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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3点火线圈 那个节点 都已经搞完了
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博**3修理厂老板 就这么说 我不给我退
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博**3
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博**3
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博**3
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博**3
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技师陈凯楠我能听到
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博**3
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技师陈凯楠
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博**3天天开着 也不得劲 在路上形式偶尔就会 抖两下 就好了
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠你是哪里的
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博**3我看到他们拆过 我好像还有图片
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博**3我找给你看一下 是不是
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技师陈凯楠
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博**3长沙这里
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3师傅你说是有道理
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博**3我来给您找图片
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3
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技师陈凯楠
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博**3
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博**3
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博**3
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技师陈凯楠
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博**3长沙
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3
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博**3
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3麻烦 我去照修理厂给他看
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技师陈凯楠
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博**3修理厂把那个那个点剪短请重新 用焊锡焊起来了 问题一样
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技师陈凯楠
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博**3两个点我拍照给你看
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博**3都焊起来了
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博**3
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博**3
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博**3
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技师陈凯楠
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博**3没焊
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博**3现在去回去让他们焊起来
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3试过了
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博**3前几天他们就是这么干的😄
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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技师陈凯楠
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博**3
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博**3
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技师陈凯楠
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博**3
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博**3
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博**3
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博**3
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技师陈凯楠
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博**3
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博**3
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奔驰e260前天闯水了发动机熄火,车主说没打车,昨天拖了我这修理厂,排干净水以后,启动车,发动机点火线圈不跳火,曲轴位置传感器电压正常,发动机没有故障码,点火线圈三根线电压和搭铁正常,那个信号线用万用表能测吗根据你描述的故障情况这个四根线的点火线圈有两根信号线,一根搭铁,一根电源,发动机电脑输送点火信号线给点火线圈,点火线圈初级线圈开始通电,点火。点火线圈的IC,会输送一个点火反馈信号(IGF)给发动机电脑。告诉发动机电脑,现在点火已经完成。发动机电还是先解决点火的问题,打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号脑开始进行下一次点火控制。如果发动机电脑没有接收到,点火反馈信号(IGF),发动机电脑将会停止控制点火线圈工作,还是先解决点火的问题,打车的时候看曲轴位置传感器有没有信号,现在车辆没有故障的,重点还是检查一下曲轴位置传感器,电脑板是通过曲轴位置传感器的信号,来给点火线圈供电的,曲轴位置传感器损坏的话就没有高压火
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你好,我是16款的e300l,出现行驶过程中突然顿挫,然后发动机转速就最多1500,修理厂检测是曲轴位置传感器偶发性故障,和传感器内部故障。更换一个传感器问题依旧,后来又给我换了个插头还是没有解决,最后随便整理一下线路稍好两天,如今又出现但是仪表没有报发动机故障,熄火重新启动后又正常了,这是哪里的问题呢?该如何才能彻底解决1,曲轴位置传感器本身 2,曲轴位置传感器到发动机电脑之间线路 3,曲轴位置信号盘机械故障 4,发动机电脑软件,或者硬件故障
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10款奔驰E300 发动机型号272952 故障现象是低速行驶中有顿挫感,速度在20-50迈左右,电脑故障码是 充气运动风门(气缸列1)存在功能故障。 在维修店已经更换了火花塞 汽油格 点火线圈是互换别的车的没有更换新的,还更换了运动风门的推动杆。 请问下是什么问题读取下发动机点火工作平衡值各缸工作情况,可以快速分析原因,同时,检查下左右气缸列三元是否有堵塞现象,以及检查变扭器和变速箱油等问题来排除
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奔驰2015款E260l,45000公里,两年。现发现早上冷车启动,挂D挡并踩住刹车怠速时发动机异响且车身震动明显,没有故障灯亮起。但这现象在行驶过程中会逐渐减轻,约20多分钟后消失,恢复正常。去4S店里检修过,电脑检测无故障,就调了下怠速,问题还是没解决。
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我有一款05年的奔驰E280,去检查说有亏电和缺缸的问题,亏电问题已经解决,缺缸检查说跟火花塞和点火线圈没问题,说是第五缸不工作,修理厂说具体情况要拆发动机了以后才知道具体原因,我想问一下维修费用大概需要多少,我准备去朋友那修,但也想提前知道大概维修价格。还有如果不修的话继续正常使用会对车有什么损害。谢谢建议让师傅对以上的可能导致缺缸问题逐个从简到繁排除问题
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12年奔驰W212,行驶180000公里,配备272发动机。9月份客户进厂反应车辆行驶正常,但是可能漏电,停放2个小时后就无法启动。进厂后检查休眠电流6.7A,拔下发动机电脑电源后休眠电流回归正常,用专检读取故障码网关模块报“识别到一个总线恒醒源”,最后一个识别对象为发动机控制模块,拆检发动机电脑后发现电路板有烧糊现象,更换了一个发动机电脑,蓄电池和辅助蓄电池后正常着车,经检查休眠电流正常,多次试车后交车,出厂5天后回访 客户表示没有再出现无法启动现象。 一个多星期后客户返厂表示车辆停放6到7个小时以内都一切正常,但是超过7到8个小时以上后上车时后视镜不会自动打开(该车设置为锁车后视镜折叠,解锁开门自动张开),仪表时钟反转并且指示错乱,(该车时间为卫星自动校准),车辆休眠电流以及启动行驶都一切正常。进入专检快速测试,报以下故障码,检测均为正常,线路也暂时未发现明显故障,对发动机电脑,仪表,网关,ESP,前部SAM模块重新编程升级后,故障还是没有排除重点检查仪表及其供电。
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车型:2009年梅赛德斯奔驰E300,里程:15488公里。 三个月前问题:在高速上突然档位失灵,靠边停车熄火,打不起火,档位调不了,拖车去大理,经过云南大理一家修理厂看了,他说变速箱电脑问题,换了拆机的变速箱电脑,修好了花了9000元。 10天前问题:车子有时打不着火有时打着火,给云南丽江的一家修理厂看了,他说发动机顶上电脑坏了,给我换个原厂下线的发动机电脑花了8500,说质保18个月。 今天:车子路边停了会,又发动不起来了,发动机故障灯全亮跟10天前一模一样,修理厂的过来,什么都没弄又能打着火了,他们也没仔细看,目前不知道是什么问题,他们叫我把车子丢在修理厂,我不丢,因为我不懂,自己创业做点生意也不容易,他们随便一查又乱七八槽说一大堆,收很多钱。我怀疑他们根本没有解决到实质问题收了我这么多钱,所以恳请专家,帮我好好分析一下,我这里有个兄弟是开修理厂的,只要您指导,他肯定能配合您帮我把车修好。 下面是我打不着火时候的仪表盘,和车子概况。这个需要出现故障时候故障现象,和故障代码一起来维修,目前没有故障现象,和故障代码,需要测试到故障出现。
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奔驰,e300l,今年一月份车!来了25000公里!车回来后一保4s店,二保,家门口修理厂做的!发动机故障灯亮,去4s店维修,说节温器有问题了,维修过程中告知我,防冻液应该不是牌子的,有杂质!不给保,节温器,加副壶2000多,人工2000多,总价5400!说杂质进入冷却系统。想没问题就更换所有冷却系统,现解决方案,更换上诉两个配件,外加冲洗水箱!我就想问问,我被套路没,一个一年新车,弄得我都不敢开了!建议找4S 索赔处理。
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来个专修奔驰的,不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,简单的问题都检查过了,来个4S店的大神帮我看看,正时的故障码换了一套正时轮也没有了,但还是四缸失火
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奔驰E240 05年的 178393公里 刚搞完大修 ,本来这车就没什么事,就是动力方面有点不行,就换了点大修常换的东西,洗了一下发动机。可是装好后发不了车,用电脑读故障码,故障显示是曲轴位置传感器电路故障,后面我们测过曲轴位置传感器是好的,就是测的那个曲轴位置传感器插的那两根线没电压,不知道哪里出故障了,是电脑故障,还是线路故障,还是其他可以影响曲轴位置传感器电路故障的那些原因可以引起的故障,麻烦各位大师讲解一个是什么原因引起的发不着?
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