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技师李培雄变速箱模块无法进入？是六速还是四速的变速箱？ -
c**6应该是六速的
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c**6钥匙关掉后，发动机故障灯一直在亮着。
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c**6是的进不去
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c**6
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技师李培雄变速箱没有在p档和n档，启动马达就不工作，诊断电脑无法进变速箱模块，需要检查变速箱模块的供电和搭铁线 -
c**6师傅变速箱的模块在什么位置？
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技师李培雄六速的在变速箱里面， -
c**6我刚刚测了下双绞线一段打铁一段测线两根线都是7.5V的
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c**6这个正常吗？
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c**6插头是圆柱形的
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技师李培雄变速箱的插头？ -
c**6是的
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c**6好像是电脑版的
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技师李培雄那是四速的，变速箱电脑板在主驾座椅下面 -
c**6变速箱电脑板坏了也会影响车子启动吗？
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技师李培雄四速的变速箱电脑板坏了不会影响启动，没有正确的档位信号会影响启动 -
c**6好的谢谢！档位信号是变速箱电脑給到仪表的吗？
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c**6我把主驾座椅拆开看看
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技师李培雄是的， -
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技师李培雄好的，在座椅地毯下 -
c**6师傅你我把电脑才出来了，什么都没动可以发起来了就看了下线，线束以前也是检查过得。这是为什么啊？
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c**6能发的启就是档位还在D挡，变速箱还是进不去，
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技师李培雄可能是刚才拔了变速箱的插头才能启动，晃动线束试试能不能重现故障 -
c**6测试后有打铁有火线有两束双绞线一束有电电压在2点几。另一束没测出来其他的先不知道代表的是什么。
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技师李培雄有几根电源线？ -
c**6好像有四根12V的火线我是用万能表测的
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c**6不对我又测了下可以测出六根12V的火线
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技师李培雄用试灯测量，打开锁匙on档 -
c**6师傅我这边没有二极管试灯普通的可以吗？
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c**6有两根亮的比较强三根弱点。
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技师李培雄一根常电，一根Acc电源 -
c**6我刚刚没插变速箱电脑板也可以发起来这是为什么啊？
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技师李培雄档位开关有信号给发动机模块，4速的变速箱电脑板不影响启动 -
c**6刚开始启动马达的启动线没电是怎么回事啊！
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c**6哦！是这样的啊！因为上次遇到个尼桑也启动马达启动线没电没修起来
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c**6谢谢你了师傅。我再看看
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技师李培雄发动机没有启动继电器的故障码，要检查档位开关的线路
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别克君越3.0，停了一晚，无法启动，启动机没反应，保险盒端子87继电器反复吸合，短接马达继电器能转，但是不着火，发动机故障灯不点亮，用电脑检测发动机进不去，进变速箱能读取到与发动机控制模块失去通信，取掉电脑板的一个插头，继电器就停止吸合了，有没有专修别克的大师能指导一下根据测量发动机电脑板的供电和搭铁都正常，继电器是由发动机电脑版控制的，故障灯不亮，需要更换发动机电脑版，
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12年别克新君越，2.4，发动机大修，吊了发动机5以后安装但是 按一键启动开关 ，可以打开 但是打不上马达，电脑检查 通讯不好，都插头检查了好几次，保险也检查了，又不行，变速箱也没有通讯， 以前都正常开来的，您好根据您车的故障分析，还是某个搭铁线或者供电线或者机舱保险丝盒没有安装好！发动机机体上的搭铁线检查了吗都检查一下！
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07款君越仪表盘上档位一直显示在D档上，但是不影响行驶，倒车也可以，就是仪表盘一直在D档上，前后倒车雷达无反应，倒车影像无反应，还有就是跑高速2000转跑40码，3000转跑60码，4000转跑80码，都不敢在加速了，去维修店检查，系统进不去，维修人员说档位一直在3档上，不减档也不加档，微信人员也不确定是变速箱坏了还是发动机电脑版坏了，说先修变速箱，再换电脑版，这样下来费用特别高，想请专家进行指导变速箱故障导致锁档。需要检修变速箱
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李师傅，这个君越，那天我把发动机电脑插头，及保险盒底部链接发动机线束拆了，重新装回，该车当时故障消失，车主跑了三天，第四天故障又出现了，后来我发现有通讯故障，我逐一检查了发动机，abs，电子方向机的通讯线，后来车就一直启动不了。发动机和变速器电脑检测仪进不去，其他系统都可以进。今天我发了个新电脑，检测仪任然进不去。经过检查是发动机缸体上面的搭铁线接触不好引起的，造成模块无法通讯，
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11年别克君越3.0 行驶中熄火。嗯，发动机跟断电似的。在次启动 仪表灯亮 没有反应 发动机里的保险盒继电器卡拉卡拉响 等一会启动 又好了 故障比较频繁 一天好几次 读发动机故障码有两个 变速箱控制模块已请求故障指示灯点亮。安全防盗系统钥匙不正确。读取变速箱电脑的故障码显示与发动机控制模块失去通讯。读车身控制模块，故障显示与发动机控制模块失去通讯，与遥控启动控制模块失去通讯，与LIN总线上的设备数据通信。故障码都是历史故障 车主描述 不开空调会好很多您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前它有故障码，没有故障表现，那只能说明他有蓄积导致的通讯类数据传输有问题，所以你先解决这一点，往这个方向去找。
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2012年的别克君越，不定期不能启动。 小弟初来乍到，请教各位师傅，2012年2.0T的君越，最近出现了启动不了的情况。具体症状是，使用感应钥匙解锁上车后，踩刹车，按点火按钮，感觉全车像缺电一样，车辆不能启动，再按点火按钮，全车通电，仪表台不显示发动机故障灯，系统提示afl灯和车辆稳定系统故障。重复启动操作，再踩刹车，刹车很紧，感觉不能完全踩下，还是无法启动。需要再等待5到十分钟左右，又可以启动了，发动机故障灯常亮，挂档到D档时，车辆感觉有大的震动，然后感觉发动机没有力量，油门踩到底也才2千转，路面有25度坡度都爬不上去，必须熄火，再次启动才正常。发动机故障灯一直常亮。一段时间后，又正常了，发动机故障灯自检时亮一下，就正常了。去4s用检测仪检查，提示多个系统与发动机失去通信。建议换发动机电脑模块，5000多大洋。但是感觉不是电脑版的原因，因为只要启动了就一切正常。目前换过电瓶，进气电磁阀，故障依旧。翻帖子说可能是搭铁位置松动或者曲轴位置传感器坏了，但是没有汽修知识，不知道搭铁在哪个地方，也不知道曲轴位置传感器在哪个位置，想请教各位师傅遇到过类似问题的指条明路，看是不是真的要换电脑板。现在车辆能正常使用，但是就担心不知道什么时候又不能启动了。只有一张中控的截图，具体问题还是看描述吧！再次感谢各位师傅了！从故障现象以及描述的现象来看 建议先检查下发动机的供电 搭铁 再检查下网络线
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08款3.0排量的别克君越，车停放了一个月，发现车没电，打电话让我去帮电～发现无法启动，仪表灯不亮，只有喇叭响，其他都没反应，根本不工作，然后我查了保险丝，发现烧了有4个，车身控制模块也烧了，只好买了个模块匹配好了拿回来安装，安装完毕大灯，雨刮都可以工作。但仪表还是不亮，车还是打不着，我只好测量马达那边的小线没有信号源过去，仪表两根常火电，钥匙关了也有，地线也有。还有就是鼓风机长转，空调面板控制不了，钥匙关了也在转，我只能先把插头拔了由于一直没有回复，初步判断为电瓶的正负极给搭反了，所以车上肯定有东西烧了，这个要一个一个排查
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我的是06别克君越2.4的，现在冷车一切正常，（切换手动模式没有任何反应，仪表盘也不显示手动档位4321档.不起作用），跑一个多小后换挡顿挫，停下来换r和D挡冲击明显，熄火半小时后再次启动车辆又一切正常！出现这个情况的时候431的电脑读取故障码为p0826好像是升降档开关电路。修车的给我换过变速箱上的那个开关，切换到手动模式4321档时有时无！！！根据故障码这是电路问题还是开关坏了，如果是开关坏了，这个开关在哪？叫什么？是加减档开关还是换挡开关？是在变速箱上面呢。还是在换挡杆底下有开关？说具体一点，留下联系方式，谢谢啦！这个换挡冲击搞得我实在是没心情，本来上班离家远，200多公里，经常跑高速，安全第一！有可能是手动模式开关的问题
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车型：10年别克君越3.0旗舰版 故障描述：自半个月前急加速超车出现了发动机故障灯后，陆续几天开起来动力减弱！加油门想提速转速上去了但速度上不去，排气管并伴放炮声！ 前天下午去找师傅查询原因发现机油不多，便更换了5w-30w国产品牌机油，第二天早上加了一百块的92号汽油以60-80迈左右行驶了大约20公里出现油门踩不动！速度上不去！尝试几次加油门后，速度就是上不去！最终就跑不动了！ 后来只能低速开到一个汽车修理点（大约开了二三十地）当时只能跑10-20迈的速度，用力加油门就熄火！后来拖车到市里师傅用电脑查出凸轮轴调节器故障，师傅清理故障码后车子直接无法启动了！就算启动了也会很快熄火！发动机抖动很厉害！直到现在也无法启动！ 今天师傅又拆出两个三元催化里边碎了！ 我想问上述故障师傅处理的对吗？到底是什么原因😪😪你好，三元催化碎了就有可能会堵，建议先更换三元催化。
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我的车是别克君越2.0T，一直有一个问题困扰着我，也不记得从什么时候开始了，我用的机油都是金美孚1全合成的，加的油也是95的，问题是：比如车子停了一晚上没开或者长时间停后，去发动启动打火后，可以正常行驶，但是明显感觉动力不足，涡轮感觉都没有介入，油门到底，响应的也很慢，有个2秒左右才会做出响应，而且转速，发动机声音都很大，速度就是上不去，好像上个120都有点困难，但是跑一会如果停下来，熄火，然后再启动，再行驶，那么动力就恢复了，而且提速，各方面都很好，动力也感觉非常强劲，油门随给随到，涡轮也感觉介入，高速经常上200多码，可是就是搞不清楚为啥，事点火线圈和火花塞的问题吗？还是涡轮增压的问题，还是说传感器的问题呢？现在开车之前我都要先跑一段路，熄火，再打火，再跑，很麻烦，请大神们帮我下谢谢根据你描述的情况，很有可能是汽油供油不足引起的。
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