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技师高长振你好朋友,车辆怠速不稳,建议你清洗一下节气门并用电脑匹配一下节气门试试,检查进气支管真空管路是否漏气,漏气也会造成怠速不稳!
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東哥sfd燃油调节系统过浓
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技师高长振导致这个故障码的原因太多了,空然比太浓是指燃油输送量过大,空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限,而空燃比仍然很浓的话,该故障码就会出现。故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力传感器故障,燃油压力太高,燃油压力调节器故障,喷油器故障,氧传感器故障,凸轮轴正时错误,机油过满,蒸发排放系统错误,电子控制模块故障等。你需要去逐个排除上述故障码,
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13年别克英朗,报P0172:00故障码,怠速不稳,行驶会熄火,换了空气流量计,痒传感器,进气压力传感器,还是一样冷成汽油味浓怠速的时候进气管道的压力稍微高于大气压力,不像进气歧管漏气那么明显,有时需要借助仪器检测,需要烟雾测漏仪,检查中冷器接口胶圈和节气门前面的塑料管会不会裂开,,经过空气流量计的空气没有完全进入发动机燃烧,发动机是根据空气流量计数据喷油的,所以会造成混合气过浓
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老师你好,请问一下13年别克英朗1.6T,冷车怠速不稳,怠速行驶会熄火,混合气过浓,换了碳罐电磁阀,空气流量计,进气压力传感器,痒传感器还是不行从你的数据判断是你的空气流量计数值过大引起的混合气过浓,更换空气流量计,换4S店里的,正常数值不会超过2.2
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去4s店换排气管软管多少钱,是整体换好?还是只把软管割下来重新焊好,我是别克英朗18乱,新车比较爱车,还有车给油的时候时常排气管就跟赛车烟筒一样,怠速的时候排气管气流排气一下一下的正常吗建议更换总成比较好,在4s店更换需要800左右,怠速时排气一阵一阵是正常的,。加油门噪音比较大是软管变形后共震的声音,
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12年别克英朗1.6自动挡,怠速时发动机一喘一喘的,抖动很大,火花塞,点火线圈,发动机上面的盖子,进气支管,油泵全换了,还是解决不了①用解码器读一下数据看看是什么故障②正时是否错半个齿?③曲轴传感器是否有问题(可以用铁棒轻敲测试是否有熄火状态)!
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13年别克英朗1.6排量 发动机型号LDE 等红绿灯的时候怠速抖两下 会有一两秒抖一下 然后就好了。之前 换过排气VVT轮和VVT电磁阀。朋友你好,刚才我这边网络出问题了,不好意思。您这个相关的故障,根据您提供的这个相关的数据来说。空气流量来回跳动这个肯定是不正常的,就第一个先检查空气流量计有没有问题?如有问题需要更换,第二就是检查有没有漏气的地方?这个车型重点检查的是碳罐电磁阀,废气阀,还有就是进气支管下面的一个单向阀。
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别克英朗,怠速长期燃油修正20左右。碳罐电磁阀一直吸气,1.8车,在变速箱附近有个空气单向阀,没坏。进气支管底下没有单向阀。换了车载电脑,故障依旧。烟雾测漏仪,找不到漏点您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,重点排查一下进气系统是否正常,燃油系统是否正常,其次就是空流和前氧传感器,逐一排查一下
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别克英朗,怠速长期燃油修正20左右。碳罐电磁阀一直吸气,1.8车,在变速箱附近有个空气单向阀,没坏。进气支管底下没有单向阀。换了车载电脑,故障依旧。烟雾测漏仪,找不到漏点您好,根据您的问题描述,以及故障现象和故障码分析,重点排查一下进气系统是否正常,燃油系统是否正常,其次就是空流和前氧传感器,逐一排查一下
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12年别克英朗1.6手动跑了八万公里了发动机声音大 原地怠速感觉不出来声音大 原地加油门就听到前面像是排气管坏了一样声音 检查排气管又是好的 哪位大师遇到过这样问题重新检查排气管,和排气歧管,把护罩拆掉才能看到故障部位。
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13年别克英朗1.6t 5万多公里 换了排气出现了怠速变低 原来七八百转 现在只有五百转 开空调怠速升到九百 而且开空调时等红灯时挂回空档车会抖一下 之前也换过别的排气也不会这样 求那位大师解答一下 谢谢检查一下节气门体很有可能是节气门体的问题
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11年别克两箱英朗、五万多公里、放一晚上后早上第一下打车怠速抖、有点着不住、第二把打车都正常、清洗了油气路、换过火花塞、油压打车时一开钥匙就到4个压力,也不低、!故障码有个燃油修正系统电压低,求别克大师指点
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polo发动机支架 响怎么回事?
Polo发动机支架响可能是引擎支架或排气管支架松动而导致的。引擎支架是连接发动机和车辆底盘的重要组成部分,能够降低发动机震动和噪音,使车辆更加平稳和舒适。如果发动机支架无法承受发动机的重量或者车辆在运
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