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技师姜旭你先参考一下,看看。
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技师姜旭
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技师姜旭前面正是皮带,都有标记的,你看一下。把一缸转到压缩上止点位置,下面上面都有标记,很好找的。
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匿名网友皮带前面没有记号的,凸轮后面有
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匿名网友怎么发不了图片捏?
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友在么?大师?
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技师姜旭
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技师姜旭装的时候一缸位于一缸压缩上止点。
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匿名网友
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匿名网友意思说这两个点对挤
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匿名网友???
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匿名网友
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匿名网友???
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技师姜旭是的😁
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技师姜旭前提是曲轴位于一缸压缩上止点。
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技师姜旭不好意思,我这边信号不好。
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匿名网友嗯!用专用工具对了正时皮带了
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匿名网友就是曲轴位置感应磁圈不明白
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匿名网友谢谢您的指点
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技师姜旭谢谢你
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技师姜旭主要是我这边信号不好,老是收不到你的信息。
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15款大众菠萝1.4,怎么对正时皮带和曲轴位置感应磁圈对正时需要用专用工具的,曲轴油封这里,a点对b点就可以了
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大众菠萝11款1.4L,CLP发动机正时怎么对,曲轴传感器感应圈怎么对发的这个图上点位置就是标准位置,只有这一个位置,按这个对出来有问题就得检查实际对的时候一缸上止点位置这些找好了没有
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19年新大众菠萝1.5DLX发动机,正时不会对,曲轴信号齿圈不会安装,求帮助【车型:Polo 2019款 Plus 1.5L 自动炫彩科技版】解决方案:两种方法可以 第一种曲轴摇到一缸上止点,从信号齿圈的宽齿数14齿到传感器的中心位置, 第二种图二红圈对红圈
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大众polo1.416v发动机,大修后,汽车正时上的时候有工具,曲轴信号盘串了,按曾经大概位置上的,现在早上车,不好发动,放炮,费油,想请问各位大师,曲轴后信号盘怎么对?我们都是用专用工具对的。对,出来就是图片上面的位置。
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专家门好。03年。1.4自动菠萝。在低速行使中。有加不上油的现象。(油门踩下去了,发动机没反应)松开油门。从新加油又正常了。怎么回事呀。请大师指点迷津。(换了空气''汽油虑芯。曲轴位置传感气,清洗节气门。都没管用)
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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死,更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起,正时没问题,信号齿专用工具对的 14齿没问题, 现有故障现象就是 怠速没问题很好着车,就是加油门就熄火,拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门!发动机无故障码!一万公里车您好:建议,测量发电机,的发电量是否正常。在检查,正时先看一下,看看进气系统漏不漏气,在重点看看VVT和凸轮是否正确,如果有示波器,可以测量一下,波形。凸轮轴建议参考下图:
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我的大众polo09款的,现在怎么感觉起步特别慢,也没力量,我就改装了一个排气筒,别的地方都没改,怎么可以让他力量好一点,还有早上车冷的时候起步发动机就会有响声,是不是离合器在打滑,吱吱吱的声音,就像皮带发出的那种声音,就在方向盘对直的那个发动机部位,
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1.4手动挡大众POLO,2013年的车,目前行驶里程7.4万公里,在7.35万公里的时候做保养时更换了4个火花塞和1个点火线圈(说是这个点火线圈所在的缸缺火还是怎么的)。就在最近两天蓄电池灯在行驶中突然亮了。用万用表测量了怠速时发电机的电压只有不到12V,蓄电池的电压一样,熄火后蓄电池的电压能高一点到12.2V左右。网上查了说正常的发电机输出电压应该在13-14左右,我这车的情况是维修还是更换发电机?车辆发电机长时间低压状态有什么影响?发电机突然低压与更换的点火线圈有没有关系?谢谢你好,这个情况,先试试加油发动机转速3000左右稳一下,看电瓶故障灯会不会熄灭,如果不熄灭那就直接换发电机
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫(石棉) 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 (水温等)等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动(抖有30秒左右)又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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15年的Polo 谁有保险位置说明图示我给你发的就是15款Polo保险丝
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