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技师许晓蕾晚上好您!
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技师许晓蕾请问水到什么位置?
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匿名网友全淹
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技师许晓蕾漫到顶?
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾压力开关信号怎么样
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匿名网友
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技师许晓蕾可以把空调数据流拍我看一下
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匿名网友
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技师许晓蕾整个车辆所有系统全车系统检测一下,是否存在故障码
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技师许晓蕾是否有压力开关相关故障码
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾嗯
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技师许晓蕾查压力开关
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匿名网友
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技师许晓蕾给我来视频吧
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匿名网友
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匿名网友
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技师许晓蕾这个没意义
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技师许晓蕾汽车大师微信小程序进去后在我的咨询里面找到这个问题,然后打开对话框后就可以视频了
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技师许晓蕾挂了?
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技师许晓蕾您那边信号有问题
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匿名网友刚才挂了,现在方便的话接一下吧
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技师许晓蕾嗯
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技师许晓蕾您那边网络有问题
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技师许晓蕾看不到您那边
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技师许晓蕾没声音
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技师许晓蕾仪表下保险丝盒旧的还在吗?
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匿名网友旧的还在
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技师许晓蕾如果旧的还在,主驾下的那个我建议可以倒上去测试
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技师许晓蕾高压气吹一下
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匿名网友好的我现在换上试试
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匿名网友嗯这个保险丝盒插上也不用做匹配吧
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技师许晓蕾也要匹配一下估计
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技师许晓蕾有一个更换MICU
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匿名网友保险丝盒怎么匹配?
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匿名网友好的
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技师许晓蕾同样的方式进刚刚发动机电脑匹配的位置,里面几个选项有更换MICU选项
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匿名网友好的
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技师许晓蕾倒上仪表能正常亮不
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匿名网友刚拿来正在装仪表下的保险盒
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技师许晓蕾嗯
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技师许晓蕾不用作固定,直接所有插头插上挂那完事
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匿名网友保险盒装上还是一样
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匿名网友明天换仪表,不行再联系你
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技师许晓蕾是不是要匹配一下防启动?
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匿名网友不用匹配直接能启动
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匿名网友电动窗什么都正常
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技师许晓蕾结果是一样的,对吧
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匿名网友是的
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匿名网友结果一样,
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技师许晓蕾所以说,发动机电脑,仪表下保险丝盒旧的都没泡坏😄
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技师许晓蕾直接换仪表了
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匿名网友是的
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技师许晓蕾没啥悬念了
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匿名网友嗯,明天换了谢谢你
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技师许晓蕾仪表如果分解下来,看一下电路板,可能会发现有问题的地方
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匿名网友好的
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匿名网友刚才你说这个公里数怎么保存
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匿名网友我换个仪表顺便调成12万公里
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技师许晓蕾公里数进仪表系统,里面有选项
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匿名网友现在车上的19万
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匿名网友仪表系统现在都进不去
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匿名网友431进不去
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技师许晓蕾车身电气选项是否能进?
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匿名网友我试试
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匿名网友能进去
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技师许晓蕾内部有无仪表选项?
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匿名网友有
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匿名网友
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技师许晓蕾嗯
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匿名网友更改公里数怎么改
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匿名网友431能改?
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技师许晓蕾改是改不了
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匿名网友
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技师许晓蕾看一下仪表里程数有无变化
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匿名网友先换了再说吧
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匿名网友没有变化
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技师许晓蕾新仪表可以导入旧仪表的数据
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匿名网友关了钥匙再打开还是19万多
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技师许晓蕾更改不了
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匿名网友好的,先换了空调管用再说吧,谢谢你了,这么晚了还打扰你
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匿名网友早点休息吧
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技师许晓蕾客气了
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技师许晓蕾共同探讨学习
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技师许晓蕾初步接着就往仪表信号源考虑了
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技师许晓蕾没有其他模块干涉了
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匿名网友好了我给你报喜呵呵
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技师许晓蕾😄
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本田九代思或空调问提,冷车空调可以着十几秒,热车没空调,用431读流量数据正常,压力传感器换原厂的了,也是不行,控制面板AC开关正常,压宿机和散热风扇保险丝继电器也正常,空调压力正常,现在不知道什么问提了,热车风扇和压宿机都不运行,压力传感器线路也没信号,冷车就有信号你看看那个压力开关上面是不是?之前有没有出现过事故,导致了他压力开关上面的线短路。还有就是看看是否有可能导致压力低
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96年本田雅阁(进口),停车半天后打不着车(打火发动机运转不着车),无故障码。折腾了一天,求大神帮忙 高压线拔开四个缸都能打出火花(一个高压包由电脑控制/一个配电器),火花塞拆下来用砂纸打磨后装上故障仍在。 检查了油路不供油,换油泵后供油正常,接连打火有时会出现要起动的感觉,但依然不能起动。 节气门进气正常,拔了真空管也一样没动静 又拆下喷油嘴清洗,雾化良好、工作正常,装上还是不能起动 启动的时候D4档位灯闪烁,不知道正不正常; 感觉喷油和点火太缓慢了,大约每缸0.8秒才点火、喷油一次在保证气缸压力充足的情况下,可以喷入清洗剂来代替燃油,看看是否能够顺利启动,那么剩下的就考虑点火,和正时机构了。
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03款3.0本田雅阁,空调面板没有控制信号输出03年本田雅阁,空调压缩机不工作故障原因有: 1.空调系统制冷剂压力不足,压力开关损坏,压缩机损坏,压缩机电路故障,室内温度传感器和室外温度传感器损坏,发动机电脑损坏,可以控制单元损坏,仪表损坏等。 2.检查制冷剂正常,拿万用表测量压缩机插头没有供电,测量压缩机线路到压缩机继电器导通,测量压缩机继电器没有控制信号,查找维修资料得知压缩机继电器是发动机电脑控制的。 3.拿诊断电脑读取空调AC开关数据流显示关闭。判断空调控制模块损坏。 4.更换新的空调控制模块,试车故障排除。
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!1.首先排空发动机内残留的防冻液,并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后,并添加良好的燃油进行检查。
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本田八代雅阁,2013款,2.0排量,油箱误加了15升左右的防冻液(其余的汽油加满的),加完后发动车辆行驶700米左右后熄火,打一次火,发动不着,后面没动,问题严不严重?。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响?!修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理,清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2,对油泵和滤清器进行了清洗,并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆,打开几次火后顺利发动了,但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1,发动机故障灯亮:2油加不上,怠速低,油加上也没有动力:2,停车熄火,重新启动后故障灯还在亮,但可以跑,又跑了10-20分钟又出现这个问题,当天晚上总共跑了360公里,就是这样的反复熄火,反复发动跑下来了:3,第二天早上开始故障灯还在亮,但没有出现过前天晚上的问题:4,在换个电瓶后,再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里,但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5,现在怠速状态下有发动机抖的问题,还有一个是以前是800,现在下到600转:6,每天早上发动车辆时从排气管冒白烟(大概20秒左右)7,每次发动车辆不像以前一打就着,有点迟缓:这些对车有没有大的危害,尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大,下一步怎么办?请教师傅!建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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开空调电子扇不转.空调能吸何.水温能正常转电子扇你好,这个情况需要检查一下发动机电脑版是否有进水现象而造成的内部电器件出问题而造成空调风扇不能正常工作的了,用解码器进入在发动机系统那里可以看到AC开关数据和风扇也是正常的话,这样有可能是发动机电脑版没有信号到保险盒继电器而造成的了,又或者是保险盒继电器不能接收发动机电脑版的空调风扇启动信号造成的了,详细的检查一下发动机电脑版和发动机舱保险盒内部两者之间是否存在问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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本田雅阁换了电瓶,仪表启停灯一直在闪你好,根据故障描述分析,建议重点检查蓄电池传感器,插头是否安装到位,如有诊断仪,先清除故障码,然后设置下电瓶,对于启停的话,检查启停的工作条件是否达到了,基本的工作条件包括,水温必须在90度以上,电瓶的电压必须在12V以上,并且电瓶的温度达到了启停的要求,刹车的力度,必须系上安全带,然后是行驶的距离,车上没有任何故障,这些条件等必须都达到后,启停才能工作,并且在行驶中不允许打开空调,打开空调的话,这个启停也是会被禁止的。再一个就是节气门的怠速学习必须完成,如果没有完成或者节气门比较脏的话,启停也是不工作的。如果要判断启停被哪些条件被禁止的话,就需要借助专用诊断仪进入发动机数据流中进行观察,找出被禁止的项目,然后逐个排除。
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你好,燃油系统过浓和催化器效率低有关系吗?汽油发动机改装天然气燃料,99%都会亮故障灯 加装的供气系统软件、硬件与发动机本身的参数、运行是否匹配,稍微有一丁点不匹配就会亮起故障灯。因为99%的都很难做到完全匹配 天然气的压力调节过大,或者是电磁阀关闭不严,或者是天然气的控制模块,接收到的传感器数据失真,还有控制天然气的电磁阀,工作不可靠,都有可能造成天然气的供气系统,供气过多造成这个故障。 首先,你选择完全只烧汽油,用几天以后,观察一下发动机故障灯是否再次亮起,如果尾气就正常了,发动机也没有故障码了,就请检修天然气供气系统 如果完全烧汽油,仍然会亮起故障灯,这时再重新读取故障码进行检修,如果故障码还是和以前相同,请分析相关传感器的数据流,比如水温传感器,空气流量计,进气压力传感器,节气门位置传感器,等等数据是否失真?氧传感器反馈的数据是否可靠? 在检查点火系统工作是否可靠,燃油供应和喷射系统是否可靠? 发动机的机械部分缸压是否正常?配气机构是否正常?配气相位是否正常?废气阀工作是否可靠?碳罐电磁阀是否关闭完好? 以上的任何一个因素,都有可能造成混合气过浓,时间一长,都会造成三元催化器效率低这种故障。
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汽车空调压力开关不工作,汽车空调压力开关怎么检测好坏
汽车空调压力开关不工作,汽车空调压力开关怎么检测好坏什么是汽车空调压力开关?汽车空调压力开关是一种重要的组件,用于监测汽车空调系统的压力状态。它能够感知到压力异常,并根据情况控制空调系统的开关,以保证
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pcm动力控制模块故障是什么意思
pcm动力控制模块故: 一般是电脑内部的问题。动力模块俗称发动机电脑,仪表或者显示屏报PCM动力模块故障,应先读取故障码,故障码也显示动力模块故障,一般是动力模块的内部问题。先检查电脑的电源和负极是否
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