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技师李旭你好，我是汽车大师专家技师-刘张翼，很高兴为你解答。 -
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技师李旭 -
什么东西，听不清
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技师李旭 -
你说是高度传感器，你怀疑打气泵吗
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技师李旭 -
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技师李旭 -
关键是偶发的，当时亮故障的时候在四s店换了刹车开关，刹车盘片传感线
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
如果线路上那从哪里检查呢
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
当时换完这些东西，就把故障删了
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技师李旭 -
当灯亮的方向盘还会抖动
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对
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技师李旭 -
如果不亮了，我把刹车开关拔了，马上又亮这些故障
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技师李旭 -
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技师李旭 -
还是一样没有好，也不一定非要200公里左右，这是在高速上大概是这样子的
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
你说是刹车开关的插头到ABs的插头通不通对吗
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技师李旭 -
两头都拨了，线路的长短电阻肯定有变化的呀
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技师李旭 -
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技师李旭 -
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技师李旭 -
那像你以往的经验是ABS泵
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技师李旭 -
今天在他们那修的，到那用电脑检完了就说换这些东西
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关键是拨了刹车开关就亮
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方便加微信吗
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技师李旭抱歉，平台不可以的，抱歉，哥哥。 -
186****7366
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技师李旭 -
嗯
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技师李旭 -
好的我明天让他们测试一下，谢谢耽误您宝贵的时间了，谢谢
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技师李旭 -
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技师李旭 -
还是应该谢谢您，这么晚了，打扰了
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技师李旭好的👌，祝好 -
谢谢，您也早点休息
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技师李旭好 -
刹车开关与ABS的线不是通的呀
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技师李旭 -
好
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技师李旭嗯
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我开一辆路虎揽胜运动版，3.0T汽油发动机，2017年11月份的车，跑了50000公里了，昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来，油加不上，直至停下来，熄火。接着再启动就拉不起来了，后经拖车拖下高速，这个过程大约一个小时左右，我再次发动车，又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次，和这次非常相似，也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样，拖到4S店放置了一夜，第二天他们上班一打就打着了，经他们检测说是油路脏了，帮我清了一下我就开走了，没想到两个月后的今天又发生了同样的故障，我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净，这次到南通路虎4S店，检测说是燃油泵坏了，需要更换，但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动，难道燃油泵会间歇性的出现故障，求解答您好 这种情况的话，油泵的可能性还是比较大的，因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降，从而引起的打不着，而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻，但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里，背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测，打火时排气管冒蓝烟，师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮，师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了，修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗？ 2这次侧翻对车性能有影响吗？比如发动机动力系统以及变速箱，方向机和空气悬挂系统的影响，保险起见我需要做哪些检查？需要着重检查那一块？该怎么检查呢？请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右，由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒，对车有影响吗？比如自然问题，里面严丝合缝的不好清洗，需要怎么解决？ 感激不尽
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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17年路虎揽胜故障码B1412-96静态继电器盒B1412-96 这个故障码不影响车辆使用！不会造成车辆故障！不会亮故障灯！不用处理！
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路虎揽胜柴油版的调整车身高度时报故障码，c1a13-64您好，根据问题描述，C1A13-64 通道通风时压力不下降 - 信号合理性故障 信号合理性故障 储气罐阀块管道安装不当（联管接头接反） 排气阀保持关闭 排气阀不能保持最小维持压力 排气阀线圈/线路短路 导管堵塞/损坏 空气悬架排气消音器堵塞/受阻 轴阀块管道连接不当 压力传感器故障 以上为该故障码可能的原因，该车气泵为日立品牌，建议更换AMK气泵，并完成配置
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路虎揽胜故障灯亮，，，，，措施： 1. 检查后置催化转化器偶数氧传感器感测电路是否对地短路、电阻过高、断路 措施： 1. 检查歧管绝对压力传感器电路是否对地短路、断路、电阻过高 2. 需要时，检查并安装一个新的歧管绝对压力传感器。 原因： 1. 低压燃油传感器电路对地短路、对电源短路、断路 通过分析故障代码得出: 这三个传感器，都报了电路故障，他们的供电，接地，和信号是分开的，其中氧传感器和绝对压力传感器在一个大插头里面。因此这三个传感器的线束必然在一处回合，极有可能是这个回合处，被磨破，偶发性对地短路。 三个传感器不可能同时坏掉，燃油压力过低，排气管漏气，进气漏气，这三个硬件故障也不可能同时存在，极有可能是大线某一处磨破，而这三个传感器的线可能都从此处经过，导致三个故障代码同时出现，也消除不了。
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路虎揽胜运动版柴油排气处理液计量故障是什么问题？先用专检匹配一下，哪有那么快断定，就是尿素泵坏了。捷豹路虎的电路都要用专检的
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路虎 故障码 P2264-00P2264-00燃油含水传感器电路 - 无子类型信息 可能的原因： 1.燃油供应不正确/受到污染 2.线束故障 - 燃油含水传感器电路 3.燃油含水传感器存在故障 4.中央接线盒存在配电故障 措施： 1. 如果发动机控制模块收到指示燃油油位不合理的信息，就会设置此故障诊断码 (DTC) 。 参考《车间维修手册》，检查燃油系统，以确保油箱中燃油油位足够高，且系统不存在燃油泄漏或有空气进入现象。 检查燃油是否受其他液体（汽油或水等）污染。 2. 参考电路图，检查传感器与发动机控制模块之间的燃油含水传感器信号电路是否存在电阻过高、断路、对地短路、对电源短路、间歇性故障。需要时对接线线束进行维修 3. 如果不存在线路故障，应怀疑燃油含水传感器 4. 参考电气线路图，检查从中央接线盒接出的燃油含水传感器电源是否存在电阻过高、断路、对地短路现象。 检查燃油含水传感器的接地供电电路是否存在电阻过高、断路、对电源短路现象。检查中央接线盒的电压供应情况，检查保险丝并在需要时予以更换。 如果燃油含水传感器得不到电压供应，请更换中央接线盒
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路虎揽胜故障码P0089－64燃油压力调节器性能。根据该故障代码，燃油泵驱动器模块的命令信号高于临界值发动机控制模块检测到合理性故障 燃油系统从油箱和油管泄漏 低压燃油泵故障 检查燃油系统是否从油箱和油管泄漏（油箱内部和外部） 清除 DTC，然后重新执行测试 检查如果故障依然存在，检查低压燃油泵线路插头是否锈蚀，检查是油泵否过脏堵塞等，根据需要时安装新的低压燃油泵。
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路虎揽胜柴油版3.0 T有故障码，亮发动机故障灯你现在两根打铁 要么线路哪里破皮碰铁了 要么电脑版坏了
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