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匿名网友哪一年生产的，属于比亚迪速锐的哪款车 -
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技师罗贵这款车型的话是这个2015款比亚迪速锐这款车型。是一个1.5自然吸气的发动机，这个手自一体的变速箱的车型。是一个豪华版的车型的。这款车相对还是不错的，发动机变速箱是由相对比较稳定，故障率比较低的，而且这个保养维修费用比较便宜，车辆的车身车架也是相对比较结实的，但是它这个车的这个跑起来之后隔音性不好，噪音比较大，而且保值率比较低。 -
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技师罗贵看到了吗 -
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匿名网友看到了 -
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匿名网友我看了一下是2017年出厂的 -
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技师罗贵2017年出厂的，但是它是2015款的车型。生产日期是2017年的。
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13款比亚迪m6488QA发动机怠速抖动，无故障码，更换完飞轮，故障依旧您好：根据故障描述提示，我给您的诊断思路是，检查飞轮，变速箱与飞轮结合处，进气系统和排气系统，油路
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比亚迪M6加速无力故障灯亮，油门轻踩下去加不上油，三菱发动机用电脑读取故障代码，检查火花塞与点火线圈
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比亚迪M6 发动机抖动 无故障码 汽油滤芯换过 火花塞换个 喷油嘴清洗过 开起来动力也够的 缸压也测过正常 190000公里你好，师傅根据沟通建议你还是找专用解码器看一下系统数据流，方便故障判断，431解析这款系统欠缺看不了燃油修正和氧传感器的修正！
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比亚迪M6 更换发电机 断电后 启动怠速运转只有4到5左右 开空调发动机就不抖动 请问怎么匹配节气门清洗节气门就好了
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比亚迪M6 发动机抖动 发动机无故障码 节气门清洗过 喷油嘴清洗过 火花塞换过 汽油滤芯换过 缸压也测过都正常 开起来也不打合 机脚垫也换了 还是一样的现状如果你这些项目也都做过了，也都检查过了，还有发动机抖动的话，我建议你直接把火花塞拆掉，用内窥镜看一下燃烧室的积炭。然后用内窥镜看一下进气歧管里面的积炭是否过多。把进气管路，真空管都检查一下。
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2010比亚迪M6 ，4G69机头2.4自动 故障1.行驶到45时速就亮发动机故障灯加SVS灯，怠速怎样加油都不会出现只有行驶才会，电脑检测发动机系统没故障，变速箱系统有4个故障删不了，如图，断电池头仪表没故障，行驶之后又出现，变速箱上的插头档位开关拆出来看没问题。 2.之前没故障1的时候24秒才到100时速，换过两个二手变速箱最后换了一个全新变速箱不到半年，油路清过高压包更换过都不行觉得还是从变速箱下手，全新变速箱，油品如何，其他有无问题不好说
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你好在吗？比亚迪m6，2.4手动挡代速上这车抖动特别严重和车身。跑起来一点儿没有什么反应。发动机没有故障。跟缺缸一样，发动机抖得特别严重，换了气门也不一样你好，师傅由于时间关系，我对这个故障有以下几个提示，第一就是节气门问题，第二就是飞轮但是飞轮不常见！但是从数据流上有没有啥异常的，还是建议你检查一下飞轮，因为比亚迪不能按常理维修一般都让人想不到
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黄师傅，比亚迪M6行驶了6万公里，488发动机，搭载6T25手动变速箱，故障现象，原地踩离合器正常，车跑起来大概要三四十码的时候，踩离合器瞬间换挡偶尔有异响，离合器分离很清楚，挂档也很平顺，请黄师傅给个建议，分析一下！您好！根据您报修的故障描述分析，按照该车的维修历史，建议先排除发动机方面的影响，然后再考虑更换飞轮
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11年比亚迪M6，行驶十五万公里，现在问题是怠速不定时熄火，路上行驶没有任何问题，动力方面没有问题，怠速马达更换过新的，节气门，喷油嘴都清洗过，电脑没有故障码，请问大师可能是什么问题？谢谢检查发电机发电量和碳罐电磁阀工作是否正常
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比亚迪11年m6怠速不稳，一会高一会低11年的比亚迪这款车出现怠速不稳的情况，常见的原因是节气门太脏，汽油压力，波动较大，喷油嘴堵塞进气，漏气和氧传感器损坏这些原因导致的这个问题，可以先清洗节气门，喷油嘴和三元催化之后再试一下，并检查整个进气管路的密封情况还是不行，动态测量汽油压力这些都是好的，考虑氧传感器损坏或者中毒导致的怠速波动。此次更换氧传感器一定要使用原厂件，副厂的氧传感器使用寿命较短，而且信号容易出现偏差，导致发动机出现抖动动力不足和油耗增加的问题。经过诊断，发现此车油门踏板传感器信号异常，考虑传感器本身故障，插头虚接，线路断路和发动机电脑出现问题。
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比亚迪f3怎么看哪年款式
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