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技师冒志伟您好,现在就是把基础的确认一下,剩下的那就是检查我们车上面各个模块看看坏了几个模块。这些模块的损坏的话,只要前面的那些嗯电瓶正负极连接线电瓶保险丝盒里面的这些保险丝,电源连接没有毛病,剩下的就是模块损坏了,而损坏的原因就是通过焊接之后造成的大电流瞬间进行击穿模块而出现的问题。
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匿名网友
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技师冒志伟电瓶电压检查一下,看看是不是电瓶已经没电亏电了,然后系统检测一下看看都报什么故障吧。
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匿名网友这会感觉电压不稳,电脑连接不上
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技师冒志伟这种现象就是电瓶没电了。
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技师冒志伟先把电瓶充满电装上去再试一下。
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匿名网友我用应急充电宝夹上,不行
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技师冒志伟那东西不行的。
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技师冒志伟电压明显不够,可以测量一下电瓶电压,看看是几伏使用万用表测量一下。
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匿名网友12.5
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技师冒志伟静态低于 12.5伏就没电了就需要充电,低于11.5伏以下电瓶就不行了就需要进行充电。
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匿名网友用车夹得电频线,也不行
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匿名网友这会仪表直接不亮了直接
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技师冒志伟不行,需要使用一块有电的电瓶装上去加线的方式对于这种车型是不行的。
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技师冒志伟仪表一会亮一会不亮就是电压不稳
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匿名网友充电机充可以不
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技师冒志伟可以,可以对这个电池进行充满充满装上去再验证试一下,或者是你找一个能够启动车辆的电瓶,就是在车上能够启动的,把电瓶拆过去装上去也可以,这样最快。
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匿名网友我把电瓶线直接拆掉,用别的车夹着线
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匿名网友喷水电机自己工作,
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匿名网友听见有个继电器一直在工作
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匿名网友
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匿名网友我把另外一块车的电瓶倒过来了,
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技师冒志伟喷水电机一直喷水吗?如果是的话,那就说明线路短路了。
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匿名网友不是一直,是喷一下听一下
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匿名网友倒过来也一样
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匿名网友
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技师冒志伟这个要检查一下车身电脑读取一下数据流,看看有没有收到我们雨刮器喷水开关的信号。
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匿名网友没动别的啥,就断了个正极电瓶线,然后焊了下变速箱壳子
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技师冒志伟还是车里面没电。
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技师冒志伟你看看你车上面的搭铁线哪个地方是不是没装好啊?
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匿名网友嗯
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技师冒志伟仪表上面一亮一不亮的,你看是仪表上面缺搭铁还是仪表上面突然间没电了。
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技师冒志伟现象就是一通电,一断电,一通电,一断电。
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技师冒志伟拆卸变速箱了,你看变速箱上面搭铁线是不是没装上,是不是没装好?
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匿名网友没拆
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技师冒志伟电瓶的正负极线检查一下看看是不是没装好,另外的话使用一块有电的电瓶装过去,接线方式是不行的。
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匿名网友在车上焊的
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技师冒志伟特别是对于这种有问题的车,你直接拉线接过去是不行的。
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匿名网友现在装的就是有电的电瓶
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技师冒志伟你在车上焊接你电瓶线断了吗?电脑的模块插头拔掉没?
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匿名网友断了正极的电瓶线
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技师冒志伟好,如果是现在车上面是有电的,电瓶电瓶的正负极线检查一下,电瓶的负极搭铁点检查一下,如果是没毛病的保险丝盒里面的正极,看看有没有连接不牢,剩下的这种情况那就麻烦了。在车上面进行实施这种焊接之前。需要将我上面那2点做到位,如果做不到位赶巧的话,大电流的瞬间就会造成电脑击穿。
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技师冒志伟先基础的确认一下,剩下的如果说还是一样,那么首先车身电脑就已经坏了,因为这个雨刮喷水电机,这个雨刮喷水电机是由车身电脑进行控制的。
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技师冒志伟现在就是把基础的确认一下,剩下的那就是检查我们车上面各个模块看看坏了几个模块。这些模块的损坏的话,只要前面的那些嗯电瓶正负极连接线电瓶保险丝盒里面的这些保险丝,电源连接没有毛病,剩下的就是模块损坏了,而损坏的原因就是通过焊接之后造成的大电流瞬间进行击穿模块而出现的问题。
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2012年的别克君越,不定期不能启动。 小弟初来乍到,请教各位师傅,2012年2.0T的君越,最近出现了启动不了的情况。具体症状是,使用感应钥匙解锁上车后,踩刹车,按点火按钮,感觉全车像缺电一样,车辆不能启动,再按点火按钮,全车通电,仪表台不显示发动机故障灯,系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作,再踩刹车,刹车很紧,感觉不能完全踩下,还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右,又可以启动了,发动机故障灯常亮,挂档到D档时,车辆感觉有大的震动,然后感觉发动机没有力量,油门踩到底也才2千转,路面有25度坡度都爬不上去,必须熄火,再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后,又正常了,发动机故障灯自检时亮一下,就正常了。去4s用检测仪检查,提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块,5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因,因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶,进气电磁阀,故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了,但是没有汽修知识,不知道搭铁在哪个地方,也不知道曲轴位置传感器在哪个位置,想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路,看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用,但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图,具体问题还是看描述吧!再次感谢各位师傅了!从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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你好我这07款2.4手自一体高配别克君越故障灯TC出现,挂D挡冲击是什么原因,换了氧传感器,电磁阀,还是出现冲击问题可以通过万用表的电阻档位测试,我们进气测vvt执行器电磁阀的电阻是否在8~12欧姆?这个车的话电磁阀坏的非常的多。坏了之后这个故障码就会存在了,同时也会出现你表现的你上面说的那些现象,包括故障灯点亮。你呢,当前要确认的就是说你出现这个故障的时候,发动机运转的到底平不平稳啊,如果怠速感觉还挺平稳的话,你开启一下空调,是发动机有一定的负载之后,你看一下发动机运转平不平稳。这个是验证是信号错误了,还是我们的机械可变气门正时VVT的确存在问题导致。如果只是信号存在的偏差导致的亮故障灯的话,那么发动机在怠速以及开空调的时候是非常平稳的,跟任正常车型一样的,无非就是亮故障灯。而如果是机械方面的确存在问题的情况下,就是你凸轮轴的角度不正确以及没有变化导致的话,那种情况就是相当于正时错了,那个时候的话怠速会不平稳,特别是有负载开启空调的时候会抖动。那么在这个时候的话,你就按照我上面说的先测试一下这个电磁阀电阻正不正常,电阻正常不一定工作正常,电磁阀阻不正常一定不正常。然后电磁阀插头连接出来两条线。把电磁阀拆出来然后接在电瓶的正极和负极上面,在瞬间接触的时候,看一下有没有咔嗒咔嗒工作动作的声音,如果没变化,更换电磁阀,然后电磁阀装进去车辆启动状态。电磁阀两条线一端接正极,一端接负极进行触碰。这个时候看发动机有没有出现哆嗦一下,甚至严重的会出现熄火,看看有没有这种现象。如果短接上以后没变化。那就说明凸轮轴的链轮里面严重有问题损坏。或者是机油压力过低。以及电磁阀里面的油道有堵塞的,导致无法通过油液来调节改变凸轮轴的相对位置。然后按照我上面给你列举的进行逐一检查,先修这个故障码的问题。
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07年老款君越,凉车正常,开个20多公里,tc灯一亮,就报与变速箱控制模块失去通信,然后挡位就不显示了,变速箱不换挡,行驶正常,就是不换挡???????????????????????????????您好根据您车的故障现象分析,两种原因:一是线路有问题引起的!3二是变速箱模块质量不行引起的在检查一下线路!模块,及线路,还有变速箱内部的模式开关!遇到过线路引起的还有内部模式开关及线路损坏引起的!所以先检查一下变速箱模块到变速箱内部之间这段线路有没有问题!接触不好,下次路试出现时,动动保险丝盒试一下看是否恢复正常!重新检查一下!
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你好大哥我这06年的别克君越自动挡的 仪表总是显示D档 而且倒车灯不亮 用设备读显示和变速箱无法通讯根据你测量的数据判断需要更换变速箱控制模块。挡位开关信号是给的变速箱模块,变速箱没有通讯了,就没有倒车灯了,。
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09年君越变速箱灯亮,用电脑无法与变速箱通信,汽车发动几秒不走拔掉变速箱插头,已经断开电子控制,还不能行驶,肯定是内部有问题了,,需要分解变速箱维修,
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别克君越电瓶断电后,后备箱如果打开打开方法 一左前门内饰板上有个行李箱开启按钮,从车门底下向上看 第二,拉开后排座椅的中央扶手,后面的装饰板打开盖板就可以进到后备箱里面,找到后备箱盖上有个橘黄色的开关拉手,把它抠下来,拉开就打开了
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07年,别克开君越 变速箱电脑 通讯故障 线路图 供电脚测量变速箱模块的供电和搭铁正常。测量诊断接口到变速箱模块的线路是否通的,线路都没有问题的话,继续更换变速箱模块。
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你好师傅07君越启动没反应马达启动线没有电,可以强制启动,直接給马达启动线一个火线就可以发车,变速箱用电那进不出一直显示在D当上。变速箱模块无法通讯需要检查模块的供电和搭铁线是否正常,正常的话就更换变速箱模块,无法启动需要检查档位开关和启动马达的线路。
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你好 我汽车行驶时候被追尾了对变速箱有影响吗这个情况需要看看车子有没有故障灯亮,试车变速箱有没有什么异常,如果都没有问题就可以放心的开。
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变速箱tc灯亮,变速箱闯档您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前通过测量发现他所有的线路电压都是正常的,那么它的问题就只出现在。变速箱模块本身,所以你对模块进行更换
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汽车雨刷可以正常工作,但是不喷水
汽车雨刷器可以工作,但是不喷水,说明雨刮器电机以及控制开关没有问题; 1、不能喷水首先检查一下玻璃水壶内是否有玻璃水; 2、然后检查一下喷水电机是不是有问题,如果不工作,检查一下打开开关后,是否有电过
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