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技师许晓蕾你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查一下机油压力。电磁阀插头电压是否正常?希望能帮到您,祝您生活愉快!
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技师许晓蕾您好, 您购买的是咨询,服务为您提供方向和思路,针对故障我只能尽力帮您解决,您如果百分之百要求解决或定制化服务,例如手把手指导延长诊断的可以购买升级服务,具体费用可以添加我的官方微信,根据具体工作量及施工难度,和您协商服务价格和内容。如果您对上述已知晓并且同意,那么就开始本次的思路和方向指导服务。
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百**f03年3.0雅阁
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技师许晓蕾请仔细阅读以上服务条款,如果同意请回复,如果不回复则默认同意,我这边帮您分析,免费给您出维修思路,维修方案
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百**f同意
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百**f油门加不起
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技师许晓蕾车辆的故障码照片重新发一下,还有车辆出厂牌。
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百**f
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技师许晓蕾这边排出过哪些东西,维修过程说一下。
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百**f
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百**f电磁阀换过原厂
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百**f其他没有搞过
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技师许晓蕾这个症状你需要先排除一下机油压力这么正常。机油压力正常,直接换电磁阀就可以了。
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百**f两线还是单线
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百**f有两个
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百**f清除故障码好了一会又不好
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百**f有两个,换了个单线的,双线的有试了,没事
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技师许晓蕾后面一个
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技师许晓蕾前提条件是机油压力要正常
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百**f两线的
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百**f油压力怎么量
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百**f数据流看不出来
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技师许晓蕾机油压力表
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技师许晓蕾这车后面个电磁阀燃油出现问题
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百**f在哪里
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百**f两线的
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百**f
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百**f
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百**f
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技师许晓蕾这是前面那个吗?
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百**f正常压力多少
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技师许晓蕾发动机外观照片发我一下
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百**fV6
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百**f3.0
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾
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百**f
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百**f
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技师许晓蕾
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百**f
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技师许晓蕾不是这个。在后面的
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百**f
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百**f有实物图吗
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百**f?
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技师许晓蕾
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本田雅阁2.4 3档压力开关电路电压过高,排挡故障E,换挡故障,离合器压力控制电磁阀C卡在关闭此故障看是某个零件出现故障实际上是变速箱内部阀体卡涩造成的,需要大修变速箱了。
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本田雅阁08年8代2.0故障码p2649摇臂机油控制电磁阀A电路电压过高
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本田雅阁2.0没火,电脑读的故障码是进气岐管绝对压力MAP传感器电压过高。和ECT传感器2电路电压过高,开钥匙门的时候有油,拉车的时候就没油了
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师傅你好,我这里有一辆本田8代雅阁有时右前副驾玻璃升降不了,主驾和副驾单独都控制不了,保险电源打铁没问题,短接副驾开关电机可以上下工作,换了副驾开关过几天故障依旧,您好。线路图已经发过去。按照线路图检查一下线路。还要排查一下多路控制器
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我有一辆本田2015款9代雅阁,2.4排量自然吸气。冷车启动会出现故障灯亮很多,急加油出现转速升高但是速度不提高,反而像是自动减速,我估计是发动机自保护。热车后断电瓶电清除故障码,然后驾驶和正常的时候一样,去本田4s店用故障仪检测提示喷油压力过高和刹车故障。传感器也换过但是没用。油箱进气孔发现有堵塞。请问你这可能是什么问题?你好,根据故障描述分析,针对此情况,需重点检查下燃油管路中的压力,油压调节器,活性碳罐,活性碳罐电磁阀,以及管路是否存在堵塞,油箱盖等。
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您好师傅05年本田雅阁发动机亮故障灯报可变证实高级故障,有点抖动,换了调节轮、正时一套、调了气门,就缓解了很多,开了两个星期又开始冷车的时候偶尔抽搐,故障码还是之前一样凸轮轴电磁阀也换过,没有思路根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:针对此故障的话,重点检查正时,发动机的机油压力,以及VTEc电磁阀,以及VTEC电磁阀到发动机电脑板的线路。 建议:建议使用原厂的配件进行替换。 以上故障诊断是根据我15年 维修 本田品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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08年本田雅阁故障码是;1缸点火线圈故障。但1缸点火线圈高压点火正常,只是1缸喷油器在打车时信号正常,3秒后1缸就沒有喷油信号了,经过反复检查线路无故障,更换发动机电脑故障一点沒有改变。打着车油门踩到低1500转。那位大师帮忙分忻一下是什么故障。有尝。
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03年雅阁3.0报Vtec可变气门升程电磁阀电路电压过高03年本田雅阁3.0故障码VTEC可变升程电磁阀电路电压高,故障原因有: 1.VTEC可变升程电磁阀故障,电磁阀插头松动接触不良,电磁阀线路故障,发动机电脑板故障等。 2.查找维修资料得知VTEC可变气门升程控制电磁阀是安装在发动机机油格座上面的,把车举升起来,VTEC可变升程电磁阀插头已脱落。 3.把VTEC可变升程电磁阀插头重新插好,清除故障码试车故障排除。
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本田雅阁2.4发动机07年7代半,起步加速发闷无力70码后力气还可以,怠速运转正常,原地轻微加油有点缺像缸现象,急加油完全正常,换过正时修理包,火花塞 点火线圈 检查过气门间隙 气缸压力10个左右,,只有一个故障码后氧传感器电压低。问问大家还有其它问题谢谢!你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下点火线圈及火花塞是否正常。检查一下燃油压力。喷油嘴雾化是否正常。检查一下正时。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)要使进气门需要提前开启时,在ECU控制下电磁阀阀芯从中间位置转达动到左碳位置,此时机油压力施加到叶轮室的左侧,导致器壳和齿轮沿着进气凸轮旋转方向转过一定的角度,使进气正时推迟(对,错)
丰田汽车发动机电控可变进气正时系统(VVT )在需要提前打开进气门的情况下,在ECU的控制下,电磁阀的阀柱从中立位置传递到左碳位置,此时机油压力施加在叶轮室的左侧,与壳体这个问题是判断问题,请判断。
故障维修
2022-05-11
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领克03 PHEV 远程控制没反应怎么回事?
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2024-03-25
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2024-05-30
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2024-03-18
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领克03 PHEV 电机控制器故障怎么回事?
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2024-04-16
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领克03 PHEV 转向力度异常怎么回事?
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2024-03-18
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领克03 PHEV 冷却系统压力异常怎么回事?
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2024-06-04
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领克03 PHEV 电池组过热的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:领克03 PHEV 电池组过热常见原因1.电池老化40%的原因是电池老化导致领克03 PHEV 电池组过热,如:容量衰减、
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2024-04-08
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2024-03-07
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2024-05-30