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匿名网友谢谢
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技师朱志旭不客气
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技师朱志旭你好!空调ECU就是空调面板,室内温度传感器在方向柱下方的仪表台饰板上,有一个小窗口就是了。希望我的回答能帮上你
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08年2.4排量凯美瑞,原来的压缩机坏了,里面有点一点点黑,现在已经更换压缩机,膨胀阀,冷疑器,清洗管道和蒸发箱。在原地加油到2000千转速(空调压力高压250,低压25,怠速低压30,高压200)空调最低温度2.3℃,膨胀阀有霜,行使中一百码的时候温度最低0.7℃,只要一减速温度马上上来,如果不开内循环行使温度在8到9℃。请问大师,开内循环温差会有这么大吗?还有就是温度这么低为什么车子不结冰。空调这样是不是属于还有问题,是压缩机的问题吗?谢谢。
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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压力传感器电路中存在开路,制冷剂压力异常,是什么东西坏了?您好,根据您故障描述原因分析,凯美瑞车出现压力传感器电路中出现开路,制冷剂压力异常,电脑中出现此故障码然后空调系统不工作,空调压力传感器在空调系统中是来检测空调系统制冷剂压力的,如果空调控制单元收不到压力传感器信号就会停止压缩机的工作,空调系统不制冷,出现此故障原因有:压力传感器本身故障、压力传感器电源及接地故障、压力传感器信号线短路及断路或虚接、空调系统中实际压力异常过高或过低、空调控制单元故障等能够引起。通过您的检查发现此故障是偶发的有时还会好,首先您可以通过数据流功能看一下实际压力值,出现故障时能否读取压力值,做一下初步判断,再将空调压力表接上看一下压力值是否正常,如压力表数值正常。再测量压力传感器的电源及接地是否正常,再检查一下信号线信号是否正常,在不工作时信号电压和工作时信号电压作比较,在空调系统好用时不开空调情况下测量的数值和出现故障时不开空调时测量的电压结果如有很大差距证明压力开关故障,反之没有一点差异那就是线路故障比如插头虚接线路短路及虚接,或控制单元内部虚接造成此故障。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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丰田凯美瑞太阳能传感器乘客侧是什么在哪你好,很高兴为你服务。凯美瑞太脏能传感器乘客侧,在仪表台上,中间位置,这个故障码不影响空调工作,你可以不用管它,感谢你的支持,希望我的回答可以帮到你!凯美瑞阳光传感器在仪表台上方中央位置,一个黑色的凸起壳体包裹着阳光传感器。阳光传感器是光电二极管检测日照并将其转变为发送到自动放大器的电压信号,随着日照的增强,二极管内部电阻降低即电流增大,将电信号传到ECU,从而控制空调温度和风量的大小。
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丰田凯美瑞空调制冷打不开要打好几次才打开怎么回事您好,我是您的专属精英技师,我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题。您好,丰田凯美瑞空调制冷打不开要打好几次才打开原因有以下几点,第1个就是你的空调制冷剂不够,导致压缩机无法启动,第2个的话就是压缩机本身损坏不工作了,第3个的话就是你的空调压力传感器损坏导致没有给电脑板信号,第4个的话就是一个空调面板损坏导致空调面板的信号没有传送到这个电脑那里去,出现这种情况之后,建议你首先到修理厂去检查一下空调系统的制冷剂是否足够。
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11年丰田凯美瑞空调放大器三个插头分别在哪,求告诉如果该车试一键启动的车,那么认证ECU和空调放大器是集成在一个盒子里。如果是一键启动的车,图上那个空插座才有插头。
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丰田车07年的开钥匙FRONT灯要亮几十秒空调才正常工作不热白屏幕检修或更换CD控制器ECu即可
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丰田凯美瑞故障码b2786转向锁ECU没有响应这个故障首先检查转向锁ECU(执行器)的供电搭铁,然后检查转向锁ECU到智能钥匙ECU的线路是不是有断路和接触不良,排除后更换转向锁执行器,故障依旧需要更换智能钥匙ECU处理!(从故障出现的过程来看,主要考虑线路故障)
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凯美瑞2012款2.0s耀动版升级ecu描述的车辆可以升级ECU 但是对车辆发动机是有消耗。包括车辆发动机整体寿命降低。修改后。车辆会感觉到动力的变化
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大陆ecu故障码,ecu故障码怎么解决 电控单元ECU的故障类型、原因、检测程序及解决方 ... 文章内容:一、电控单元的故障类型依据电控单元ECU故障发生的部位可分为:ECU外围电路故障和ECU内部
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大地鹰王 ECU 不工作,咋回事儿 大家好啊,我是你们的小编。今天咱来说说大地鹰王 ECU 不工作的事儿。这可真是个让人头疼的问题啊! ECU 是个啥玩意儿 ECU 是啥?这可难不倒我。ECU 就是发
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2024-07-03