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技师张龙龙如果保险是好的，我建议你考虑面板是否有问题，你拆下面板对后面线束测量有没有火线，如果有火线就考虑是否面板有问题。
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电瓶没电不能启动，搭电启动后空调面板没电，空调不能启动。换了电瓶也不可以，面板也没电。保险都是好的，请问什么故障，要怎么解决，谢谢你好，更换电瓶照原理来说是不会影响的。现在出现了这种故障现象，你需要检查一下空调控制面板的电源线和搭铁线
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我的车是迈锐宝2.0，买了不到一年半。最近总是电瓶没电，今天是第二次了，也不知道为什么。今天没电借朋友车搭电，正极接正极，负极接负极，没有弄反。车也顺利启动了，但是车里中控屏幕和屏幕下方的按钮都不亮了，转向灯和安全带提示也不响，倒车雷达也不响。我上网查了下说可能保险烧了。请问是这样么？会不会有别的原因？还有明天打算去4s检修，大概多少钱？谢谢各位师傅。
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您好，我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4，现在11万公里，之前没有出过事故，车保养的一直好，就是这几个月出现一个故障，一键启动不了车，电瓶是新换的没问题，是这样，雪佛兰的车，我是先长按一键启动等3-5秒，全车仪表就都亮了，全车通电，这样我就可以踩刹车从P档挂到N档，这样我在按一下一键启动，车子就着了，但是现在是我长按一键启动3-5秒后，车是通电了，但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音，三至五下，踩刹车P档摘不到N档，按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音，怎么都不着，只能等10-20分钟，出来抽根烟，再回车里，再打，就能着了，什么都不用动，就是等，现在太困扰我了，到底是那里的问题，请大师支教，谢谢【车型：迈锐宝】您好。根据您的故障描述。做以下解答，建议检查电瓶以及电瓶附近电源线是否虚接，搭铁线是否虚接，检查刹车开关。
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您好，我车是2012款雪弗兰迈锐宝旗舰版2.4，现在11万公里，之前没有出过事故，车保养的一直好，就是这几个月出现一个故障，一键启动不了车，电瓶是新换的没问题，是这样，雪佛兰的车，我是先长按一键启动等3-5秒，全车仪表就都亮了，全车通电，这样我就可以踩刹车从P档挂到N档，这样我在按一下一键启动，车子就着了，但是现在是我长按一键启动3-5秒后，车是通电了，但是从车内能够听到好像继电器吸合的声音，三至五下，踩刹车P档摘不到N档，按一键启动就只能听到好像继电器结合的声音，怎么都不着，只能等10-20分钟，出来抽根烟，再回车里，再打，就能着了，什么都不用动，就是等，现在太困扰我了，到底是那里的问题，请大师支教，谢谢需要检查电瓶上面的正极电缆线螺丝是否松动，检查线束的主要插头是否接触不好，启动继电器和车身模块，
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请问专家，我的车是雪佛兰迈锐宝2.0的，车上在28000公里出现故障，故障是请检查稳定系统，车身抖动，抖动时间大概是十几秒钟，然后就消失了，车子现在是78000公里了，还是这样，也去4s店跟修理厂检查过了，说是积碳问题，可是我洗过，换个火花塞，点火线圈，可是都没有用，电脑也检查不出来什么毛病。您好根据您车的问题咨询分析，嗯，发动机模块检查一下及模块的插头与线路都检查一下，如果接触不良也不行的，还有供电线路与搭铁线路都检查一下，有没有松动的，嗯，那就可以排除了，检查以上分析到的地方！点火线圈与火花塞在检查一下，还有气缸压力测量一下！其他没有什么了！上面分析到的有时间检查一下！如果以上都没有问题，那就是发动机里面的机械零部件有问题引起的，时间久了内部的机械零部件磨损老化引起的，就需要维修发动机内部了！先检查一下以上分析到的！
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师傅您好，我的车是09款迈锐宝Xl，前两天这边因为下大雨，车停在路边被水淹了，然后去修理店换了行车电脑，气囊电脑，多功能电子转换器，然后编了程，现在问题是车子能正常启动，也能行驶，但是有发动机故障码，用电脑读的故障码是什么直流换流器电压低，然后气囊灯持续闪，电脑读不出故障。车行驶过程中会亮侧滑灯，提醒检查ESC，后面附故障码图。还有车熄火静止状态，给门上锁以后会自动解锁，然后双闪灯持续闪烁，顶灯亮起，几分钟之后会听到落锁声，然后顶灯熄灭，远关灯闪烁一下，双闪熄灭，然后无限循环落锁声，双闪亮，顶灯亮…然后双闪按键也是失灵的，大灯调节也有问题，大概就是这样的电源稳压器肯定有问题。如果真的换了。那么就是它的插头还存在锈蚀。它给很多模块供电。如果他工作不正常。会导致很多随机故障
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迈锐宝2013年款，目前3年开了4.9万公里。前段时间迫车在路边，但是钥匙一直插在车上，这种状态维持了2个小时左右。然后车子发动不了！后来打保险公司电话，道路救援。修车师傅过来充电，后来才可以启动，并且师傅让连续开车半小时左右。最近一段时间发现车子的组合仪表盘中间的显示屏，我一直设置的是显示燃油续航里程，但是第二天启动车辆发现总是会自动归到数字车速表。请问这是什么情况。还有现在车不能迫车不拔钥匙，要是这种状态维持不到一个小时车就没电启动不了，这是不是汽车电池有问题了？另外有次启动汽车组合仪表盘显示请检修汽车稳定性控制（如图），然后我熄火重启就没出现，到现在一直也没出现过。这是不是有什么问题？还是自己操作不当？麻烦帮看下予以解答！谢谢
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我的车是2014款雪弗兰迈锐宝1.6T，车子跑了8万公里了，上个月行驶过程中仪表盘出现（请速检修车辆），后来开到4S店，要求更换空气流量传感器，空气压力传感器，换了之后还是一样问题还是没有得到解决。现在只要深踩油门车辆就会出现报警，（原地深踩油门高转速不会，行驶过程中只要是急加速深踩油门就会出现报警。）外面修理厂用电脑测我的涡轮增压压力最高只能达到150，我在网上查询数据这款车数据增压机压力应该可以达到200甚至更高，请问大师们这到底是什么问题？是不是涡轮增压机坏了？去了4S店和修理厂都没有结果，钱也花了问题没得到解决。根据您描述的这个问题。这个首先要检查一下进气系统以及涡轮增压系统是否存在漏气的现象。这个增压系数肯定达不到。肯定是不够的。首先要检查一下是否存在漏气现象导致的。如果检查没有漏气现象的话，那这个很有可能就是增压器内部的叶轮以及增压器本身存在故障。
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前一个月刚换的新电瓶，启停都正常的，但是原地怠速或切换档位所有电器灯光会闪烁您好，根据您车的故障现象分析，这种现象一般由以下原因引起：1电瓶上面的正负极电瓶桩头线没有固定牢固，引起松动造成的这种现象！2是车子上面的主火线或者搭铁线有松动的或者接触不良的引起呢！3就是车子的稳压模块坏了，造成电压不稳定！4就是系统故障引起的的，这种就需要用诊断电脑检查一下发动机控制系统，变速箱控制系统，启停系统，车身控制系统等有没有故障，重新编程刷新系统！嗯，如果确定上面分析的1和2没有问题！那就重点看一下3和4 嗯，让师傅仔细检查一下！车子在质量保修期的有什么问题可以免费维修或者更换的！
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车子在开的时候熄火了 后面换了电瓶还是一样当前这么多故障的话，有一个蓄电池电压低就两块一个就是蓄电池电压低造成的模块不通讯，一个就是本身模块之间通讯出现了问题。这些都会导致车辆熄火。以及车辆无法启动。现在将所有的故障码进行清除。然后重点检查蓄电池正负极输出的线负极到变速箱发动机车身搭铁的线。一定要重点的检查确认。从我们蓄电池正极接线柱出来，接到保险盒，接到是仪表的这些线束保险，那些大保险一定要挨个的去检查。不能出现虚接。可以人为的晃动测试一下，以防止出现扭曲震动的时候出现断电。首先检查电瓶的正负极线。包括正极的那一排的那些保险，都要挨个的仔细检查，晃动测试。因为他电瓶电压如果说供电正常的话，他不会报蓄电池电压不合理。当前有这个故障码的存在，所以第1步就先从这一块下手。包括我们的那个正极线都有损坏的。外皮看着好好的里面出现了氧化腐蚀。这块做完之后再去试车，然后再看看还有没有存在一些通讯类的故障。如果还有的话，进行总结归纳一下，这些故障码都分别是在哪个模块里面读取的。以及都哪些模块有故障，哪些模块没故障，有故障的这些模块里面共同点是什么都报的和谁谁谁失去通讯。然后找到一个共同点去再去下手。比如说发动机，变速箱，仪表， Abs.电子助力转向等都报和车身控制模块失去通讯。那么你车身控制模块这个地方就是下手的点，就这个意思。另外还有一个车身控制模块里面的一些未匹配为编程。这一块说明你这个车身控制模块可能没有完全执行在线编程匹配
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