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技师黄克凡你好,我是汽车大师专家级技师黄克凡。很高兴为你解答
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技师黄克凡这是前氧
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技师黄克凡怀疑堵塞,原地加油门,或者看岐管压力,有真空表就更容易拆后氧测压力
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A**检三元催化堵了吗
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A**检
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技师黄克凡你一个拍这个我哪里知道
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技师黄克凡能跑120么?
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技师黄克凡原地踩的到多少
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A**检
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A**检跑不动
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A**检
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技师黄克凡原地能踩多少装!
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技师黄克凡转!
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A**检
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技师黄克凡噢噢噢哦哦,你踩油门,排气怎么样?
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A**检两千到三千
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技师黄克凡拆了前氧就知道了啊。哥
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技师黄克凡那应该是堵了
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A**检慢慢加油可以加到三仟多
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A**检昨天洗了三元
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技师黄克凡排气管哪里尾气怎么样,通畅么
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技师黄克凡拆了前氧,踩一下看看
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A**检拆了前氧怎样去判断
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技师黄克凡堵了,拆了前氧踩油门就知道了
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技师黄克凡😂
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技师黄克凡排气不是从前氧走了!
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A**检对
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技师黄克凡这个嘉年华没有岐管压力传感器,不然可以从岐管压力传感器来判断
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技师黄克凡现在只能拆或者用真空表
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A**检拆了前还是一样
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A**检加不起来油
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技师黄克凡是打了吊瓶是吗?
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技师黄克凡空气格拆掉了不装
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A**检三元可以看到很红
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A**检拆了空气格
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技师黄克凡很红是失火了
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A**检吊瓶昨天打了
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技师黄克凡很红是失火了,
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技师黄克凡火花塞都看了么,
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技师黄克凡是不是点火不良了
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技师黄克凡只有失火,汽油都去三元里面燃烧才会红
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A**检台速很好
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技师黄克凡你换的火花塞对不对
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技师黄克凡原车有那个垫片的
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技师黄克凡怠速好,需要点火能量低
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A**检不是我这换的
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技师黄克凡你也看下,火花塞不对肯定会有问题
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A**检别家修的没修好来我这修的
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技师黄克凡看下火花塞
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技师黄克凡了没有
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A**检
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A**检火花塞烧的不怎么好
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技师黄克凡这是刚换的啊
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技师黄克凡感觉火花塞不对导致的
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A**检我看也是
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A**检福克斯的火花塞是一样的吗
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技师黄克凡不一样,这是09款的嘉年华。和老款马自达3一样。13款的可以和福克斯通用
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A**检福克斯和这车通用吗
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A**检这车我都搞的头大了😩
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技师黄克凡这个马自达3发动机一样的
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A**检上次那个?翼虎车也是这样搞的好烦
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A**检我现在换NGK的火花塞看下
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A**检我昨天还换这车油泵
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技师黄克凡你不是打了吊瓶,和油泵有什么关系
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A**检我怕油压不够
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A**检上次那翼虎车最后还是换了高压油泵好的
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技师黄克凡哈,这个配件问题最麻烦
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A**检换了还是一样
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A**检换了NGK的火花塞
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技师黄克凡懵逼了,这还有空气流量计
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技师黄克凡是能不能读到!
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技师黄克凡这个车子拆了空气流量计也不行
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技师黄克凡在节气门前面
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A**检
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A**检
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技师黄克凡读一下数据流看能不能读到!
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A**检我装了流量计
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技师黄克凡看下流量够不够
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A**检读不到
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技师黄克凡太难了,拔掉吧
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A**检我是装好发动的
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A**检
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技师黄克凡拔掉我记得都打不着
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A**检这个就是空气流量计
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技师黄克凡这个车子很难修啊,数据流都有什么负荷有没有,岐管压力有没有
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技师黄克凡我知道这个是流量计
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技师黄克凡
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技师黄克凡拔掉这个真空管呢
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技师黄克凡我在想,如果测的比实际多,就会增加喷油,就混合气浓。测得比实际少。就会减少喷油,就混合气稀
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A**检那根真空管有图片吗
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技师黄克凡我不是拍过来了,就是岐管上面,这样就多进气了
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技师黄克凡如果还有就分析混合气稀了
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技师黄克凡我们就这喷化清
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A**检
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A**检是这根吗
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技师黄克凡是啊
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A**检拔掉发动吗
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A**检拨掉一点油门都加不起来
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技师黄克凡哦,那就是混合气稀啊
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技师黄克凡你从这里喷化清
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技师黄克凡拔掉可以就是混合气浓
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技师黄克凡或者用吸进气的喷一点
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A**检喷了可以加油门
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技师黄克凡卧槽,我分析空气流量计有问题
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技师黄克凡我在想,如果测的比实际多,就会增加喷油,就混合气浓。测得比实际少。就会减少喷油,就混合气稀。(空气流量计测得比实际少)验证了这个
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A**检
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技师黄克凡对,这个就是
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A**检但是慢慢加油门是可以加起来的
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技师黄克凡混合气稀的症状就是这样哦
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技师黄克凡这不带增压的,排气没有堵,油压正常。只能往空调流量计这里考虑
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A**检我换个试下
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技师黄克凡其他地方没有东西了
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技师黄克凡和马自达一样
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A**检节气门坏了会有这故障吗
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技师黄克凡节气门坏了,一定有故障代码
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技师黄克凡也不可能会在拔真空管影响
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A**检节气门希望值和实际值相差有点大
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技师黄克凡你开钥匙看!!这个是发动机工作不好导致的
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A**检但是这车走怠数很稳
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技师黄克凡怠速可以修正,加油门没法修正
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A**检但这车一个故障码也没有
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技师黄克凡这喷化清已经验证了混合气稀
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技师黄克凡混合气稀就是油少气多
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技师黄克凡油泵换了,无非计量问题
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技师黄克凡这是基本理论
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A**检是的
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A**检和你聊天受益非浅
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技师黄克凡😂,我也没读过书哦,被逼的
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A**检谢谢了兄弟
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本田奥德赛报三元催化器效率低这个问题呢,他主要就是三元催化,这边质量为导致的这种问题,更换原厂的三元催化
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换了三元催化器平凡熄火重新换三元
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嘉年华车需要清洗三元催化吗?几万公里清一次正常三元催化是5万公里清洗一次就可以了
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加速无力三元发红1.根据你的描述,你的这个情况,是因为发动机混合气过浓导致的,这个重点检查一下氧传感器和油路 很高兴为你解答
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氧传感器换了,还一样不是凭经验哦,当前怠速的空气流量计测得克数比正常别高2倍,这个会导致混合气浓,所以长期一直在减少喷油。这样长此以往会导致进入故障模式加不上油,氧传感器拔掉故障依旧说明和氧传感器无关,EGR阀打开了进气压力数值会高,也可以拆掉EGR.阀头部电机在判断。其他的不考虑,只能先考虑把空气流量计数值变成标准值,就是我说的插上插头让他漏点气看看,图片这个就是标准怠速值。maf就是空气流量计
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嘉年华加热排气含氧感知器电脑测值不在-20----20之间。轰油门有时候负几百,有时候正几百。该怎么修?汽修换了氧传感器是不是换错部件了?数据流没有不能判断是氧传感器问题
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你好,年审尾汽不合格換了火花 塞,清洗节气门后还是不格,请问是什么 原因。谢您好,根据您的故障描述,我建议您先检查氧传感器和三元催化工作是否正常,还有喷油嘴的雾化情况有没有问题,一般来说尾气超标跟三元催化,氧传感器,碳罐系统有很大的关系,回答完毕
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15年3缸1.0 加油冒黑烟 一直报故障氧传感器 要么是卡死 要么是加热故障换了好几个了!还有这个车氧传感器是5条线! 谁有这5条线的线路图根据你的故障的描述及这个故障代码分析有几种原因,第一种情况养传感器,出现问题。第二种情况氧传感器的线路出现问题,第三种情况是发动机控制模块的问题,如果前面两个都已经排除没问题。现在就剩下控制模块的问题。
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06款福特嘉年华超过三千转喘振像您这个情况,我建议你把节气门先检查一下,然后把进气流量传感器检查一下。如果脏了就必须清洗一下,然后检测一下喷油嘴的喷射雾化情况,测量一下汽油泵的压力。检查一下三元催化是否堵塞,然后清洗一下氧传感器。
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老嘉年华前氧传感器位置
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
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