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技师张立章您好,这种情况有可能是车身高度传感器问题或者是空气泵以及电路问题,需要用诊断电脑读取一下故障码看看的
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匿名网友那请问在车举升状态,打开钥匙气泵工作了。后来在落下的时候就就起不来了,就如上图一样,落下来就成那样了。
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匿名网友会不会气泵烧了,或者继电器。那个可能性大?
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技师张立章应该是车身高度传感器问题
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匿名网友嗯,
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匿名网友谢谢
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我车是奥迪3.0空气悬挂的,我换完四个减震器以后悬挂系统就用不了了,按钮也没反应,左右高低不一样,气泵一打气左面就升的高,右面就起来不大一块奥迪3.0空气悬挂的,我换完四个减震器以后悬挂系统就用不了了,按钮也没反应,左右高低不一样,气泵一打气左面就升的高,右面就起来不大一块,现在有故障码是默认位置未学习,这个故障码是用431匹配不成功出现的,一定要用奥迪专捡,不然数据会丢失!
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奥迪A6l3.0T后两侧空气悬挂,停车的时候,自己就降下去了(趴窝),启动打火又升起来了,什么原因?是空气悬挂系统漏气吗?就是空气悬挂系统有漏气的地方,管路接头,分配阀,减震器,气泵,储气罐
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a6l,空气泵已经更换过,发动机故障码过了一个星期又跳出来,是什么原因?空气泵是更换的拆车件
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你好,张师傅,我想问一下,今天我换雪地胎的时候,车没有熄火,被轮胎店一个一个的把车支起来,把胎换完了,后来才想到空气悬挂的事,但是没有出现故障报警,想知道这样对空气悬挂有没有影响?会不会影响空气悬挂的性能,寿命,和耐用性?原来没开过空气悬挂的车,没有概念,后来才知道正常不应该这么操作。对于新车,由于车辆的配件都是新的,配件的性能目前都是最好的状态。所以对于举升车辆没有影响,如果后续车辆使用时间长了,空气悬挂也会出现老化,再举升车辆的时候,要选择举升模式。目前根据你的描述,没有任何影响。
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你好,我是10款3.0t的车,最近发现前轮空气悬挂在停车久了的时候,会趴低,已经换过避震,着车会升起,调高低没问题.但左前会低点.大概5cm.还会是什么问题?
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你好,我是10款3.0t的车,最近发现前轮空气悬挂在停车久了的时候,会趴低,已经换过避震,还会是什么问题?
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哥们,刚才速度不慢的过一个交通岗,没想到灯下面就是一个角磨机打出来的沟,目测20公分宽度,深度起码10公分吧,已经来不及刹车了。一点没减速的过去了,因为速度不慢,到没感觉出来有特别大的冲击,但是也哐哐两下,速度50-70左右吧,这种情况对空气悬挂伤害大么?还有悬挂,我用的是动态模式,就是悬挂比较硬的调节。你好,这个低速是没有任何影响的,坑大的话有时轮胎容易起包,对空气悬挂没有影响的,有时间检查一下轮胎只要没有起包没有问题的,
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12年的11款3.0t奥迪。空气悬挂经常趴车。今天试了一个小时还是不好使,我开去修理厂,到修理厂路上就自己充好气了。不明白为什么。
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上次咨询过您的,13款奥迪A6顶配,空气悬挂的问题,更换了前减震总成,现在还在修理店,他说缺缸,还有燃烧仓里全是机油,我想问您为什么会缺缸?您好,根据您车的问题描述分析:可能气门室盖垫漏机油通过火花塞孔,漏进燃烧室,如果怠速平稳,加速动力正常,烧机油不太严重,暂时不太影响
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09年的奥迪A6L3.0T,15万,空气悬挂故障灯黄灯亮了,悬挂系统调节显示灰色,不可调节。熄火重启后恢复正常,悬挂正常调节,行驶20分钟又不对了,故障显示02645水平控制系统电磁阀机械故障。请问怎么回事【车型:奥迪A6L】现在高位故障灯频繁亮起,不影响行驶,修理厂说这个电磁阀是在打气泵底部,建议更换气泵总成,包括分配阀,继电器,说单独更换容易坏,气泵和阀都有单独卖的都是3000左右我能只换气泵吗,故障灯不亮时气泵也打气。修理师傅说换气泵必须换阀,和继电器是这样吗?就是怕把配件买来又不是这的问题,配件好贵包括我之前讲到的这种检查思路就是你后面的理解方式是完全正确的。仔细通过执行元件功能测试的方式测试一下每个插头的电源电压工作状态是否正常,如果正常的话,那么你直接考虑检查换那个分配阀就可以了。故障现象非常明显的朋友,则可以有效的避免判断失误,产生不必要的维修费用
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低端车为什么不配置空气悬架?
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