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技师龚健民检查 发动机机械原配问题。
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技师龚健民怠速走的慢是啥意思啊
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匿名网友嗯
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匿名网友就是挂档之后,怠速走的时候把比以前慢了好多挂一个档就提一两格速
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技师龚健民就提速慢了是吗
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技师龚健民有数据流吗
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匿名网友啥是数据流啊
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技师龚健民你是车主吧
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匿名网友对
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技师龚健民大修之后,很多机械的东西都匹配比不上原厂的啊
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技师龚健民好像那个发动机换台新的发动机都比的上维修费用了
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匿名网友因为呲缸垫换了个缸垫就成这样了
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匿名网友那怎么办才能恢复之前那样呢
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技师龚健民高温过得发动机肯定没有啥动力啦
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匿名网友这..
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匿名网友没办法恢复呗就是
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技师龚健民嗯嗯,没有
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技师龚健民换全新发动机
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匿名网友好吧
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匿名网友得,这车不值得换发动机了
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匿名网友😂
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技师龚健民嗯嗯,那就将就着开呗
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匿名网友那也就只能这样了呗
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技师龚健民对的,大哥
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匿名网友车几千买的,换个发动机都能再买辆了😅😂
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技师龚健民嗯嗯
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大众捷达 踩油门提不动速度,车速遇到变速换挡的时候发动机抖动特别厉害 启动着挂P档得时候 发动机还一阵一阵的哄油门(没有脚踩油门) 请问属什么问题 维修费用大慨多少你好,根据您说的这种故障表现,缺缸可能性最大,重点检查一下点火线圈和火花塞,点火系统出问题概率较大
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07年捷达刚发动机大修后跑起来发闷提速慢,怠速正常,火花塞,油咀,三元催化,油压皆正常,电脑检测是凸轮轴输出信号失败,而且消不掉,把该传感器也换过不行,不知是何原因?谢谢!目前这种情况首先要检查的就是发动机的证实,这个正时对好以后不能只看皮带轮上面,这个记号也要看一下凸轮轴的这个位置。还有就是凸轮轴这个信号盘,是不是正常的?另外就是检查发动机的转速传感器,信号是不是正常的?然后检查这两个传感器到电脑板之间的线路是不是正常?发动机的电脑板插头有没有进水的情况。其次就是点火系统火花塞以及那个点火模块,还有那个点火钢线。另外就是检查燃油系统的,油泵压力,以及这个喷头有没有堵塞的情况。
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你好 我是05款大众捷达。 之前怠速特别不稳。然后EPC故障灯亮了。加油最多2000转。后来清洗了几次节气门好了。但是散热风扇转动的时候发动机还是抖两下。这是什么问题把火花塞,钢线检查一下,还有进气压力传感器清洗了,在吧发动机的前后机脚垫检查一下有没有破损的,还有节气门有了问题去买一个拆车件或者新的安装上可以解决问题
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柴油捷达大修之后点火费劲,着车后行车时明显感觉发动机动力不足,转数达到2千转以上时转数与时速不匹配,3千转时的时速为80迈,尾气有大量蓝烟排出,谢谢
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捷达四年十一万公里,最近发动车怠速从1500转慢慢降降到1200转,然后把车熄火从新来几次转速就基本能在800--900转,这是什么原因?发动机拉过缸,溏缸之后大概五千公里换的机油,现在机油刚换跑了一千公里,感觉好像是换完机油就成这了。以前没注意观察过。谢谢
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大众新捷达自动挡的车,去年8月买的车,现在跑了4万公里,最近车子怠速偶尔不稳,加速转速上去了,速度上不去,换挡慢,30㎞还在2档40㎞到3档,而且稍微给点油,就又会减一个档位!而且换到3档的时候,加油会有顿挫感,最近两次保养烧机油机厉害,5000公里烧1升机油! 求大神指教!
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大师好……我的新款捷达是今年4月的新车跑了7000多公里了……最近几天天气比较冷……为什么我启动了……也热车到怠速稳定……然后1挡怠速一段距离才给油走……每次冷车给油就能听见发动机舱里莎莎莎的声音……就像摩擦的声音……怎么回事?
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5v 1自动挡老捷达,踩油门时发动机声音堪比轰炸机,急加速不明显,80之后再给油提速特别肉,行进中给油在松开油表不下来,需要用脚抬一下踏板,停车怠速感觉油门声音一直在喷油,很正常车的感觉不一样,囚笼还有轴承节气门三元都是刚做完的,这是怎么回事?16年的老车每周都是特意开它拉高速,平时都停在车库里,不至于是车年头太久的原因吧?
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13款新捷达教练车(双燃料),行驶里程23万公里,主要问题:坡道半联动起步怠速不稳。(维修历史:2019年7月28日,发动机维修当时问题是:烧机油。更换的有:离合三件套、正时皮带、活塞环。) 1、主要问题是:坡道起步怠速不稳,指针上下波动很大。以前没有这类似的问题。2、近期更换过发电机以后车辆出现,坡道怠速不稳、散热器风扇开始工作启动器,车辆怠速会明显上下跳一次。根据描述,半离合器起步出现抖动一个是油门和离合器没有配合好,另外就是发动机的动力不足导致的,机械故障必须维修,电脑板系统问题可以做升级处理
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我的车是07年捷达春天,起动车打火时,发动机转速是500,行使一段路后,等红灯时,车停下。转速500以下。而且车还抖,是怎么回事,另外我的车很费油,大约十个油左右。电脑检测是氧传感器故障,换完氧传感器,还是没有什么效果,是什么原因啊发动机本身有抖动工作不好了肯定就会耗油的,这个首先要检查的就是火花塞高压线之类的
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