车6个小时,后车辆出现冷却风扇一直运转,冷却液温度已经降下来了,风扇还是继续运转。经过和客户沟通了解到,维修之后的风扇运转时的水温也是不正常的。可以断定问题还是在风扇控制模块上。
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女司机大闹4s店只因为换防冻液加水!技师无奈了
女司机仇女士(化名)的车开了3年多了,最近被免费添加防冻液的广告吸引到4S店,维修接待告诉她车子都开了3年多了防冻液一直未更换过,建议仇女士更换新的防冻液这样不仅冬季低温不影响发动机着车,夏季高温也不
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CRV防冻液告急!少了咋回事儿 大伙儿,最近听说不少CRV车主反映防冻液莫名其妙就少了,这可让人心慌慌。别急,今天咱们就来聊聊CRV防冻液少的原因,以及遇到这个问题该怎么处理。 1. 自然损耗 首先,
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8V爱丽舍漏防冻液原因,爱丽舍漏防冻液的几种原因
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