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技师王敖你看一下风扇控制器上面是几条线的?
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匿名网友四条线,一条是主电,一条接地
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匿名网友两条是细线
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技师王敖还有一条是点火开关的线,还有一条是通向发动机电脑板的。
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技师王敖你测量一下点火开关的火线。
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匿名网友一条细线量了是接地,一条电门打开就通电风扇就高速转
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技师王敖点火开关的电用试灯能点亮吗?
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匿名网友可以点亮
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技师王敖你测量接地的那条线是通往发动机电脑的,这是一个方波信号,你需要重点检查一下这条线
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匿名网友现在没通电,就主电源有电
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匿名网友
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匿名网友这个控制器是换一个原厂新的
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技师王敖来自发动机电脑板的😊
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匿名网友现在的问题是不是电脑板坏了
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匿名网友那两条细线查了都没哪里坏
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技师王敖你得先查线,看有没有搭铁的现象
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匿名网友有一条细线是成了接地线一样,用试灯测量一下出来的
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技师王敖用试灯测量都可以点亮吗?
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匿名网友是的
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技师王敖这就肯定不对了,应该是线路搭铁了
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匿名网友这条线直接来到电脑板的
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技师王敖是的
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匿名网友还有就是开门为什么风扇会转一会就停
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技师王敖开门是这条线还是不是搭铁呢?
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匿名网友开门不是这条线
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匿名网友另外一条细线
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技师王敖我说的是你测量出搭铁的那条线哦
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技师王敖你说的是哪条线?
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匿名网友一开门就通电,一会就没电了
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匿名网友搭铁那条细线是直接来到电脑板的
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技师王敖我不明白你说的是哪条线?是风扇控制器的哪条线
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匿名网友
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匿名网友那条细线红白就是接地,那条红青就是开门就有电,一会就没了
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匿名网友这个是原车的插头
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技师王敖你测出来点火开关控制的是哪条线?什么颜色的
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匿名网友红青
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技师王敖你把点火开关打开,开门呢?
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匿名网友开门就通电一会就没了,电门打开就通电
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技师王敖我是说打开点火开关,开门一会会不会没电
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匿名网友
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匿名网友不会
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技师王敖那就正常的
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技师王敖只管通向电脑的那一根线就行了
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匿名网友点火开关打开就一直通电
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技师王敖只清到电脑板的那条线就行了
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技师王敖应该是搭铁了
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匿名网友问题还是那条红白色通向电脑的那条吗?
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技师王敖是的
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技师王敖不应该是搭铁,更不应该试灯还能点亮
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匿名网友测量了水箱插头到电脑板插头都没搭到铁,这样是不是电脑板问题
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技师王敖嗯,只要确定线路没问题,控制器换的原厂的,就是发动机电脑的问题了
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匿名网友那条线是不是电脑板控制电子扇的信号线
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技师王敖是的,
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麻烦问下奥迪q5风扇总会转,发动机熄火也总转动,打开钥匙风扇就总转,之前换过一个风扇控制器,水温不会高,电脑检测风扇触动器1电路电器故障
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奥迪q5轻微事故,更换了水箱,保险杠,大灯,其他的没事。装配好之后启动,车子着了将近两个小时,水温到了一百零二度,但是风扇一直不转。开空调会转一下,就不转了,可能因为室外温度也比较低。请问这车水温到多少度会转,为什么102度还没有反应。你好,这种情况下,说明风扇肯定是没有问题的,你多启动一下一般在110度左右风扇就会开始运转了,注意观察仪表盘显示水温是否高
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我的奥迪q5是13款的,2.0t,之前好好的,然后无聊上网买了一个电脑外挂,插进去动力变强的,然后装上去开了一个月,感觉转速高没什么用,就拔掉了,拔掉后开了一个星期,感觉加速断油的感觉。去检查是进气空气系统泄漏。换了废气阀,然后在3个月内换了四个点火线圈,四个火嘴,四个喷油嘴,现在不怎么抖了。但是和以前明显不同的。有一次开高速跑了几个小时空调不制冷,没有风出,动力输出弱太多,但是停车第二天又好了。现在最主要是转速高了很多,感觉加速没有之前动力好,加速声音也比以前大。以前加速换挡转速针很灵敏。1500到1800换挡。现在转速针很迟钝,2000到2800之前换档,以为是错觉,回家开了我哥的a7,终于找回我q5以前的转速感觉了。不知道是什么问题。整天上网查,我怀疑是进气气歧漏气,希望帮我看看什么问题,转速高了,加速没力!这两个问题!您好,变速箱升档慢,一是因为外挂,它本身就是提供发动机转速,让变速箱电脑误认为一种模式。导致换挡转速升高。还有一种情况,就是发动机动力不足。导致电脑控制升档延时。检查发动机,火花塞,进气道三元催化。
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12款奥迪q5凉车点火一切正常,停车熄火后20分钟左右点火困难不知道怎么回事,必须启动4次左右才勉强启动!几乎所有的零部件都换过,水温控制器,汽油泵总成,水泵,喷油嘴,火花塞,等等包括发动机都换个新的,到现在依然没解决问题,请问大神有没有可以处理这种情况的!最后一次试过把水温传感器插头拔掉,试了一天没出现点火困难的状态,只是通电后风扇一直运转!最后把车的整个电脑都换了试了一天还是解决不了问题!真是没办法了!建议跨接水温传感器线路来判断一下
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各位大师好,一辆奥迪Q5越野车后尾门人为强行关闭后,出现了按遥控器解锁后尾门开关了不会自动打开,用手用力抬着打开后,按电动尾门开关无法关闭,并伴有咔哒声,像是哪里憋着劲在那,再强行关上了后,再按打开也打不开了,拆下尾门电动马达后看到左侧电机螺丝掉了下来,电机马达已经脱落,掉下来了,右边的完好的,把左边马达拆下了上面齿轮联动拉杆错位了,必须要把电机和齿轮分离了然后再装上去,配了一个螺丝固定好,把它装回原来的位置,用x431读取故障码是:尾门控制模块j2故障,清除不掉,后来把电机马达装好了才清除掉了,读取后没有故障码,现在问题就是可以关闭尾门了,但是关闭后再打开还是无法自动打开,必须人力抬着才可以打开,请问各位大师,这是啥情况?
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【求助】奥迪Q5挂倒档后,倒车影像只显示6秒钟就跳转回主界面。 2011年Q5舒适型。前天启动汽车,发现车内驻车辅助按钮(P)一直在鸣叫并闪烁,全部雷达失效且屏幕无倒车影像,5053线接入后收到一个故障码:“01625-前部停车辅助报警蜂鸣器(H22) 009 -接地断路或短路”。基本上判断是报警蜂鸣器的问题,广州本地淘宝买一个回来,到手后发现做工比较粗糙,系仿冒品,但考虑到就是一个小喇叭问题不大,就换上了。 更换完毕后车内驻车辅助按钮鸣叫并闪烁问题解决,挂倒挡后倒车雷达恢复正常(有提示音),但倒车影像显示6秒钟后屏幕跳转回主菜单,随后不再出现倒车影像。重启发动机,挂倒挡后短暂恢复正常,但6秒钟后倒车影像消失。 接入5053线读取故障码,发现多了一条:”02283与终端单元视频连接断路,建议检修倒车影像线路”。 上网查询故障原因,有说雷达探头和线束问题、有说接口不牢、也有说摄像头坏了引发的等等 故障排除: 【雷达探头】检查八个倒车雷达探头(前后各四个),发现都正常。安排人在八个探头前逗留,均有报警声音。在倒车影像能够显示的六秒钟内也都看到屏幕上显示八个雷达探头的工作状态。另外,故障码中没有和雷达探头相关的内容,由此判断雷达探头工作正常。 【主机接口】插拔检查j794(MMI控制单元)和j772(倒车影像控制单元)接头,确保卡入到位 【倒车摄像头】没有检查也没有替换,每次启动时都有视频显示(虽然只有6秒钟),况且没有任何与摄像头相关的故障码出现,由此判断摄像头工作正常,问题可能出现在控制信号或传输线路上。 疑问: 1,“02283与终端单元视频连接断路”这个故障码是今天才出现的,过去几天多次读取都没法出现。如果是线路故障的话,这个故障码应该一直存在。 2,这个故障和我更换了山寨报警蜂鸣器有关吗? 3,如果是控制信号故障,该如何排查?如果是传输线路故障,该如何检查?你好,根据你说的和故障码看,与换倒车雷达嗡鸣器关系不大! 根据故障码可以去检查一下倒车影像控制单元上的视频线插头,看看是否接触不良! 还有检查一下背箱合页处的线束有没有问题! 线路没问题,可能是倒车影像控制单元问题!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了这种情况,建议先检查排查变速箱,排除变速箱! 就检查发动机系统,结合之前维修的检查一下是不是高压油泵原因,检查一下是不是燃油问题,加一瓶燃油添加剂G17试试!还有就是建议检修下发动机控制单元!
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10年奥迪Q5 3.2排量 行驶25万公里,保养有佳,一个月前出现起步顿挫,经试验,变速箱问题,马上送去专修变速箱大修变速箱,更换离合片,阀体,等,维修完毕,维修变速箱的厂家来电话告知,车子加不起油,缓慢行驶没什么问题,稍微油门快点就抖动,顿挫,亮故障灯,epc灯,431电脑检测多缸失火,1到6缸检测到失火,当然大概是这样情况,电话和我说的,我让他仔细检查,变速箱维修厂家排除是维修变速箱出现的故障,维修多天没结果,恼火,把车子拖回来,送进厂检修,检测一到六缸失火,基本的方法开始排查,电路,油路清洁,更换新的喷油嘴,清洗积碳,清洗油泵,拆三元催化,高压包早两个月已经更换全新的,换新的火花塞。检查缸压,该弄的都弄了,弄了很多天,感觉加速顿挫抖动故障码减轻,但还有有,电脑检测有时候是135缸失火,有时候是246,好像会走动一样,观察油泵压力,点火等数据流暂时没发现什么异样,该搞的搞过以后,车子暂时没有故障码出现,但是加速抖动顿挫情况还是会有,搞到不知道怎么搞了 车子在广东珠三角你好,根据故障现象,结合之间检查维修的! 建议你在检查一下是不是变速箱原因,就是大修变速箱后导致,这个也影响不到发动机! 排除变速箱原因,建议你检修发动机控制单元,检查一下是不是摇臂问题导致失火!还有就是喷油嘴,火花塞,点火线圈原因!
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仪表显示发动机胎压驻车制动故障风扇常转根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,风扇长转以及驻车制动系统故障,这边需要先测试电子手刹本身工作是否正常,电子手刹本身没有问题的情况下,这边就围绕风扇长转去排查。解码仪进发动机系统读取一下风扇启动数据流以及水温数据流,进气温度数据,环境温度数据,制冷剂压力数据流看下这些数据都是否正常,如有数据出现异常情况,然后再将异常数据维修好后再进行试车观察。 建议:风扇长转首先需要读取数据流观察风扇工作时,发动机电脑有没有给信号,正常风扇启动数据不超过10%属于正常,超过侧说明发动机控制单元控制了风扇工作,此时侧需要读取各温度传感器数据进行分析,最终锁定故障, 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众奥迪经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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奥迪Q5舒适七年16万公里,低速行驶出现熄火,电脑故障报了一大堆(如下),停车,关闭电门,再次打火,可以再次行使还跑了高速,200公里后同样故障又出现一次。另外还有两次是一打开电门就报故障,同样,关闭电门后几分钟,再次打开,又可以行驶。究竟什么原因呢?看现象像是电脑板哪里短路误报,还是线路哪里受潮,但是我开了两百公里高速,水份应该挥发掉了啊,求解答。 星期三,21,三月,2018,12:40:13:62939 VCDS -- 基于Windows的原厂VAS诊断仪匹敌者 VCDS版本: 12.12.0.0 数据版本: 20131030 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 牌照: 里程: 122940km 维修单: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 底盘类型: 8R (8T0) 扫描: 01 02 03 05 08 09 0E 10 15 16 17 19 3C 42 46 47 52 53 55 56 5F 62 6C 6D 72 车辆识别号: LFV3B28R0B3000600 里程: 122940km 01-发动机 -- 状态: 发生故障 1010 02-自动变速箱 -- 状态: 发生故障 0010 03-ABS制动 -- 状态: 发生故障 0010 04-转向角 -- 状态: 正确 0000 05-允许进入/启动 -- 状态: 发生故障 0010 08-空调/加热系统 -- 状态: 发生故障 0010 09-中央电气系统 -- 状态: 发生故障 0010 0E-媒体播放器1 -- 状态: 发生故障 0010 10-驻车/转向辅助 -- 状态: 正确 0000 15-安全气囊 -- 状态: 正确 0000 16-方向盘 -- 状态: 正确 0000 17-仪表板 -- 状态: 发生故障 0010 19-CAN网关 -- 状态: 发生故障 0010 3C-车道变换辅助 -- 状态: 正确 0000 42-驾驶员侧车门 -- 状态: 发生故障 0010 46-中央舒适系统 -- 状态: 发生故障 0010 47-音响系统 -- 状态: 正确 0000 52-乘客侧车门 -- 状态: 正确 0000 53-驻车制动 -- 状态: 发生故障 0010 55-氙灯射程 -- 状态: 发生故障 0010 56-收音调谐器 -- 状态: 发生故障 0010 5F-信息电子设备 -- 状态: 发生故障 0010 62-左后车门控制 -- 状态: 正确 0000 6C-后视摄像机 -- 状态: 正确 0000 6D-行李箱 -- 状态: 正确 0000 72-右后车门 -- 状态: 正确 0000 ------------------------------------------------------------------------------- 地址 01: 发动机 (CL0MA-CDNC) 标签: ZHS\06H-907-115-CAB.clb 零件号 软件: 8R0 907 115 M 硬件: 8K2 907 115 D 组件: 2.0l R4/4V TF H18 0002 版本: E1H18--- 编码: 01210003290F0160 服务站代码: WSC 03333 000 00000 ASAM数据库名: EV_ECM20TFS0118R0907115M 001003 ROD: EV_ECM20TFS0118R0907115M.rod VCID: 3E73D873A1826EEEA6F-806B 找到 1 个故障码: 4533 - 变速箱控制单元 U1026 00 [036] - 请读取故障代码 间歇 - 未确认 - 内存清除后已测试 故障发生环境要求: 故障状态: 00000001 故障优先级: 6 故障频率: 2 里程: 122794 km 日期: 2018.03.21 时间:建议按我说的进行检查和维修
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