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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师刘佳你是用什么检测电脑检测的?
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林**6道通
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技师刘佳测量这个现象是在冷车出现还是热车出现?
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林**6我没有试过冷车 今天客过来加一升机油 然后洗完车就这样了
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林**6然后检查发现后油封有叫声就换了一个后油封
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林**6故障依旧
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技师刘佳车辆是否留意目前累积的里程数是多少公里呢?
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林**6103000
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技师刘佳按照故障现象来看的话,应该是发动机进气系统存在故障,造成车辆问题出现。由于经济系统的整体范围过大,需要车辆采集几个数据信息来进行检测,尽量缩小故障范围。
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技师刘佳根据车辆的描述的一个特征现象来看的话,车辆可能需要对发动机气门室罩盖进行更换。
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技师刘佳以及拔掉空气流量传感器之后进行车辆试车。
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林**6废气阀怎么确定好坏
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技师刘佳对曲轴箱进行真空测试,曲轴箱的真空压力在50毫巴左右就表示发动机的曲轴箱压力控制装置无故障。
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林**6车子现在开不了 挂挡加不起油
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林**6有没有简单一点的
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技师刘佳那车辆就直接打着车怠速状态下,无论抖动多么严重,直接读发动机全部的数据流,先拍照上传。
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技师刘佳每一组数据流尽量连续拍2~3张照片。用来分析使用。
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林**6好
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6现在有故障了
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技师刘佳数据的体现就是发动机确实存在严重抖动,车辆混合气太浓。车辆节气门开启角度严重过大。发动机多个气缸工作运转有严重不平稳。根据目前的整体情况来看的话,混合气过浓可能的原因就是,连续两个或者是以上的喷油器发生了损坏,或者是车辆使用的燃油品质质量太差造成问题出现。
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技师刘佳发东西存在的故障代码以及节气门开启角度来看的话,重点考虑的可能原因就是从车辆的空气流量传感器一直到进气歧管,这一段之间的管路存在有脱落的情况,包括有损坏,造成揭心门开启角度过大以及近期系统存在其他相关的故障情况,第2种原因车辆的进气歧管靠近气门位置的刚刚区域应该存在有大量的积炭,需要进行清洗,以及可能存在的就是去楼下通风的压力调节装置已经发生损坏。
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技师刘佳由于车辆的运行故障状态是多方面出现的因素,为了验证以及维修车辆的故障,车辆目前需要按照我的描述完成接下来的每一项检查工作并拍摄相对应的检查维修照片,第1车辆拆掉进气管之后,拍摄每一个气缸里面的集团状态,拍摄清晰照片进行上传验证,确认是否会影响工作。第二产业车辆的火花塞拍照,当前的火花塞燃烧状态要求就是拆下来的火花塞做好标记标记出来每一个气缸所安装的火花塞,并且不需要对火花塞做任何的清洁清理,然后拍摄火花塞的整体照片,以及火花塞电极的燃烧状态照片。
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林**6刚洗了节气门没有匹配
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林**6先拆火花塞
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技师刘佳暂时先不用做其他的维修或者是更换的相关项目,这个问题并不是单一的故障原因所引发的,建议车辆参考我描述的这些信息,以及相对应的需求状态,进一步的反馈确认。
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林**6
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技师刘佳也就是根据经验来,可能需要更换喷油器,可能需要更换车辆,拆掉进气管之后,气门上面的积碳需要清洗,空气滤芯根据实际情况需要进行更换,进气歧管密封垫等相关位置的密封状态需要检查更换以及油箱碳罐电磁阀,这都是需要进行测试的,车辆的气门室罩盖可能需要进行更换。
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林**6
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林**6
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林**6
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林**61缸
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技师刘佳火花塞严重发黑表示混合气太浓,以及拍照的火花塞已经达不到使用需求,这表示车辆还有更多的问题需要检查,目前继续按照我的描述拆卸进气歧管拍照气缸里面的积炭状态。
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技师刘佳拆掉进气歧管之后,拍摄发动机汽缸盖以及气门背面那个位置的集团状态。
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林**6拿内窥镜拍气门可以吗
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技师刘佳不是顺着燃烧室看,顺着进气歧管那个位置去门口那个位置看,如果有内窥镜也可以,只要是能看到那个吉他的状态就可以。
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技师刘佳我建议你就直接拆下进气歧管,因为目前的状态来看的话,一定会有积碳。根据拆卸积碳状态状态来评估,是不是还会有更多的原因。
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林**6我拿烟雾测过发现废气阀有烟出来
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技师刘佳是,你也可以拍照,有烟出来的位置可以拍一张整体的照片,用手指的故障位置。
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技师刘佳或者您就直接将进气系统不密封的地方直接更换。
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林**6
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林**6
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技师刘佳换
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林**6
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林**6
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林**6
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林**6积碳不多
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技师刘佳现在车辆整体维修建议的方案是,更换全部原厂火花塞,拆卸,进气歧管清洗气门吉他,这个积碳已经不可以了,必须要清洗 车辆的气门室盖进行更换,更换完之后车辆对燃油箱贪官电磁阀进行检查,确认是否为畅通卡在开启位置的状态,如果是的话一同进行更换。车辆建议更换6个喷油器,更换喷油器的时候要必须做喷油器匹配。在更换喷油器的时候,还需要一同更换汽油滤芯。这些全部维修完成之后,必须要对发动机调校值进行删除。全部做完之后,这台车辆正常就会进入正常状态,不会再出现故障了。
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技师刘佳这样不行,这款车辆比较特殊,这种状态下是必须要清洗的。
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林**6你发重点过来我看看
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技师刘佳车辆洗气门积炭,网上买一个废气阀那个密封胶垫,自己换上去,火花塞买一套原厂的装上去,然后对车辆进行进气系统检查,因为您有烟雾测试仪,直接对进气系统进行密封性测试。
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技师刘佳确认有泄漏位置直接进行维修,
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技师刘佳把这几项做完之后给车辆发动机调校只做一个删除,然后打着车看效果。
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林**6好的
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技师刘佳如果条件允许的话,在本次维修完成之后,最好是直接换一下汽油,这个汽油可以直接到加油站将油箱加满这个,选择高品质汽油进行混合一下。
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技师刘佳上面这几段文字描述的这些全部做完之后,如果没有效果的话,那么你车辆就必须要做一个车辆试车就是路试一段时间之后开回来看效果,看看车辆是否会恢复正常,如果不正常的话再重新检测故障代码重新评估。
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林**6好
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冷车启动怠速不稳,没有故障码20多或30多的怠速进气量混合气过浓,但是没有报故障码有时候会熄火
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宝马×6故障灯点亮 N55发动机报 混合气过稀,偏差大。 空气质量 可信度,空气质量过低 车现在怠速500~600之间,怠速的时候车会熄火你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存在故障码其次就是进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常,氧传感器和节气门匹配一下看是否可以还有喷油嘴雾化及内部积碳看是否过多导致的,空流数据看是否正常
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09年宝马X6搭载的N54发动机,故障是怠速不规则抖动,有时还熄火,踩刹车挂挡也抖动,没有故障码,可怜目前的实际情况建议车辆正常继续使用可能在使用过程当中,再次出现报警的时候,尝试确认车辆问题。
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12年宝马X6,N55的发动机,冷车转速忽高忽低,还会熄火,热车后怠速平稳正常,车主在别的地方换了气门室盖偏心轴伺服电机进气管等等,没修好。现在用电脑读有28A0故障码,还有混合气过稀几个故障码
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宝马循环空气减压阀卡死,换了新的还是这个故障码,加油门有漏气的声音,冷车启动会熄火,怠速抖动车辆故障是涡轮增压器的报警,经过技术查询信息以及车辆的描述信息反馈来讲的话,目前车辆的解决方案是更换涡轮增压器来解决车辆问题。
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10年宝马X6 3.0T 冷车启动时发动机抖动,热车后就正常了,故障码是28A0:空气质量系统,可信度,进气系统中计算的空气质量不可信。故障码清掉之后,走一会怠速又出这个故障码了。火花塞换过了,用烟雾探测试过没哪里漏气,请问这个是哪里出问题了?车辆的故障处理起来可能并非特别顺利,但必须要参考我发送的维修文件。这个维修文件描述了如何准确有效地进行检查处理,然后按照这个处理之后再进行试车观察测量状态。
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我这里有一台11年宝马X6报28A0进气管压力过高,就这一个故障码,冷车怠速有点抖动不太严重,积碳都已经清洗过了,以前车也有冷车怠速抖动问题,都是故障灯不亮。换完水管电瓶电压不够,跑俩天灯亮了,根据故障描述28A0故障本身存在较高风险,不太好排除,建议先做气门积碳清洗,再匹配电子气门,删除发动机电脑版调校值试车。
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11年宝马X6 N55发动机,行驶90000公里,着车都没问题,怠速1,2分钟发动机故障灯亮,电脑报可调试凸轮轴控制装置、进气:控制故障、卡住凸轮轴,电脑消除故障码重新启动有没问题,但过1,2分钟故障依旧发动机出现凸轮轴卡住,首先要确认可调节正时电磁阀,车辆机油滤芯,这是外部的检查,如果没有问题的情况下,仍然需要继续检查,可调节正时齿轮以及凸轮轴,但根据实际情况,自己可能不确认什么是正常的,需要将每一项的检查结果拍个照片上传,然后进行确认。
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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用431扫描 图片是以前故障码 现在洗过节气门 重置过电子节气门学习 清理过积碳 打开过机油盖有吸力 现在故障码28a0 进气管绝对压力,可信度: 压力过高 冷车打着1000转左右 然后会突然上到1500一下 然后在降回来 然后再过几分钟 怠速稳定会在650左右 怠速稳定后有时候会自动熄火 。正常开车遇到红灯踩完刹车后回到正常怠速 然后怠速会下降到400~500左右 然后再回来建议检查气门室盖漏气
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怠速不稳忽高忽低熄火故障是怎么回事
1怠速不稳,高低熄火是什么问题?汽车怠速不稳、容易熄火的原因很多,如进气系统漏气、燃油压力低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化漏油、怠速调整不当、火花塞工作不良、空气流量计故障等。怠速不稳的常见原因,高低3
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节气门和进气道上的污物太多了。这些积炭、油污会导致空气通道截面积变化,从而控制单元不能准确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,燃烧不正常。常见原因是节气门积炭,节气门周围进气道积油污、积炭。如果没有
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