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技师段衍镇请问车辆跑了多少公里了呢,都做过哪些检查?
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追**年跑了将近12万
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技师段衍镇出现这种问题多久了呢?您有做过维修与检查吗?
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追**年就是正常换机油,换过火花塞,全车油
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追**年很长时间了,就用电脑测过,出现那几个故障码
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技师段衍镇p1800故障有没有进行检修?
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追**年换过一个气门室盖
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追**年没有,
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技师段衍镇由于什么原因更换的气门室盖?
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追**年不知道是哪个电磁阀
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技师段衍镇车辆发动机本身是否烧机油?
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追**年换火花塞的时候,我发现有一个火花塞里有油,就给换了,这车气门室盖垫片是一体的,所以换的气门室盖
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追**年就是只要不长时间怠速,或是起起停停的,就不冒烟
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技师段衍镇更换气门室盖和这个没有什么直接关系的。
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技师段衍镇稍后我帮你查询一下这个故障码的含义,电磁阀的是指的哪一个?
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技师段衍镇哒哒的响声大体是哪个位置传出的?维修师傅有没有进行基础的判断,是链条响还是气门响?
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追**年只要哒哒哒响完,停一段时间,在启动就会冒烟
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追**年我听是气门,
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追**年随着我给油大小,那声音快慢
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技师段衍镇有没有测试过机油压力?特别是怠速时机油压力是否正常
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追**年跟那电磁阀,有没有关系呢
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追**年那都没有,
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追**年还有进排气方面,有没有影响
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技师段衍镇和那个电磁阀故障的话,应该是有一定的关系的,
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技师段衍镇这个故障码应该是指的,可变进气控制电磁阀。
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追**年正常怠速的时候机器声音特小,也没杂音
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技师段衍镇嗯,如果可变进气调整系统出现问题,是有可能出现异响,甚至是冒烟等情况。
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追**年就怕怠速时间长了,我在一挂挡走,一给大油就会哒哒哒的响,开始加30的机油,就冒那大蓝烟,后来换成40的,也会哒哒响,但是当时不冒烟了,放一段时间再启动就会冒点烟
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技师段衍镇车辆发动机烧不烧机油,机油消耗量大不大?
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追**年出现哒哒响声的时候,车的劲头也小了,只要没哒哒声,车特有劲
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技师段衍镇可以用电脑清除这个故障之后,跑一段时间再次用电脑进行检测,看一下这个电磁阀故障是否依然存在,如果依然存在的话,就需要先排除一下这个电磁阀故障。
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追**年要是不哒哒响,不冒烟,一点机油都不少
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技师段衍镇这个可变进气调整电磁阀,他控制的是点火提前角也就是点火的时机如果控制点火时间出现问题是有可能会导致冒烟,动力下降异响等情况。
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追**年我测试一年了,呵呵,消完,没两三天就有了
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追**年那个电磁阀在什么位置啊
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技师段衍镇稍等一下,我给你看一下图片,给你找一下图片。
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追**年老说电磁阀电路,我以为哪线路出问题了
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追**年好的
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技师段衍镇
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追**年这个电磁阀是在加机油口旁边是吗
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追**年一共有几个电磁阀啊
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技师段衍镇图片是显示2号,你那个是1号是在靠近里边的那一个
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技师段衍镇进气可变调整电磁阀的话是有两个。分一列二列。
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追**年用不用都换喽,还是检测一下
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技师段衍镇不用都换了,先进行检查。
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技师段衍镇如果电磁阀本身问题的话,哪一个坏了换哪一个就可以。
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追**年哦,好的,怎样检测好坏呢
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追**年我去好几个修理厂都不知道咋回事
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技师段衍镇这个电磁阀检测的话,检查一下电磁阀的供电和接地以及信号是否正常。
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技师段衍镇其次就是说可以加电测试,看一下电磁阀有没有卡滞动作测试是否正常。
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追**年我这个是不是大多数都是电磁阀惹的祸啊,
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技师段衍镇电磁阀本身故障的可能性更大一些。
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追**年他工作不行了,就会导致气门出声吗
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技师段衍镇可变进气调整故障的话,通常来说会导致链条这一部分出现异响
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追**年要是链条长了,是不是发动机一启动机器就会有声
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技师段衍镇链条如果长的话,往往会一直有声音。
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追**年我就感觉像是手动挡车,慢速高档抻车那种哒哒声
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追**年那不是链条的问题,
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技师段衍镇这种情况只能是根据这个故障码进行一步一步的排除的,首先就是检查电磁阀其次就是检查一下组件组件那一套。
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技师段衍镇正式组建这一套。
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追**年嗯
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追**年就我给你发那故障码,电磁阀电路,前边那个3是啥意思啊
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技师段衍镇电脑上面那个目录的话看不清它标注的是什么,应该是这个故障记录的次数吧
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追**年哦,对了,车一启动到40迈,就会突然有嗡嗡的声,两三秒就没了,应该是变速箱的声,这种情况问题大吗
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追**年就是总是重新启动,再走的时候有这车,要是不熄火,停下再走,也没有那声,
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技师段衍镇这种情况的话建议检查更换一下变速箱油,然后再看一下。
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技师段衍镇变速箱一旦出现声音的话,一般都是出现了轻微的磨损的。
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追**年换完了,也有
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追**年cvt变速箱就爱出问题
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技师段衍镇如果换完了仍然有这个响声的话,应该是变速箱出现了轻微的磨损,这种情况的话,如果不影响开可以暂时不理会的,应该不是大问题。
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技师段衍镇Cvt的变速箱只要是使用它,必然就会有磨损。
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追**年嗯,不影响
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追**年我先想办法解决电磁阀问题。再看吧
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技师段衍镇嗯,可以的,好的
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追**年
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追**年电磁阀是不是我拍的那两个
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技师段衍镇你拍的这两个不是
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追**年
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追**年我看这有三个长的差不多的东西
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技师段衍镇这三个都不是的,它这个调整电磁阀的话,在这个我标记的这个位置侧面,靠下一点。
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技师段衍镇
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技师段衍镇它是装在机体上的。
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追**年
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技师段衍镇
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追**年哦,v缸,一面一个
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技师段衍镇是的一边一个
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追**年我拍第一个图片,那两玩意是啥啊
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技师段衍镇这是真空电磁阀
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追**年
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技师段衍镇这些是一些真空调整电磁阀
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追**年哦,
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技师段衍镇恩
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追**年这个东西会在什么价位,有必要换原厂的吗
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技师段衍镇原厂的话应该得几百块钱吧,普通的应该就100来块钱左右,嗯,可以换,普通件没必要非得原厂。
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追**年好的,谢啦
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技师段衍镇恩不客气的
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追**年要是自己买件,得说什么电磁阀
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技师段衍镇这个建议先进行检查,然后再进行买件更换。
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技师段衍镇可变进气调整电磁阀,也叫vvt电磁阀。
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追**年好的,
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技师段衍镇恩
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追**年氧传感器有必要换吗,还是卸下来清理清理,
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技师段衍镇氧传感器本身没有故障的话,不需要更换,做一下清洗就可以了。
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追**年我这个报的是三元催化,我看有两个,是不是有两段啊
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技师段衍镇是的,报三元催化有两段建议做一下清洗,然后再看一下。
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追**年修理厂说可以先换氧传感器试试,我一看有四个传感器
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技师段衍镇可以先选择做一下清洗清洗,如果没有效果,只能进行更换。
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追**年好的
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技师段衍镇恩
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我的车跟你说的一样,05款天籁,这是乱码的图片,后面一直出现,动力ST压力传感器故障,解除了,行驶中会熄火,就发动不了,过10分钟又可以启动了,但是发动机故障就亮了动力ST压力传感器其实就是方向助力油压传感器,安装在助力高压油管上,不过您这个情况和他的关系可能不大!还需要检查
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今天在过个坑时候颠了一下,就出现故障码表示节气门/油门踏板位置传感器/开关D/E电压相关性,然后动力好像缺个缸,停车重新启动汽车又正常,但是发动机故障灯没有消失。这种情况应该是车辆线束插头虚接或者是保险盒内部继电器有问题导致的,需要去修理厂具体检查一下这两方面原因并及时维修!
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2013款新天籁2.5领先,10万公里,前段时间上坡停车,在启动没动力,往后溜车,再次启动就没问题了,今天在高速上堵车严重,走走停停,发动机故障灯亮起,没有别的问题,提速换档没问题,跑了一百多公里不见异常,回来去维修店消除故障码显示阀门B,清除完跑了十来公里,堵车走的慢没在出现故障灯,
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16日产天籁换机油和刹车片后,出现引擎故障灯和ESP,查询故障码为空气流量传感器,当场消除故障码后没有再出现. 但开出修理厂后感觉车子怠速不稳,在高速上时加速无力,转速高但不走. 换机油和刹车前一切正常,换完就这样了,会是什么问题?这种情况的话,建议检查下看看是不是在拆装空滤更换机油的时候碰到了空气流量传感器这里,可能还是空气流量计这里有问题引起的故障
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09年2'0天籁车,只要在过个坑时候颠一下,就出现故障码表示节气门/油门踏板位置传感器/开关D/E电压相关性,然后动力好像缺个缸,停车重新启动汽车又正常,但是发动机故障灯没有消失。根据您的描述这个情况,一般原因是线路虚接造成的,需要检查节气门位置传感器到油门踏板到电脑板的相关线路,进行修复 检查相关插头是否锈蚀老化,处理一下 重新安装就好了。
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我的车是13年日产天籁2.5。现在车速在15到50公里之间抬脚松开油门那一下车就有顿挫感,很强烈。如果车速超过50公里就没有顿挫感。去修车店读了一下故障码显示:动力转向压力传感器是开关型的传感器 p0550故障,修车师傅也不清楚哪里有问题您好,根据与您沟通了解。变速箱是刚修完。这种情况,需要更换阀体试一下
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我的车是13年日产天籁2.5。现在车速在15到50公里之间抬脚松开油门车就有顿挫感,很强烈。如果车速超过50公里就没有顿挫感。去修车店读了一下故障码显示:动力转向压力传感器是开关型的传感器 p0550故障,修车师傅也不清楚哪里有问题你好,这个最好检查一下左右半轴内球笼那里的间隙大不大的如果内球笼间隙大的话车子也有顿挫感的,如果半轴内球笼没有问题的话这样也是变速箱的问题了,变速箱没有故障码的话有可能是机械故障的。建议先检查一下半轴内球笼的间隙是否很大造成的顿挫感的如果间隙不大的话这样也是变速箱的问题了。希望我的回答可以帮到您!
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