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技师李中国您好！ 我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。 -
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匿名网友你好 -
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技师李中国节气门插头有没有5伏电 -
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匿名网友有 -
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技师李中国铭牌发一个给我 -
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匿名网友 -
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技师李中国看看进气温度传感器有没有5伏电源， -
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技师李中国进气温度传感器的5伏电源与凸轮轴位置传感器的5伏电源是共用的一个电源。 -
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匿名网友有一个 -
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技师李中国进气温度有5伏，对吗 -
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技师李中国看看是几号针脚？ -
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技师李中国看看线是什么颜色？是否与凸轮轴位置传感器1号针脚的颜色一样？ -
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匿名网友2号 -
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技师李中国颜色是否一样？ -
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匿名网友不一样 -
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技师李中国3号针脚的颜色是否和凸轮轴位置传感器1号针脚颜色一样 -
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技师李中国准确的说，是进气压力和温度传感器插头 -
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匿名网友不一样 -
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技师李中国因为这个是集成在一起的， -
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技师李中国传感器找对没有哟 -
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匿名网友不同色的 -
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技师李中国凸轮轴位置传感器1号针脚是什么颜色？ -
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匿名网友不会错 -
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技师李中国凸轮轴位置传感器1号针脚是什么颜色？ -
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匿名网友黑色 -
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匿名网友 -
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技师李中国与资料吻合， -
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技师李中国进气压力传感器3号针脚不是黑色吗？ -
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技师李中国晕？图片上的插头是不是进气支管压力传感器的？ -
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匿名网友没有5V电 -
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匿名网友是 -
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技师李中国去测量一下发动机控制单元62号针脚，不拔插头，打开钥匙，测量有没有5伏 -
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技师李中国或者直接拔掉插头，测量发动机控制单元62号针脚与这两个传感器的黑色线是否导通，是否有过大的电阻。 -
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匿名网友不通 -
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技师李中国62号针脚是不是黑色线 -
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技师李中国针脚，序号，千万不能搞错 -
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技师李中国之前你就是搞错一次，如果这个搞错，就没有办法准确判断故障 -
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匿名网友是黑色 -
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技师李中国把插头插上，然后打开钥匙，从插头后面测量，看看这跟线有没有5伏 -
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匿名网友黑色吗 -
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技师李中国嗯 -
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技师李中国现在确定不通，是一个异常点，但我们不能只专一个点，要确认这根线有没有5伏，如果有了，就简单了。 如果没有5伏，就更复杂了。 -
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技师李中国检测故障时，思路和格局一定要宽，广，细 -
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匿名网友没有5V电 -
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技师李中国开钥匙了吗，测准没有哟 -
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技师李中国你测量的数据，是判断问题的关键哟 -
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匿名网友开了，没错的 -
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匿名网友 -
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技师李中国断开发控插头，测量黑色线与接地之间的 -
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技师李中国图片太乱，我无法看懂 -
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匿名网友不导通 -
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技师李中国按照你的测量，车辆有两个问题，一个是线不导通，2是电脑板有问题，无法提供5伏电源 -
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匿名网友电脑换过一个拆车的都一样 -
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技师李中国要么零件问题，要么你的测量结果有问题。 -
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技师李中国用其他的5伏电源，飞一个过去试一试，看车辆能不能正常 -
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匿名网友飞一个油门踏板可以正常 -
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匿名网友这个车拔了凸轮轴插头能着车吗 -
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技师李中国解码器能进发动机系统，就说明发动机控制单元的供电，接地，是正常的。 一台正常的控制单元，5伏电源是控制单元内部的5伏芯片提供的电压，发控就应该有5伏电源输出。所以如果测量没有错，判断为发动机控制单元问题。不过你说的线也有问题（发控62号针脚与进气支管压力传感器和凸轮轴位置传感器的电源线应该通） -
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技师李中国能着车 -
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技师李中国不过启动时间会延长，老款车我记不住了，但是新款车是肯定可以着车的。 -
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匿名网友它着车了又熄火 -
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技师李中国进气压力传感器没有电源，无法判断喷油量， -
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技师李中国进气压力传感器飞一个5伏电源试一试 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友插上电脑，剪断黑色线有5V电 -
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技师李中国那说明原来的黑色线对地短路了，但你说对地不导通呀 -
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技师李中国有5伏，那么电脑板就没问题，直接从剪断的哪里，重新连接线给进气压力和凸轮轴，原来的线都断开，试一试 -
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匿名网友这样可以着车 -
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匿名网友这几条5V电分别到那里 -
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技师李中国发控的62号针脚的5伏吗？ -
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技师李中国这个5伏就控制凸轮轴和进气压力 -
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匿名网友是呀 -
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匿名网友就两个吗 -
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技师李中国现在能着车了，要么就这样飞线，要么就挨着挨着以前的线去查，原车线束肯定有地方断路了。具体在什么部位，就只有挨着挨着查了 -
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技师李中国对，就两个。 -
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匿名网友我把凸轮轴那条线剪了只接接黑色线，这样就可以着车了 -
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匿名网友 -
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技师李中国进气压力的不考虑吗？进气压力信号是主要的喷油脉宽控制信号 -
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匿名网友着车亮了几个灯，而且电脑没码 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是要校准吗 -
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技师李中国要校准 -
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技师李中国应该是断电以后引起的 -
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技师李中国试着把方向左右打死，看看能不能消除 -
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匿名网友好的 -
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技师李中国或者行驶一下，6 0码以上，开几分钟。 -
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技师李中国如果还是不行，解码器进03，选择安全登录，密码40168。然后选择基础设定，通道60，然后校准/确定 -
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匿名网友可以了，谢谢 -
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技师李中国嗯，好的 -
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匿名网友好的，谢谢了 -
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技师李中国👌
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大众报2138故障码 节气门位置传感器1/2不可信信号，行驶中偶尔自动熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以进行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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有一辆11年大众速腾报节气门/踏板位置传感器1/2信号不可信油门踏板信号~电脑版~输出到节气门，这个控制逻辑，通过数据分析问题点
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大众速腾16节气门传感器2故障更换节气门发车抖动熄火根据描述，这款速腾发动机线束特别容易老化，如果老化特别严重建议更换发动机线束
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11年一汽大众速腾，故障码P0222节气门驱动器的角度传感器2:信号太小根据描述，通过对节气门的数据流以及节气门的线路测量判断为节气门损坏
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10年大众速腾，排量1.6车子加不起油门，故障码，节气门油门踏板传感器2信号太小你好，根据描述情况分析，提供该车油门踏板位置传感器电路图，先查两根五伏供电和搭铁线，如果没有检查踏板位置到电脑模块插头之间线路自己电脑模块
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大众速腾1.6更换电瓶后出现亮EPC故障、检测为节气门控制单元不可信信号、节气门驱动器的角度传感器2过大信号先测测节气门电压，检查节气门插头到模块的线，线路没问题就是节气门。
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大众速腾1.6故障P2127 节气门/踏板位置传感器2信号太小 加不上油是什么故障，节气门换的新的，节气门到电脑线路都正常！现在的那个数据上看起来他不是节气门那边的问题，是油门踏板上的那个信号不对有一个信号没有了，油门踏板到那个电脑版的那个线路测试一下看有没有地方断或者说那个对地短路的。
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速腾，启动就熄火，电脑读故障，节气门踏板位置传感器2信号太小对地短路，各位大佬有遇到过吗？你好，根据你的描述，请先清洗节气门体，并用电脑进行匹配， 这个，脚踏板信号大小和短路，都是信号电压传输，首先看线索插头有没有因腐蚀导致信号传输问题，如果插头都没有问题，基本为油门踏板传感器内部短路问题
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一汽大众速腾1.6L公里数104836 EPC和防侧滑灯亮怠速高1500转 加速无力 报节气门装置电器故障和不可信信号根据您描述的故障现象，建议您先检查节气门至发动机电脑之间的线路是否有短路或断路的。
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15款速腾epc灯亮，行驶一段时间epc和发动机故障灯同时亮，有时两个故障灯交替亮，时常伴有仪表盘不显示的现象，偶发防侧滑故障灯亮，此时车辆加不了速，epc和发动机故障灯亮时，重新启动发动机后，侧滑灯灭后可正常行驶，电脑清楚故障码一段时间再次出现，故障反复，清洗过节气门，更换过油门踏板，检测过电脑，仍未排除故障，求大师给予解答给予解决建议 电脑故障码：1、节气门踏板位置传感器2信号太小，主动/静态； 2、加速踏板位置传感器信号太小，被动/偶发； 3、节气门踏板位置传感器1/2不可信信号，被动/偶发； 4、进气温度传感器1过大信号，被动/偶发。不好意思，后面一直没有等到你的回复因为时间原因系统自动关闭 1+根据你的描述，你的这个可以通过电脑读取一下节气门和油门踏板传感器数据流，如果不正常，一般是线路，电脑版，传感器问题导致的 2.先测量线路，如果不正常，就检查一下线路有没有问题，如果没有问题，就是电脑版问题， 很高兴为你解答
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