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技师刘东你好,我是汽车大师专家技师-刘东,很高兴为你解答。
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技师刘东你好!外部没有漏的,暖水箱和气缸垫这些是否检查过
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匿名网友找不到漏水的地方,换过了气缸床 水泵
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技师刘东或者说静止状态加压测试是否会少
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匿名网友就是加压检测后水到机油里了,就换了气缸床,换了后好一点,但还是会少
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匿名网友
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匿名网友这个地方没打胶,会少水吗?
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技师刘东有没有加压测试过
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匿名网友现在没有,怕控制不好,水再到机油里
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技师刘东外部打胶了的噻,那个没有多大影响吧
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技师刘东密封圈有噻
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匿名网友外部也没打胶
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技师刘东外部一般建议打一点,如果外部不漏应该也是不影响的,你这样原地加压测试
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匿名网友暖水箱漏水的话,玻璃应该会起雾吧?
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技师刘东这个个不一定慢漏是不会的
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匿名网友加压的话,控制在多少的压力?
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匿名网友着车的时候,付水壶没有水泡,但是熄火后会冒几个泡
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匿名网友这正常不正常?
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技师刘东2个压力
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技师刘东这个冒泡是应该有空气
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技师刘东你直接加压保持,如果压力明显降就多等待一段时间,看冷却液少多少,再检查相关部位就好检查了
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匿名网友好的,谢谢老师了
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技师刘东没事的
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匿名网友老师,再问一下,一个压力是指dar还是mpa
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匿名网友麻烦您再说一下
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你好张师傅,这车3月份在我这做了大修,后来水管漏水水温灯亮,冷车启动发动机非常抖,抖一分钟车子热起来了发动机就正常了,把水管换了之后,外面是不漏了,但机油里面有水,水壶里是没有机油的,把缸盖抬了发现缸盖的燃烧中间的部位凹了9丝进去,按照原理分析是冷却水进到燃烧室里面,但冷却液进到燃烧室里面会进到机油里吗?这样子的!油和水互通一般情况下有几种可能性,1:机油散热器,2:气缸垫,3缸体有裂纹,现在你已经发现了气缸垫有问题,当然需要先换气缸垫,水进了燃烧室以后,通过活塞环的间隙再到曲轴箱,这是完全有可能的!缸盖的平整度也要检查一下
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2011款奥迪A6L。排量2.0T的。防冻液大概十天就报警一次,检查不出有漏点,师傅说可能发动机里有漏。机油颜色正常,火花塞有点发白,如果是发动里漏,维修费用大概要多少?维修后会不会有影响。不维修会不会有影响?谢谢
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你好,师傅,13款奥迪a6l(发动机型号是CDN)烧机油严重,提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了,又提示添加机油,废气阀已经换五个了,管子里面都是机油,而且车子共振,怠速和起步的时候都有共振,倒挡更严重,昨天在4s店又换了一个废气阀(490AK),换了以后抖动稍微小了一点,今天又这样了,今早冷车启动后,按理应该转速在1000转以上,然后在慢慢下来的,可今早一启动转速就在1000一下,然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点,然后再跑了一段路,水温表在正常点,一会儿又在最低点,不知道到底怎么回事,麻烦你帮我解决一下,谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题,需要测量一下曲轴箱负压,曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油,另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油,扒掉中冷器的涡轮增压管,如果只有少许机油这个属于正常,下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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大师你好,请问一下,我的车型是,06款,奥迪A6l,前段半个月,我空调加了氟,也加了压,看看是否有漏氟的地方,加压二十分钟,没有发现问题,加完氟以后,我前后开了三次空调,加起来时间应该不到一个小时!我今天再去开空调的时候,发现只有热风了,我开去检查,里面为什么就没有氟了?还有,我打开空调,风扇没有转!但是是制冷的!这正常吗?而却,水温也没有高过!平时正常行驶时,停车以后,风扇会转!这是什么原因!请大神指点一下,还有,我加一点那个空调堵漏剂会有效果不?
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08年奥迪A6L 2.0T BPJ125千瓦发动机。之前因节温器不工作导致水温显示有时异常,更换过节温器,同时发现靠近水温传感器约15cm线束老化脱胶(有可能两线相碰过)更换新的水温传感器线束插头后,一切正常。 开了2~3万公里,近段时间大修过,大修装配完后,启动时发现水温表指针不动,前面风扇狂转。多次删除故障后玲(水温传感器过大信号),发动车后,一切正常(无故障码)。但过几天够,车主反应水温不上,前面噪音大,水温一上来就好了。经检查线束未发现异常,处理了插头,删除故障码,又好了。随后发现有时早上发动又会出现水温不上,风扇狂转,水温一上就正常。有谁遇到过,请指点,感激不尽。问题出现时就报:冷却液传感器1过大信号。有没有可能电脑版线束/电脑版故障还是什么原因?请大师指点。
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来了于师傅?有个问题需要学习请教。 由于东北比较冷,所以每次高转速运转之前基本上都先低转速跑个十公里多一点,意外暖暖车,因为奥迪没有油温表,光看水温表也不太了解发动机温度情况。 今天遇到一个情况。就是我低速跑了25公里左右,到4S店检修车辆。停车大约20分钟,出门跑了4-5公里,碰到两个小子飙车,一时兴起5000-6000转干了十公里左右,请问一下,于师傅,这么处理,会不会因为车不够暖而增加没必要的磨损? 我熄火那20分钟左右,车会凉下来么?如果上去直接5000-6000转的开会不会损车?您好,这种情况,发动机没有问题。就是高速驾驶后,要怠速着火降温
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您好,我15年奥迪A6L 8.7万公里 前几天换了两发动机支架,现在症状有三个,一个是起步1100-1200百转时会有共振就是方向盘很震手2,行驶中快要停车了车子会抖一下转速会有明显的掉一下3,发动机尾气味道特别大也不滴水汽油味很大而且目前油耗也比较高。请师傅帮忙看看什么问题这种情况首先要检查一下四轮胎压是否在正常范围之内,然后再查一下底盘是否有磕碰变形的情况,看一下球头和减震器是否有漏油,最后查一下轮毂轴承与半轴是否有框量和发动机机脚是否开裂情况,以及检查一下前轮轮胎的动平衡数据以及万向节有没有缺油干涩的情况
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师傅您好 我的车型是奥迪a6l2.0t 手动 2007款,现在的问题是:开车10公里后停车一会 时间稍长一点(十多分钟以后)再打着车几秒钟就灭火了,再打就怎么打也打不着了,等车凉点了或是在高压油泵上边浇点冷水 再打火正常启动! 已经换了好多件了 问题一直没得到解决!!请师傅明断!!根据您的维修经历看,应该是喷油嘴密封不严导致混合气浓了。这种情况好判断,把油门踩到底再打着,如果顺利起动车辆就是喷油嘴问题,如果仍然不能就与它无关
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奥迪a6L,C6,2.0T,两个月前更换防冻液,一段时间后,出现水温偏低的情况,具体表现为堵车的时候水温90,跑起来水温80多,(暖风一直正常)又跑了十多天,跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器(不是原厂)和防冻液,问题解决,冷车水温上升很快,正常了20来天,又慢慢的重复出现了第一次的状况,症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器(说是原厂)和防冻液,问题没有改善反而水温更低了,之前最低能到70多,现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车,温度没到90之前,70左右的时候,摸上水管热下水管凉(老板摸的说的,我不会),温度枪(偏低,不是很精准)测量60度。然后原地轰油门,表盘到达90,温度枪测量78,此时摸上水管烫手,下水管也热了。继续原地4000转轰油门,轰到风扇转起来,温度枪测量86,水管特别烫手。测试结束,老板总结为车内显示温度与实际温度成正比,默认为无偏差,由于水温没到90的时候,上水管热下水管凉,总结为节温器闭合正常,然后修理厂老板头大的很,原厂的节温器人家不给退,他又找不到问题。 在我的要求下,又换了另一个品牌的节温器和防冻液,问题依旧,但是行车最低温度在75左右,比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器(这个商家还算靠谱),准备到货后再换个修理厂更换(要是问题还是这样的话,我就真是没办法了),或者先换个修理厂找找问题,因为在我的主观想法里,更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主,车辆可能故障原因
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05款奥迪A6L 3.0BBJ发动机的那款,水温90度以后热车1000~1800转左右加速无力好像憋着气并且会耸车,排气管声音大好像直通,超过2000转以后都正常,冷车没问题,热车冷车启动都好怠速都正常,没有故障码不缺缸,汽油滤清,点火线圈和火花塞都刚换,废气阀和碳罐电池阀也是新的,三元也拆下来洗过,帮忙看一下到底什么问题
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