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技师曾旺你好,我是汽车大师专家技师-曾旺,很高兴为你解答。
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技师曾旺没有换过VVT齿轮?
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博派~双气缸列1链轮换了
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技师曾旺哪边
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博派~双也就是VVT轮
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技师曾旺一列是靠驾驶室
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技师曾旺靠水箱的是二列
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博派~双
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博派~双
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博派~双油道上的垫子和侧盖上的这个密封圈都换了
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博派~双是的,内侧的
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技师曾旺凸轮轴的信号齿轮检查没有
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博派~双轮齿看着没问题,而且也缺口内也没东西
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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博派~双VVT电磁阀下面的油道也用气吹过,通的不堵。机油压力不够的话气缸列2应该也会报吧?
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技师曾旺
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博派~双是的都换了,信号盘合进气凸轮轴一体的,不可能凸轮轴拧变形吧?
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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博派~双要是移位了肉眼能看出来吗?上面有定位销之类的吗?
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博派~双行驶中无征兆熄火重启又正常和这个应该也有关系吧?
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技师曾旺
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技师曾旺
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技师曾旺
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博派~双要是排除凸轮轴位置盘移位后还有什么能导致报这个故障?
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技师曾旺最后就是机油压力
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博派~双压力不会只影响一边吧?
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技师曾旺这个不好说
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技师曾旺如果 一列的VVT执行器对机油压力不够敏感(稍高),正好机油压力在他的临界点
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杨老师您好!我的车是04款天籁350jmVlP,行程20万km,车况好,无碰撞,两年前因烧或漏机油曾拆过发动机更换了火塞环,情况无好转,每5千km要另加机油2~3L。半年前突然出现行驶中熄火,熄火后再启动时较困难,且发动机故障灯和VDCσff灯同时亮(VDC开关不能启闭),行驶时间断出现象供油突然加大似的现象,车往前猛一窜,车停几个小时再启动又很容易,VDCoff灯也熄灭了,这个开关也能用了。经4S店和其他修理师傅用电脑多次检测,报告均为"凸轮轴传感器电路故障(有时缸组1有时缸组2)。更换过两个传感器和一个可变气门正时电磁阀,故障依旧。近几天情况加重,自动熄火后很难再启动。请帮分析一下会是什么问题,怎样检测和维修?谢谢!热车熄火,难启动问题,第一步需要用解码器读取数据流,故障码,第二步检修汽油泵的工作压力,正常的油压在3.5公斤左右,发动机积炭也是导致难启动的问题之一,需要一步步检修。
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04款天籁出现P1136故障,显示进气调节阀/电路缸组2,是不是的会自动熄火直接更换缸组二进气凸轮轴电磁阀
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发动机起动几秒后就熄火,故障码NATS天线放大器,要怎么解决?你好,这个情况如果检查过天线放大器那里有供电的话,这样就需要更换一下天线放大器看看还有没有这个启动后几秒就熄火的现象的了,有可能是天线放大器不能接收钥匙进入而造成的启动熄火现象的了,更换这个放大器不用匹配的了直接安装上就可以了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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天籁08款V62.5,开着自动熄火,电脑检测报故障p0011.p0021节气门,没有仪表未报灯,请问大师是那一块问题怀疑是发动机里面盖板螺丝松了泄压导致机油压力不足,熄火和他也有关系,这个不好搞,要慢慢搞,找会的人
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你好!我的车06款老天籁2.3L 6缸发动机改的天然气油气两用,三保之后怠速低的转换不到气了,一转换就熄火!转换气熄火那么需要检查一下是不是没有天然气和天然气系统线路有问题比如电磁阀有问题,这需要到维修厂检查
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发动机无法正常启动,每次启动后几秒钟后就会熄火,有NATS天线放大器的故障!1.根据您所描述的故障原因有,低频天线故障,天线放大器故障等。
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05年天籁 2.3排量 低速行驶中熄火先排查可变正时电磁阀和相关线路,电脑版ECU。 然后再测试机油压力和标准压力做对比,测试的结果可以判断发动机本身有没有故障。机械问题,需要考虑拆解发动机修理。
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车行驶中偶尔熄火 报故障码 凸轮轴传感器电路故障-缸组1你好,这个情况有可能是缸组1的凸轮轴位置传感器的线路接错针脚造成的这些问题的了,又或者是更换的传说有质量问题造成的这些情况的话,建议更换一下正厂的凸轮轴位置传感器看看怎样了如果还是不行的话这样就把传感器的线路调换一下看看如果调换线路还是这样的话这样有可能是电脑版的问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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05款天籁和07款天籁进气支管单向阀真空罐和电磁阀是一样的吗首先零五款的2.5l天籁与零七款的2.5l天籁发动机是一样的,它的真空管和电磁阀是相同的可以通用
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日产天籁开开熄火故障节气阀正时控制缸组1您好,根据您的描述以及现在的不断现象,目前先去检查测量一下他的这个就是主要是前后电磁阀,看电磁阀有没有问题,如果说电磁阀有问题的话,那没有问题,检查证实。
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