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技师高长振线路有检查过吗?
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技师高长振凸轮轴位置传感器三根线,分别是电源,搭铁,信号
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匿名网友行驶中的问题 车子不动的话线路电压是正常的
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匿名网友行驶中出现故障
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技师高长振原地加油呢?
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技师高长振看一下凸轮轴的数据流
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匿名网友原地加油没测过电压
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技师高长振原地试一下,车辆行驶起来有抖动,线路如果接触不良,可能会出现这种情况
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匿名网友这个是凸轮轴线路还是电磁阀线路问题
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技师高长振我这边查出来的P0340的解释是进气凸轮轴位置同步不合理
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匿名网友进气的凸轮轴吗
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技师高长振对
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匿名网友还有我的这个解码器上看不到凸轮轴数据流
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技师高长振
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匿名网友凸轮轴进气位置传感器已经换了
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技师高长振如果传感器信号产生没有问题,就要考虑凸轮轴电磁阀,和vvt轮,正时这块了
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匿名网友就是正时链条是吗
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技师高长振先看电磁阀,你看看进排气能不能互换
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技师高长振能互换就先互换一下
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技师高长振如果故障码变成排气,就是电磁阀问题
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匿名网友进气得电磁阀也是新的刚换上
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技师高长振那就考虑正时链条和进气vvt轮了
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匿名网友就是在行驶中颠簸的路面上车子会一冲一冲的然后就报这个故障码
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技师高长振不是颠簸路面就正常?不会出现这种情况?
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匿名网友是的不在颠簸路上只是会偶尔感觉一次 一冲一冲的 颠簸上坡路面一冲一冲的比较多 且感觉上坡有点肉
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技师高长振如果是正时或者VvT的问题,应该是一直存在,不会只在颠簸路面出现,很有可能是接触不良,颠簸路面发动机车身抖动过大,某个插头,或者线路本身接触不良
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匿名网友主要还是检查凸轮轴的线路吗
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技师高长振对
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匿名网友这种车子不动的话都正常这个线路能检测出来吗
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技师高长振实在不行你直接飞线试一下
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技师高长振电磁阀和位置传感器就5根线,随便整嘛
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匿名网友飞线是什么意思
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技师高长振就是直接从发动机电脑板接到传感器和电磁阀上
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技师高长振可变正时电子部分就一个电磁阀和传感器,没其他东西了
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匿名网友如果是线路问题的话 是不是要更换发动机总成线
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技师高长振可以不换啊!飞线好了就完事了
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匿名网友在电脑板上标着传感器跟电磁阀的线吗
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技师高长振没有!可以通过测量线路通断找到,也可以通过电路图查
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匿名网友总的来了 不是线路问题 就是正时链条包的问题是吗
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技师高长振对
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匿名网友好的 谢谢
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匿名网友车子肉也跟这个故障有关系吗
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技师高长振有!vvt工作异常会降低发动机功率
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匿名网友就是上坡肉 感觉上坡时油门踏板会顶脚
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技师高长振电子油门,怎么可能顶脚😂
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匿名网友就是车子上坡无力的时候踏油门感觉还是没反应一样
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技师高长振功率不够,先解决这个故障,然后再看正常不,不正常再考虑其他问题
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技师高长振优先处理故障码,这个是原则问题
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匿名网友就是报这个故障码以后发动机感觉有点抖还有机子烫的快
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技师高长振水温不高就是正常温度
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匿名网友曲位 进气凸轮轴 还有电磁阀 都报过故障 是不是正时链条包的原因
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匿名网友这些传感器都换新的了
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技师高长振不一定,我总感觉线路问题几率更大
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匿名网友麻烦你给我说一下检查线路的几个方法 然后就谢谢了
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匿名网友非常感谢
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技师高长振线路无非就是测量通断,电源电压,搭铁线对地电阻,以及线路本身电阻
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技师高长振
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匿名网友车子不动 线路都正常的话 就接飞线试试 接飞线还报这个故障的话 就是正时包 我这样理解对吗
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技师高长振对
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匿名网友好的 谢谢 打扰你了
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宝骏510气囊灯常亮 宝骏510这个车是事故车主气囊和副气囊都换了气囊电脑是修的,仪表气囊故障灯一直亮电脑检测报U180181SDM驾驶员安全带信号无效,插上安全带仪表安全带指示灯还亮根据故障情况需要检查安全带这里到气囊电脑这段的线路有没有问题的,如果线路这里正常,那么还是本身模块有问题引起的,如果线路没有问题,那么就是模块故障,还是需进行维修这里。
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问一下 宝骏510自动挡AMT变速箱故障灯亮了 一二挡感觉没什么问题 二档换三档之后 偶尔 油门踩到底就两千转(变速箱故障灯亮起)油门缓冲2-3秒之后才能起来 这种情况是哪里的问题这个是变速箱的问题。到4S店生一下急了,有可能会好一点。
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宝骏510.17款,传感器进水仪表盘的abs和esp灯就会亮,亮了就说明故障了,去4s店修,人家给换了一个传感器就好了,可是一到下雨天在路上跑就会坏。坏了就换,换了再坏,只要下雨总要去一趟4s店,好多车友投诉了宝骏公司,至今公司也没有给出一个结果这个问题是前轮速传感器进水导致的故障灯点亮。目前来说厂家已经有了改进之后的轮速传感器,更换完之后已经很少有再出现问题。如果反复总是一个轮子,更换传感器不能解决,可以通过4S店联系厂家,技术求援看厂家怎么回复。
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宝骏510因为封路放在家里两个月,自己把电瓶线断开了,去广东路上下了好大的雨,出现了发动机故障码,下氧传感器短路,买来两年了从来没出过问题,电瓶电压12.9Ⅴ,会不会是电瓶导致乱报,还是雨水原因
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abs故障灯亮了,还有那个防侧滑的灯也亮了。车是宝骏510手动豪华版。停车以后断不了电,锁不了车,非得等一会车自动断电以后才能锁车。郁闷啊,如果是传感器坏了,光等厂家发件都得半个月。有没有什么好的解决方案。谢谢了这个具体就要看是什么故障了?很有可能是某个传感器有问题。
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你好 不好意思打扰了 是这么个情况 早上开车的时候一切都正常 在单位室外停了一天 下班走的时候 就发现发动机故障灯亮了 但是没有异响 也不影响正常驾驶 我在辽宁今天气氛挺低 车是宝骏510如果使用没有其他异常表现,需要电脑检测一下主动进气隔栅,这个车容易出现这个问题,需要刷新模块。
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宝骏510 2017年 1.5自动豪华版 车子换过发动机电脑板 刚装上去的时候车子可以启动 用431测发动机有一个故障码p161000 ECM未进行防盗匹配或eeprom状态出错 大概来回启动发动机10次左右 后仪表上会显示 发动机防盗认证失败 在也启动不了 发动机里面故障码还是p161000这个故障代码来看就是没有匹配成功。电脑版如果肯定是原厂的线束也换过。那么就可能是匹配电脑的软件版本不对。我这里用的是VDS厂家配的电脑。wds这个型号的电脑也是可以匹配的。然后修理店的话,这个就需要你找一下其他型号电脑尝试一下了。实在不行可以拖车去四s店进行一下电脑匹配,我的地区收费200块钱。
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新手在汽贸城买了一辆宝骏510低配,买回来没几天发动机故障灯亮,打电话给汽贸老板说车绝对没问题去4s店消除故障码就可以,因为上班忙而且车子开起来没感觉动力有什么毛病就没去4s,过了几天故障灯自己灭了 然后出远门,在油箱还有半箱油的情况下在外地的加油站加了油,回来后发动机故障灯亮,发动机噪声大,排气筒排气不均匀有突突声音,去4s店行车电脑检测显示一缸发生失火,清洗了喷油嘴 跟换了火花塞后,故障灯灭,第二天故障灯亮,随后抽油,换油,消故障灯,过了几天后发动机故障灯又亮了,但是开起来感觉没有任何毛病,发动机噪声不大,排气均匀…准备过几天去4s店在看…想问下大师这是不是车子质量有问题 感激不尽,新车目前才跑了1000公里你好,新车时拔了迈速表线会导致第一次故障灯亮,第二次故障灯亮是因为加了劣质汽油导致的,第三次亮可能是由于劣质汽油影响了混合比,,问题不严重,有时间去检测下故障码,才能有具体的结论
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新手在汽贸城买了一辆宝骏510低配,买回来没几天发动机故障灯亮,打电话给汽贸老板说车绝对没问题去4s店消除故障码就可以,因为上班忙而且车子开起来没感觉动力有什么毛病就没去4s,过了几天故障灯自己灭了 然后出远门,在油箱还有半箱油的情况下在外地的加油站加了油,回来后发动机故障灯亮,发动机噪声大,排气筒排气不均匀有突突声音,去4s店行车电脑检测显示一缸发生失火,清洗了喷油嘴 跟换了火花塞后,故障灯灭,第二天故障灯亮,随后抽油,换油,消故障灯,过了几天后发动机故障灯又亮了,但是开起来感觉没有任何毛病,发动机噪声不大,排气均匀…准备过几天去4s店在看…想问下大师这是不是车子质量有问题 感激不尽第一次亮故障灯应该是汽油质量的问题,这回亮故障灯需要检查一下故障码和故障部位,如果维修两次没有解决,一定是车辆有部件损坏需要更换,所以一定要记录
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宝骏510,前两天刚首保,前方高能,请大师仔细阅读!! 今年9月份买车后,发动机故障灯亮,去4s检测一缸失火 ,说是油的问题,清洗了喷油嘴,更换了火花塞,第二天故障灯又亮了,重新换油,从此以后故障灯时亮时灭,亮的时候检测就是一缸失火,可开起来并未感觉缺缸,没管继续开过几天它自己就灭了,然后过几天又在某个不经意的时刻又亮了,然后又在不经意的某个时刻自己灭了,就这么来回反复,上个星期日去首保,故障灯还亮着,顺带检测,4s看着历史故障码一缸失火 说车没有问题 还是油的问题…可问题是我们这县城的小车都在我加的这个加油站加油…总不能永远都是油品的问题把?今天在小路上走,半联动用的多,1档2档切换然后故障灯亮了。熄火在启动故障灯不灭,所以 请大师帮我看看可能是哪里的问题 感激不尽按我说的都检查一下看看啊!
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