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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-蔡旺,很高兴为你解答。
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技师蔡旺具体现在什么情况呢?电脑可以进去么?
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匿名网友可以
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匿名网友
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技师蔡旺水位到哪里?
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匿名网友启动的时候可以听到启动机弹出去的声音,但是没有转动
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匿名网友仪表
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匿名网友带启停
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技师蔡旺这是双起动机控制的
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匿名网友启动机两根线的
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技师蔡旺双继电器
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匿名网友另外一跟没有电
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技师蔡旺水位泡到哪里?
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匿名网友继电器缺一跟控制线
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技师蔡旺这控制线是电脑给出来的呀
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技师蔡旺这个车带防盗的不?
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匿名网友方向盘下面
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匿名网友你看这故障码
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匿名网友
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匿名网友应该有吧
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匿名网友
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技师蔡旺首先这个钥匙码就肯定启动不了的
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技师蔡旺这个还是跟电脑板有关系的
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技师蔡旺你换的电脑板是原厂的么?
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匿名网友现在应该怎么处理
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技师蔡旺你首先确认哪些电脑版有问题,我觉得你的电脑板不只就这两块有问题的
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技师蔡旺凡是涉水的,一定要打开看看
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匿名网友差不多都换了
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技师蔡旺还有就是线束连接器
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匿名网友
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匿名网友这上面那个防盗灯没有亮
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技师蔡旺这个怎么了
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匿名网友新的仪表还没有到
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技师蔡旺仪表没插会有好多通讯故障的
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技师蔡旺因为终端电阻有一个在仪表里的
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技师蔡旺
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技师蔡旺1是发动机电脑,13是仪表
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技师蔡旺但不影响启动的
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技师蔡旺你蒸发箱后面的ID代码盒有没有更换?
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技师蔡旺那个有没有涉水?
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匿名网友也换了
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匿名网友下面一个和背面一个。
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匿名网友两个都换了
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匿名网友
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技师蔡旺你这个是一键启动的么?
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匿名网友不是
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技师蔡旺钥匙匹配过没?
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匿名网友弄过,但是没有成功。
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技师蔡旺那你这肯定启动不呀
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技师蔡旺防盗停机都不没过肯定不行呀
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师蔡旺钥匙放大器有没有问题?
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匿名网友在哪?
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匿名网友怎么检测
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技师蔡旺这个不好检测的
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技师蔡旺就是点火开关的圈圈
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匿名网友
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匿名网友有两个小插头
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匿名网友
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技师蔡旺就是这个
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技师蔡旺那两个分别是一个检测钥匙开关,还有一个副锁开关。
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匿名网友
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匿名网友上面有泥,不知道坏了吗
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技师蔡旺咋这样了
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匿名网友是这个吧
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技师蔡旺是的
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技师蔡旺钥匙注册不了,这个应该是坏了
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匿名网友
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匿名网友这样把仪表和这个,然后还有防盗指示灯显示器。先换了,然后匹配
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技师蔡旺同时建议你换把新钥匙
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匿名网友首先要把防盗搞好
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技师蔡旺现在的钥匙被注册过后就不能再被注册到新的代码盒里的
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技师蔡旺但可以去找人帮你写钥匙
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匿名网友点火开关上那两个小不影响吧
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匿名网友换了蒸发箱后面的ID代码盒,
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匿名网友旧的遥控不能再用了吗?
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技师蔡旺对呀,就是换了新的ID代码盒,所以旧钥匙应该用不了
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技师蔡旺白色的小开关,钥匙插进去就导通,拔出来就断开,测一下就可以了。还一个互锁开关就是档位不在P档,你钥匙无法关闭拔出来
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老师,我想问一下你哈,就是我之前买了个非丰田的第三方linux系统车机,这车机带的有协议盒,能完美读出车辆信息,我将这个协议盒用到我那个10.25寸的丰田原厂高配车机上行得通吗?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:你好,这个不是专用的,你这个不是专用插头,接线起来就比较麻烦,最好是买专用的 以上故障诊断是根据我多年汽车维修经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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2014年卡罗拉,到目前开了21000公里!有如下问题需要解决: 一、车子油耗增加了一升,原来5.8现在至少7了,怎么开都不能把油耗降下来(以前可能上班地方郊外不是很堵,现在市区,有点堵。但是我也到郊区外面开过可油耗也不见降到6内)。我也跟朋友反映了这个问题,很多开了几年的司机都开20000公里不建议清晰什么东西,他们说至少开30000~40000以上,论坛里面大师喊我洗节气门、喷油嘴……。我身边的人说太早了,车都是这样修烂的。 二、关于起步热车的问题,一种观念是原地启动等转速表在1000以内开走,另一种启动之后立马开走但速度不大于30km/L慢行,等到水温上升到正常范围内在把速度提上来。还有一种观念是启动之后等水温上升2格之后慢慢开走,低速前进,等水温上升到正常在加速。 三、关于机油问题,在成都这边4s加的是纯牌0w-20的全合成机油(4L),一瓶要500多还没有算机滤,感觉很贵。我的同事说,可以加半合成的,5000公里保养一次,同时车子也检查了。其实我觉得也合理,但是我对半合成的机油不是很了解,特别是听很人说,对于日本车最好加纯牌,并且机油黏度20最好,所以现在很矛盾了。 四、我现在开车的频率不是很高,一年才开6000公里,之前加的都是丰田0w-20原厂机油,感觉10000公里都没有到,但是时间都过了半年多了,马上又要换机油了。好亏哦。我也想过换半合成的,我的一个同事开的荣威,就是半年或5000公里加的半合成的机油。我晓得机油要变质时间长了,没办法也得换,那个大师帮我想个办法,对于我这种情况(机油加那种牌子(到目前为止车一直在4s店保养的。),什么等级,全合成还是半合成的)。 声明:以上所有的问题那个大师能给我一个系统的回答,本人可以追加打赏。最好越详细越好!🙏
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17年改款1.2t卡罗拉行驶5万公里,加速无力走的很慢,没有2万多公里这么猛,,,,以前油门随便一点就走,去了4s店5....6次都说没事正常行车电脑没有故障码,以前2万多公里时候爆发力很猛,随便加点油门车都会往前冲的感觉,那种低转速高马力的推背感,我本身都是汽车教练做了10年教练了,动力变弱,加油提速超慢根本感觉不到涡轮介入,加油异响感觉听到滋滋生音,不加油就没异响,一加到2000转异响很大又没力,以前加到1500转动力真的很猛,现在2000转没感觉加速无力,深踩油门发动机发出闷力的声音就像手动挡熄火的声音一样,网上都说1.2t通病错顿感是有的这个我能理解,去了丰田4s店这么没力的车都说正常,我也是服了,我都不知道4s店会不会修车一来就插行车电脑看数据流正常然后他说1.2t动力是这样的,,,我觉得1.2t动力没有想象中的弱,,随着公里数增加我感觉涡轮越来越没力,,外面清理了节气门,清理汽油格在油箱里面的,还有4s店推荐的清理喷油嘴清洗剂,然后又保养换机油,机油格,根本没点变化,我的火花塞拆开来清洗还像新的一样不用更换,,到处走了很多修理厂都检查不出问题,我真的感觉没人会修卡罗拉了,我这个是1.2t 8速模拟,,难道广东河源就真的没人会修吗,,这个情况首先建议您推荐您使用年度低一点的机油,比如说0-20。另外一个方面。另外是可以通过那个数据来看一下涡轮增压的压力是否正常。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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卡罗拉1.2t更换转向角度传感器需要匹配吗丰田转向角匹配方法 转向角传感器损坏后,通常仪表内VSC,防滑指示灯和方向盘故障灯会同时点亮。 检测仪读内部故障C1433,C123,C120A读取ABS系统故障码为C1433:转向传感器内部电路故障。遇到这种情况修复一下数据即可。数据修复需要编程器改芯片程序,修改可以联系我, 根据不同转向角传感器型号,89245-74010/0N020/0E020/06060/0D060/30110等型号,初始化数据修改, 数据修改之后装车,将转向角对0°,如果不对0° ,跑一会数据还会损坏。即使换新的转向角传感器,也需要正确匹配安装才能解决故障。安装方法: 把写好初始化数据的转角传感器和气囊游丝扣在一起,气囊游丝应该旋转到最中间位置。 (即例如,气囊游丝可以转6圈,我们应该转到第3圈位置,让气囊游丝可以左右旋转的圈数都相等,再和转向角传感器扣在一起。 如果不是扣在气囊游丝中间圈数,到时候向左或向右打尽方向就会把气囊游丝缆线拉断。) 传向角传感器把插头插好,点火开关必须处于关闭状态。 (游丝上不上都可以) 转向角传感器角度调整:用431或其他解码器连接车辆,打开点火开关,进ABS看转向角度数据流, 我们调整目标是0度,但实际上很难调整到0度,我们只要调整到正负偏差3度以内就可以了。千万要记住,点火开关打开以后,我们只能通过431看度数,绝对不能碰传向角传感器。 如在点火开关打开的状态下调整,传向角传感器的数据又会损坏,必须在关闭点火开口后,拔掉插头,才能去调传向角传感器。 例如,现在看到显示是正40度,我们就关闭点火,拔掉插头,再去旋转转向角传感器一个角度,在插上,再打开点火,看角度数,反复这样操作,直到调整到接近正负3度以内。 最后安装上方向盘气囊完成。(游丝装上) 注意事项:这时候有又可能出现一个问题,气囊游丝的突出的插头位置和方向盘插头凹进去的位置对不上? 这就说明气囊游丝里的大齿轮圈装错位置了,此时需要记住错误的位置,再拆卸气囊游丝,分开转向角传感器,调整大齿圈的位置,再用以上方法进行反复调整,让插头刚好在12点的位置,方向盘插头位置能对凹口上,转向角接近0度。车轮又是在完全摆直的状态,这样基本就完成整个机械调整。 着车,向前行驶10米以上,这时候故障代码C1433应该会消除,证明已经校正完成( 或者利用X431重新匹配,特殊功能,测试模式)
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你好,我的的车发动车旁边那个黑盒,里面的滤芯盒怎么是温的呢你好,我的车发动机旁边那个黑盒,里面的滤芯盒怎么是湿的呢。这个是空气滤芯盒,里面有水份,这样应该是车子开过水深的路面把水冲到空气滤芯的进气口发动机吸到那个空气盒那里了,把它吹干净就可以了,路面水太深车子最好不要开太快了,开太快水会跑到空气滤芯那里水太多会造成发动机损坏的。希望我的回答可以帮到您!
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请问2018改款卡罗拉1.5L版,1月提车发动机仓保险丝盒没找到点烟器保险丝,驾驶仓左下小储物盒缷下,只有几个接线插头插口盒,没找到点烟器保险丝盒,请问在哪?想知道点烟器保险丝多大买车载水壶.谢谢!你好,这个情况如果检查过方向盘左下方的储物盒子里面没有保险丝副驾驶储物箱里面也没有保险丝的话,这样的话这款车的保险丝在挂挡杆前方位置的了,需要拆开空调面板和导航屏这些随可以找出保险盒的了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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14年12月份丰田卡罗拉双擎油电,智能卡全丢了配车钥匙防盗盒和智能盒在什么位置怎么拆?这个智能盒比较难拆,它位于蒸发箱后面,你得需要拆表台。
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行车记录仪带降压线,走阅读灯好还是保险盒?你好,这个记录仪电源线一般走点烟器或者保险盒,你这个走保险盒就可以的,一般都是走的保险盒,走保险盒就可以的
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卡罗拉时而有火时而无火不着车,故障码TDS通信线路高固定,不带防盗,更换过旧的发动机电脑和发动机线束,发动机保险盒这个情况重点要检查一下蒸发箱后面的id代码盒有没有问题?另外就是要检查一下是不是没有匹配。
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启停模块是什么原因,启停模块是什么原因造成的
启停模块是个啥? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊启停模块是个啥玩意儿。启停模块,简单来说,就是个能让你的车在等红灯或者堵车的时候自动熄火,然后再启动的小玩意儿。 启停模块的工作原理 它是咋工作的呢?当你踩
汽车故障
2024-06-27
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朗逸车身模块不工作,朗逸车身模块坏了会出现什么症状
朗逸车身模块不工作,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊朗逸车身模块的事儿。你说你开着朗逸,突然发现车身模块不工作了,这可咋整?别着急,我来给你说道说道。 车身模块是个啥玩意儿 车身模块就像是朗逸的“大
汽车故障
2024-06-26
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atsl燃油泵不工作,atsl燃油泵控制模块在哪里
ATSL 燃油泵不工作,咋回事儿 大家好啊!今天咱来说说凯迪拉克 ATS-L 的一个小问题——燃油泵不工作。这可真是个让人头疼的事儿,要是在半路上遇到这情况,那可真是叫天天不应,叫地地不灵啊!不过别担
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2024-06-25
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控制模块故障,凯迪拉克燃油泵控制模块故障
凯迪拉克燃油泵控制模块故障,咋回事儿? 咱河南老乡们都知道,这汽车有时候就爱出些个事儿。你瞅瞅这凯迪拉克,咋就燃油泵控制模块老出毛病嘞?听说好多凯迪拉克车主都遭老罪咯。 问题咋来的? 这事儿说起来怪吓
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2024-09-05
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汽车模块坏了,咋回事儿 各位老表,今天咱来说说汽车模块坏了是咋回事儿。你开车的时候,要是发现某个功能不灵了,或者仪表盘上的灯亮了,那可能就是汽车模块出问题了。 模块是个啥东西 模块就像是汽车的“大脑”
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2024-06-27
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车身控制模块故障原因,汽车模块坏了修理价格
车身控制模块,你了解多少? 嘿,兄弟们!今天咱来聊聊汽车上的一个重要玩意儿——车身控制模块(BCM)。这个模块就像是汽车的大脑,负责了好多功能,比如车窗升降、门锁控制、电动后视镜调节等等。要是它出了问
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2024-07-09
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车身控制模块故障那些事儿 嘿,咱东北这旮旯的老少爷们儿、大姑娘小媳妇儿们都瞅瞅哈!今天咱就唠唠这车上的车身控制模块出故障那些事儿。咱都知道这玩意儿挺重要,要是它出毛病了,那可不得麻溜儿地解决嘛! 故障
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2024-09-04
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2024-08-02
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汽车控制模块坏的原因,汽车控制模块坏的原因有哪些
汽车控制模块坏了,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车控制模块坏了是咋回事儿。你说这汽车控制模块,就像是汽车的大脑一样,要是它出了问题,那汽车可就不好使了。 控制模块的重要性 这控制模块可重要了,
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汽车漏水到保险丝盒原因,汽车漏水 保险
汽车漏水到保险丝盒,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来聊聊汽车漏水到保险丝盒的事儿。你说这汽车咋就漏水到保险丝盒里了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄清楚咋回事儿。 保险丝盒的重要性 咱先来说说这保险丝盒,
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2024-07-15