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技师王良您好,多大排量?哪一年的?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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匿名网友这是一辆09年奇瑞优优,更换过汽油泵,曲轴位置传感器,凸轮轴传感器,故障依旧
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匿名网友这是开出来的
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匿名网友打火延迟
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匿名网友我刚换了个一个曲轴位置传感器
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匿名网友之前的曲轴位置传感器电阻太大
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技师王良也就是说这种故障现象出现以后,上面换了那么多东西之后的话故障依旧是吧,没有任何的变化是吧?系统检测有没有什么故障码?发动机型号是什么?
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匿名网友打火的时候在数据流上看不到发动机转速
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匿名网友系统检测没有故障码
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技师王良车辆铭牌信息发一下。
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匿名网友
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匿名网友
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技师王良数据流方面的话应该是反应慢的问题。最终肯定是有曲轴转速的,如果没有你车辆最终无法发动。
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技师王良你对着发动机启动录个视频我看一下
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技师王良数据流的话你看你电脑能不能单独选,就只选这个曲轴转速那一项,然后你再看,那样的话速度会快一点,你如果全部都显示的话它就很慢了。
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匿名网友
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匿名网友这辆车有时候打开钥匙汽油泵也不工作
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技师王良你把凸轮轴位置传感器拔掉启动,你看是不是一样的故障现象。
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匿名网友
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匿名网友一样的
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匿名网友曲轴位置传感器电压打钥匙和启动着车电压一样吗
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技师王良先测试下凸轮轴位置传感器,三条线,点火开关打开插头不要拔测量三根线每一根线到蓄电池负极分别的电压多少测试一下。
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匿名网友拔到凸轮轴传感器系统会报相位传感器对地短路
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技师王良曲轴位置传感器的话是是无需供电电压的,它是电磁感应的。
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技师王良不拔掉去测量三根线电压。
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技师王良现在这种情况就是凸轮轴位置传感器没有起作用,没有起作用的话就是这种现象。
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匿名网友粉色12.20 蓝黑10.57 黑色打铁
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匿名网友他这个凸轮轴传感器在外面换过
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匿名网友他原车的还在车上
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技师王良使用功率试灯一端接那个12伏,一端连接插头的搭铁线看看灯泡亮不亮,亮的时候减一下看够不够12伏。
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匿名网友用转向灯泡可以吗
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技师王良可以
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技师王良包括仪表的那种3~5瓦的小插泡都可以。
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匿名网友
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匿名网友是这样吗?
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技师王良嗯是的
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技师王良这样是确认传感器的供电跟搭铁。
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技师王良现在测试另外一个就是它的信号线。测试那个线的电压是多少?插头插上去插头不要拔去测量。
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技师王良就是你测量10.57的那个,就是它的信号线测量那根线电压。一直连上去看那根线电压。
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匿名网友
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技师王良嗯
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匿名网友
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匿名网友没变
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技师王良好,然后使用扳手旋转发动机的曲轴皮带轮。旋转两圈。在旋转两圈过程中,看看外用表上面显示的最高电压是多少,最低电压是多少。
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匿名网友也是这个凸轮轴的信号电压吗
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技师王良对,一直去测那根线电压。
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技师王良接下去之后你就不用管他了,然后就去旋转发动机的曲轴皮带轮旋转两圈,看看电压最低是多少?最高是多少。
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匿名网友最高10.32最低,0.02
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技师王良插头拔掉测量信号线电压多少?
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匿名网友10.23
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技师王良现在看系统报什么故障码点火开关打开看看报什么故障码,传感器插头不插。
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匿名网友
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匿名网友快愁死我了,查了2天了
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匿名网友没有和打火有关的故障啊
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技师王良检查一下电瓶,电瓶没电了
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技师王良之前不是说没有故障码吗?那么一大堆故障码。
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技师王良这些故障都影响启动。
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匿名网友
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匿名网友
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技师王良先电瓶加上电。
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技师王良然后清除故障码看哪个清不掉,你现在拔掉没有凸轮轴的故障码呀。
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匿名网友
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匿名网友都能清的掉
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技师王良测量电瓶电压多少
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匿名网友12.89
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技师王良那上面报电压低的。如果电瓶亏电的话,那些故障码就有了。
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技师王良现在读故障码
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技师王良凸轮轴位置传感器不插上去,看报不报故障。
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匿名网友因为一直开着钥匙门,测了快一上午了
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匿名网友不报
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技师王良之前不是说报故障吗?而且按照你之前说的报的故障码也不对。这种情况要么不报要么报电压高对电源短路而不是说是对地短路。
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匿名网友应该启动一下就会报吧
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技师王良把那个信号线短路搭铁,然后开关一下点火开关,看报什么故障?
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匿名网友转速传感器信号故障
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技师王良插头是不是插错了?
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匿名网友
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技师王良转速传感器就是曲轴位置传感器。
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技师王良旁边附近的几个插头看一下是不是有装错的?
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匿名网友我昨天怀疑我把曲轴和凸轮轴对倒插头也不行
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匿名网友附近就一个曲轴一个凸轮轴,一个爆震传感器
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匿名网友因为曲轴是两线,凸轮轴是3线
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技师王良现在凸轮轴位置上面就没起作用,故障报的是曲轴位置传感器的故障。
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技师王良你测量一下曲轴位置传感器插头上的线,电压多少,拔掉插头测量一下。
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技师王良故障码报的现在是曲轴位置传感器故障。
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技师王良根本不是你说的凸轮轴又是对地短路之类的故障呀。
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技师王良你之前反馈的跟现在测试的结果严重不符。
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匿名网友曲轴拔掉和插上电压一样
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匿名网友我之前说的吧凸轮轴传感器拔下来打火报相位传感器
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技师王良曲轴拔掉电压多少?
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匿名网友2..03
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匿名网友打着火也是
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匿名网友一定曲轴是两线的
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技师王良二点零几的就是曲轴位置传感器的插头线路。
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匿名网友是的
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技师王良现在曲轴的插上去。然后故障码清除,然后启动它报什么故障凸轮轴位置传感器插头不装。
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匿名网友
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匿名网友还是转速
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技师王良传感器的线现在有没有短路?
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匿名网友怎么检测
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技师王良你把传感器插到插上去,插上去之后看看还有没有故障码。
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匿名网友清了故障码插上插头再打火测试吗
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技师王良而
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技师王良嗯
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匿名网友清了故障码插上插头打火没有故障
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匿名网友不报故障
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匿名网友这是什么故障啊
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技师王良你这种情况的话,我建议你去售后买两个原厂的,一个曲轴传感器,一个凸轮轴位置传感器。
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匿名网友和电脑版也没关系
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匿名网友正时不对或者调齿也得报故障啊
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匿名网友我刚才一把打着了,媳了火在打就不行了
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技师王良但是你传感器有毛病的话,他就不报了
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技师王良去售后买两个传感器就可以能排除你传感器本身的一些质量问题。
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技师王良我现在就感觉还是传感器偶发出故障传感器信号不对。
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技师王良这种车的传感器的话,他跟你外面市场买的,他有的时候有外表看着一样,但是有的时候呢会有区别。他这种东西的话有的不一定好使。
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技师王良你去售后买两个原厂的装上去,问题说不定就解决了,只要其他没问题的基础上去解决,其他也就没啥问题,其他的话那也就是电脑板了!但是电脑版的概率的话就非常的小。
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匿名网友如果换还是不行呢,再从哪里下手,
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匿名网友行我试试吧
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技师王良如果还不行的话,你就是那个曲轴装到变速箱壳体里面的时候里面的,看看里面有没有灰尘杂质。还有就是凸轮轴里面的信号齿轮使用砂纸打磨一下。打磨光亮。然后呢确认一下火花塞是否产生干扰,可以换一组火花塞验证一下。剩下的如果说还是这样。那就要确认一下汽油品质,汽油油压。和气缸压力看看有没有问题。
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世嘉1.6多缸失火 单缸失火 换了火花塞 线圈 洗了油路 跑一会高速故障出现 出现时故障灯闪烁 加速无力 熄火重启故障依旧 但跑起正常发动机正常工作的三个必要条件就是正常的气缸压力,正常的喷油量和喷油嘴时刻,正常的点火时刻和点火能量,满足这三个条件,发动机就可以正常工作。所以发动机不能启动,不能正常工作都需要从这三点进行检查。
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13年世嘉老是报1,3,4.缸失火换了点火线圈,火花塞,缸压也是正常的,喷油嘴也是好的.是什么原因.怠速平稳.路上一跑就报故障灯此车报1,3,4缸失火故障,更换点火线圈,火花塞,检查喷油嘴好的,缸压正常,拆解进气歧管故障依旧,建议检查汽油品质是否正常,汽油滤清器是否需要更换,碳罐是否堵塞,汽油味是否过大,检查正时是否错齿,如果没有问题更换发动机电脑板,观察使用。
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发动机故障码亮 报故障码 二缸失火率高,三缸失火率高 ,发动机抖动厉害, 换了高压包 火花塞 故障还是一样您好!由于您长时间未回复,根据少量的问答分析:那还是先测量一下缸压,确定缸压是否正常,其次检查一下燃油泵压力、进气歧管是否漏气等。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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世嘉故障显示三个缸失火,更换火花塞和点火线圈后跑一段时间故障灯又亮了,你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查气缸压力 喷油嘴 点火线圈线束是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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雪铁龙世嘉3缸失火永久性 更换火花塞 清洗喷油嘴 及汽油格跑几天故障依旧。
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还在吗师傅,还是昨天提问的车,单独更换了ABS电脑拆车的,没全换,故障依旧你好,你这个调整一下轮轴承的卡子有没问题,如果没有问题那就检查一下ABS泵。
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C5/2.3行驶23万公里,正时皮带断了,在外面换了气门,现在不好着车,打火就报P0341故障,反复对正时,更换凸轮轴及传感器,飞轮,发动机线束,发动机电脑故障依旧,啥情况[捂脸][捂脸][捂脸]你好,你这个外界的所有都排除了,那就只有发动机本体问题,拆开检查。
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进店报P1336.P1338一缸失火.二缸断油,出现故障重启后恢复,怠速有时正常,路试就报故障,已更换高压线圈火花塞曲位,凸轮传感器,抬了缸盖,换了汽门,燃油压力3.7公斤,喷油嘴清洗位置也更换了,电脑换了喷油芯片,检查了点火芯片,正常!修得怀疑人生了!你好,你这个一直单缸失火,对换一下喷油嘴试试,如果不行那就大修发动机。
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雪铁龙世嘉 1.6 更换正时皮带和惰轮 涨紧轮以后出现P1335 凸轮轴和曲轴之间的同步故障 是怎么一回事根据描述,曲轴一缸上支点,飞轮定位孔在排气歧管边上,凸轮轴定位孔在皮带盘下面
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风神H30发动机报3 4缸失火更换火花塞点火线圈好了一个月左右。现在又出现这个问题最近早上发车还抖动严重。伴随故障灯亮。故障码显示3 缸失火多缸失火。这应该是哪的问题。和世嘉发动机一样
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