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技师李晓刚你好,我是汽车大师银牌技师-韩江江,很高兴为你解答。
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技师李晓刚你好,有没有用烟雾测试仪侧漏?
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技师李晓刚有没有故障代码?
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匿名网友无故障码,还没有测漏,想先确定这个空气质量数据流有没有问题
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技师李晓刚流量在12左右
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技师李晓刚你这种斗是转速不稳的抖,还是跟缺缸似的那种抖?还是鸡爪子不好的那种,振动
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技师李晓刚标准数据流,我给您找找
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匿名网友目前差不多是10.5-11左右,刚启动的时候高点在正常范围,我这个流量是不是判定不正常,目前尾气有味
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匿名网友鸡脚换过了
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技师李晓刚运行平稳,平稳值看了没有?
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技师李晓刚您这种情况怀疑点火不好,有一部分汽油没有完全燃烧
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技师李晓刚火花塞有没有检查运行平稳值怎么样?
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匿名网友转速稳定的,在660左右,55km时速在1100转左右轻点油门加速发动机发闷震动
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匿名网友运营平稳值在0±1
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匿名网友基本不超过±1
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匿名网友
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匿名网友发错了,好像不能发相册视频
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技师李晓刚这个车的火花塞拆的时候一定要用万向节
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匿名网友你意思我这个空气质量没大问题,主要是火花塞的问题?火花塞换了大概有1.5万公里吧
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技师李晓刚如果换了1.5万公里,那应该没有问题
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匿名网友平稳值的图片我有发,我现在纠结的是空气质量这个数据有没有问题,
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匿名网友如果你觉得有问题,我就去修理厂测个漏
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技师李晓刚您这里不是修理厂吗?
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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技师李晓刚
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匿名网友不是啊
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技师李晓刚他这个是13,这是个正常发动机
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技师李晓刚空气流量计数据偏小
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技师李晓刚但是我老觉得你这个车是电子气门生成系统有故障,或者近期们积碳太严重
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技师李晓刚进气门积碳,他有没有清理过?,你也可以试试拔掉气门生成系统电机插头让这套系统不工作来看看
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匿名网友清理过节气门
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技师李晓刚进气门
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技师李晓刚它这款发动机进气门开启的高低是可以调节的
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技师李晓刚而且进气门积碳,如果厉害的话,会影响这套系统的性能
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技师李晓刚进气门调节系统故障率还挺高
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技师李晓刚说白了就是可变气门高低
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匿名网友大概在哪个位置,不是节气门吧
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技师李晓刚不是节气门
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技师李晓刚气门室盖上有一个插头
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技师李晓刚气门室盖中间的位置
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匿名网友关闭发动机的时候拔吗
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技师李晓刚开启钥匙门,然后拔掉
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匿名网友
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匿名网友是这个吗
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技师李晓刚对,就是这个
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匿名网友拔了,我怠速一会看数据流
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技师李晓刚好的
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匿名网友这个拔了就是完全由节气门控制进气了对吗
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匿名网友这个运转平稳值3缸和4缸偶尔会超过1
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技师李晓刚偶尔超过一问题不大
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匿名网友
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匿名网友目前这个数据
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匿名网友
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匿名网友这个是不是涨紧轮,一直在抖
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技师李晓刚对,是张紧器
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技师李晓刚你看现在空虚流量就变大了
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技师李晓刚我估计要不是气门积碳太多了
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匿名网友那个插头拔了就在13左右
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技师李晓刚要不就是偏心轴这一套,调节不到气门开启的最大位置
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匿名网友不拔就偏低
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技师李晓刚说白了,进气流都在近气门那里被截留了
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技师李晓刚她通过不了那么大的流量,所以空气流量计偏低
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技师李晓刚应该是进气门调节高低那一套有问题
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匿名网友这个拔了能正常开吗
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技师李晓刚不行的,会报故障的车主接受不了
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匿名网友不过,这个拔了还是抖
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技师李晓刚装好吧,把全部的数据流拍给我,我看看
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技师李晓刚要不你就对着我给你发那个标准数据流看
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匿名网友
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技师李晓刚看混合气的数据
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匿名网友过量空气系数吗
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匿名网友是0.99-1
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技师李晓刚这个没毛病
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技师李晓刚我觉得还是气门生成那一套的毛病
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技师李晓刚说白了,就是他调不到最大位置
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匿名网友维修成本高吗
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匿名网友我也觉得
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匿名网友因为拔了开起来油门响应快了
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技师李晓刚三件套下来得一万多
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匿名网友抖动幅度其实还能接受,就是这个开的时候有点难受,拔了对发动机没影响吧,除了故障码,我想拔了试试看,开的过程中有没有改善
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技师李晓刚只能说开了试试
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技师李晓刚也不知道你拔下来以后它会固定在一个多大的气门生成位置
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技师李晓刚要是能让他打开,在最大位置就好了
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匿名网友我刚刚去接老婆拔了开了短时间,也没报故障
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技师李晓刚具体什么情况下打开在最大位置,我也没搞明白
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匿名网友刚拔了开感觉还行,你说也有可能是积碳,我看这个好像好拆的
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技师李晓刚这款车的进气支管好拆
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匿名网友要拆气门室盖吗
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技师李晓刚换三件套,肯定得拆气门室盖,你要是清气门口积碳的话,就不用拆气门室盖了
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匿名网友就是把那个插头下面那个拆下来就可以了对吗
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技师李晓刚相当麻烦,快手上有教程
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技师李晓刚您在快手上搜索一下
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技师李晓刚这个车我给您的建议是更换偏心轴,偏心轴轴承,私服马达,清洗进气门积碳
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技师李晓刚要不就一步一步来,目的是为了给客户省钱,但是他不能嫌麻烦
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匿名网友好的谢谢
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技师李晓刚先清洗气门口积碳
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技师李晓刚再换电机
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技师李晓刚最后更换偏心轴和轴承
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匿名网友电机不用拆盖?
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技师李晓刚得拆呀
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匿名网友好的,谢谢
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f02宝马740。3.0t。n54发动机油耗很高,以下是发动机数据流,加500块钱开空调只能跑300公里,进气也是打过烟雾 没有漏气的地方
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你好,我这里有台740E66,空调鼓风机没有高速,鼓风机电阻换了,检测电脑驱动风机有高速档的,数据流显示面板调节风量也正常的。这个故障有可能空调控制面板不好吗?还有没有其他方法检测的啊。车辆出现鼓风机吹风量不正常,根据车辆的实际情况做出的故障,判断是车辆的鼓风机控制出现的问题,也就是车辆的蓄电池电量不足,造成了车辆的整体问题出现需要进行更换。
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7系,N54,此车来时空调系统没有冷媒,经检测为高压管路气门芯漏,更换高压气门芯后,充冷媒,充一罐后,着车来压缩机充不进去,然后电脑读取故障为蒸发箱温度传感器对地短路,和空调压缩机因制冷剂缺失而保护,用电脑激活压缩机可以正常工作,然后开关空调各个系统正常,冷媒加注完,放大半天打车空调不制冷,压缩机不吸合电子扇不转你明天主要看下这个信号线,打铁不用看 打铁是共用的 有问题其他传感器也会报码
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08年进口宝马730,空调有时在怠速状态下不凉,正常行驶比较凉,多发于停车熄火十几分钟后,再发动,怠速空调不凉,感觉出自然风,但这时加一会油门就可以了。空调系统打压侧漏没问题,冲氟后压力也正常。泠凝器外表也清洗了,麻烦各位给看看是哪里的问题
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宝马E66 730 不到 30万公里 车辆尤其是D挡等红灯时怠速忽高忽低 不规律喘气 有时正常行驶时突然一脚油门没有反映加不上油 有时一着车就直接不稳排气冒黑烟 故障灯有时亮 故障码是 空气质量系统 进气系统确定不漏气 气门室盖新的 进排气电磁阀新的 碳罐电磁阀新的、空气流量计流换过、节气门清洗过、气门积碳清洗过、DSA阀检查没为题,氧传感器换了4个博士新的 现在就是混合气很浓 空流数据高 6个汽缸平稳值都不好 空流数据有时14――15kg 有时怠速能达到21到23 节气门开度3――4多变化 调校直怠速和部分负荷都是负值 这个故障有时试一天也没有,有的时候频率一天还几次
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我这里有个宝马730 电动百叶窗打不开 动作测试能打开 数据流看水温也正常95度以上了 百叶窗都没打开 开空调也不打开 散热风扇能正常工作 发动机无故障码 百叶窗插头 一根搭铁正常 一根10v 一根12v 室外温度15℃左右 请问大师是什么原因车辆描述的这个现象,综合考虑,车辆不存在故障,接以上两证的基于使用,如果车辆,不了解这个工作原理,可以参考我拍摄的图片,进行判断。
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您好,我大修一台宝马760n74发动机试车出现传动系统无法获得完全的传动功率故障码是二次空气管路2空气流量过小二次空气阀2卡在开启位置增压空气传感器2信号变化过快增压压力调节2可信度压力过低检查发现进气支管上两根废气管都有机油流出火花塞大部份都是黑色的请问需要怎么维修谢谢!
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空调不凉,出热风数据流读取压缩机制冷能力百分百,是压缩机坏了吗根据您的描述:空调不制冷。 根据数据流分析,空调压缩机以百分百的全功率进行输出,仍然达不到制冷效果。因空调压缩机内部磨损,导致功力下降。技术上建议更换空调压缩机。
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12年宝马730天气热空调不凉 室外温度不高空调很凉 室外温度高空调不凉这个情况需要对空调散热系统进行检查,如果散热正常空调压力都在正常范围内,就考虑压宿机是否制冷能力不行!根据各项数据流进行判断压宿机功能能力,在对其进行更换
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10年奥迪A62.0空调不技师这个故障码不影响空调启动 经过读取数据流发现空调泵有电压经过。 更换空调压缩机故障解决
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