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技师任德智根据你描述的故障现象,建议你在发动机有故障现象时,检查高压泵压力,空气流量计数据流,发动机缺缸数据流是否正常,进气系统增压系统是否有漏气的。
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技师任德智故障多久了
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T**👾之前更换过拆车的发动机,然后更换发动机的时候进气道气门积碳、节气门清洗过,火花塞、废气阀、三位、点火线圈另外一些密封的都更换过,都是换原厂的。
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T**👾
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技师任德智看一下发动机系统有没有故障码
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T**👾更换发动机都跑了大概三千公里后出现这样的情况。不是每次早上冷启动都有,大概隔一两天会出现吧,车每天都用的,冷车启动原地热车是正常的没有抖动转速也平稳,就是热车后走大概几百米有时一两公里后遇到红绿灯,d档踩住刹车,发动机开始缺缸的那种抖动严重,加油门走起来马上正常。
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T**👾然后就是跑一天下来都没再出现过,第二天或者隔一天会再出现。
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T**👾
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T**👾仪表没有故障灯,这是电脑读到的,能清除。
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技师任德智嗯嗯,抖动时看一下缺缸数据流
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T**👾这很难观察啊,因为不是每天早上冷启动走车都会出现
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技师任德智清除之后还出现这些故障码吗
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技师任德智正时的
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T**👾大概要从哪个方向入手,按照我已经更换过的配件。
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技师任德智你抖动时,看一下缺缸数据流,看都缺缸不
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T**👾清除后,启动车走车嘢没有出现,不确定第二天出现抖动的话会不会出现。
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技师任德智在检查一下发动机的三位四通阀是否正常
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T**👾三位是换了原厂的
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技师任德智正常情况不应该报曲轴分配不正确
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技师任德智机油压力正常是吧
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T**👾正常
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T**👾故障码还有个2缸失火没有拍到
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技师任德智主要看一下是单独缸失火,还是都失火
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T**👾要明早才能试车了,一热过车后一天都不会再出现了。
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技师任德智拆车的发动机跑多少公里了
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技师任德智正时链条有没有更换过
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T**👾九万多,进口拆下来的,换了2.0的,原车1.8
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T**👾没换过正时
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技师任德智嗯嗯,这个最好看一下单独缺缸,还是整体缺缸
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T**👾如果整体都有失火数据,那是检查哪个部份
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T**👾这个情况,怎么就是冷车启动后要走一小段路才会出现,原地怠速很久都没有,必须要走一小段路。而且出现故障后再加油门走车马上恢复了,一天都没事
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T**👾有试过这种情况吗
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技师任德智整体失火,还是正时,还有进气系统,增压系统有没有漏气的
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T**👾故障码还有一个“燃油液位低”的故障,这个有关系吗
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技师任德智现在空气流量计数据流正常不
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技师任德智点火线圈,是原厂的吗,你在看一下高压泵压力正常不
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T**👾点火线圈是原厂的
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T**👾要看哪组数据,我拍给你
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技师任德智发动机140组
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T**👾
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T**👾
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T**👾现在水温是没起来的,最低
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T**👾空流2.56
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技师任德智嗯,现在看,数据流可以
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T**👾是啊,车很正常的
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T**👾所以必须要在车出现故障时,马上用电脑看数据对吧
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技师任德智抖动时,然后加油门就好吗,对啊,看高压泵压力,93组数据,空气流量计,的,还有缺缸的
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T**👾这个高压油泵的压力怎么看?
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技师任德智正常怠速40bar左右
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T**👾是的,抖动的时候,只要一加油门走车马上正常,之后就不会再出现了。
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T**👾必须等到第二天或者隔一天早上冷车走🚗才会再出现
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T**👾高压油泵有数据?再哪个痛到
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T**👾通道
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技师任德智低压汽油泵压力你最好也测量一下,
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技师任德智还是保压压力,
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技师任德智高压泵的,发动机140组的
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T**👾正常这车能保压多久?
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T**👾刚刚拍的油轨压力也是正常啊
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技师任德智低压半小时也能达到3个左右啊
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技师任德智车正常,一般情况下数据流都是正常的
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T**👾这车油泵也是换发动机的时候一起换的,也是换的原厂总成。
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T**👾行,那我只能等凉车了
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技师任德智嗯嗯,低压汽油泵吗
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T**👾对的,油箱那个
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技师任德智嗯嗯
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技师任德智还有你看一下那个三位,用螺丝刀顶顶,看有没有发卡现象,那个也别拧太紧,35牛
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T**👾是的,换的时候按扭矩上的,检查过也没有发卡,中间的圆也没有凸出来
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技师任德智嗯嗯,那就行,外面的电磁阀也看一下倒着拿,针阀能不能顺利出来
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技师任德智你自己开修理店吗
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技师任德智
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T**👾对的,修理厂,那个电磁阀也是新的
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技师任德智嗯嗯,加我企业微信
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技师任德智在吗
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T**👾加了
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T**👾刚吃饭
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技师任德智嗯嗯,小程序点一下
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途观2016款1.8t两驱豪华,目前17000公里,每天早上和下午下班启动时,发动机转速都在1500转左右,换到R或者D档就会下降一些,挂回N档又回到1500转,起步和倒车时怠速都比较高,上路走几百米就回到1000转左右,这种情况正常吗?
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13款途观旗舰版2.0T跑了30000km,发电机声音大。冷车启动有点抖动,起步上路行驶踩下油门只听见发电机干吼车速也没见车速快多少 启动后跑10多公里或20多公里有时甚至要30 40公里之后发电机声音能小一点油门响应提速能好一些。用D挡上陡坡吃力时换到S挡中油门行驶 到了平缓路面在再换到D挡这时发电机转速要到3000多4000转 即便车子靠惯性怠速或是小油门行驶也要好几分钟发电机转速才能降下来。这些问题从刚提车到现在一直就这样。总感觉这车子很肉。这些问题到底是怎么回事?????根据你的描述以及沟通情况,,首先需要检查一下油路清洗一下积碳。如果没有问题。检查一下火花塞,以及变速箱油。用电脑检查一下是否有故障代码。
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2010款途观,今天早晨遇到一个问题,就是进车位时候,来回切换R和D,当切换到D档往前挪一点时候,踩住刹车,准备换N档,拉手刹时,听到手套箱处有一种声音,“蹭蹭蹭”跟正常怠速声音不一样(或者说哪里共振,很明显)发动机声音也不对,没多想就换到N档,声音消失,熄火了,下车想了一下不大对劲,我就重新着车换了一个停车位停车,那个声音没有了!麻烦问下大师们啥情况!
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我的车型是2015款途观1.8T自动两驱豪华型,目前5.5万公里,在普通汽修店更换了所有的刹车片和刹车油后刹车效果明显改善,当日自行更换了机油,机滤,采用的是抽油方式,抽出大概有3.5升不到,后加入新机油,大概在4.5升不到一点,开车实验,发现发动机发蒙,动力感觉下降,挂D档位踩住刹车油耗1.2,之前是0.8/0.9左右,但是挂P或者N档又显示0.9的,看过机油尺,没有加多机油!请问一:怠速挂D档踩住刹车不开空调油耗在1.2/1.3左右正常吗?问题二:换机油后感觉动力下降是否是机油质量不好,机油是京东嘉实多,存放了大半年,未开封的机油!问题三:目前怠速发动机不抖动,是否有需要节气门清洗?问题四:是否是更换刹车片和刹车油造成的油耗增加?你好,汽车油耗增加,主要和以下几个部位有关系!1.发动机积碳过多。2.氧传感器。3.轮胎严重磨损或者胎压过低。 问题一,在D挡,踩刹车这个油耗正常的! 问题二,京东机油也可以的,有质量保障的!不开封,半年没问题的! 恩是的,动力下降,我感觉和换刹车片关系不大! 影响动力,比如火花塞性能下降也会导致
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途观EPC灯亮,怠速着车抖动缺缸 我的车是进口途观1.8T跑了17万公里车怠速着小一会开始抖动发动机缺缸,故障灯闪烁报2.4缸失火EPC灯亮,油门加到俩千转以上故障灯灭怠速也不抖动了,但怠速着一会故障会重现。故障只在怠速时出现或者把油水分离器上通往进气支管的管子拔掉堵上故障也不会出现。车发着后挂档踩油门直接走没有问题。请教是哪里的问题,更换过二,四缸点火线圈和全部火花塞还有高压油泵,油水分离器问题依旧,还是怀疑油水分离器。。。。。。
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2011年大众途观过坑洼地段偶尔有咯噔声音,但是到修理厂测试几次都听不到声音,另外就是烧机油严重,四千多公里烧了两升机油。烧机油太厉害了!求解!还有一次加速突然出现EPC亮灯,全车发抖感觉要熄火,停车后再发动使用又没问题了!你好,检查下支臂稳定杆胶套,凉车胶套比较硬,EPC灯亮可能是需要清洗节气门积碳
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一辆大众途观1.8t,14年跑了三万公里,因气门弹簧故障搭的缸盖,换的正时链条,喷油嘴,配件4s店买的,,已解决发动机抖动,交车后一百多公里发动机故障灯亮,气缸列一,燃油测量系统,怠速转速时系统过稀,就给顾客换了碳罐电磁阀,交车后行驶一百公里故障灯又亮啦,故障码一样,没有解决,顾客回来,检查个个管路没有漏气的,油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏,故障码清楚,过个两天故障再次出现,顾客一直开着故障灯就消失啦,在开两天故障灯又亮了,反复亮了又现实,现在发动机不失火,空气流量计数值1.9,对比别的车一样,,顾客开过来,进气支管拆下来没有发现问题,不知道怎么修啦,有大神遇到的吗,谢谢【车型:途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传,再者磷中毒上氧传上面有微粒,硅中毒一般是密封胶,您给出的图片应该是没有中毒,仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否,正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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16款舒适版1.8t大众途观,两万两千多公里。今天早上洗完车,加了油(中石化)上路。明显感觉不舒服。仔细注意才发现车子提速忽然变慢了,一脚油门转速表上两三千转,油耗也增加了,提速明显滞后,感觉车子好吃力。上挡很慢,好像有延迟似的。不知道怎么回事,昨天都没感觉出来,洗车加油之后才感觉不正常,好郁闷,感觉没力了。以前才油门几秒就上五档了,现在几秒才二三档。而且降档也非常慢,踩刹车车速度降到20码的时候车还在四档 一两秒才动,降的很慢。我查了资料说变速箱还是什么油门电啥东西坏了,不太清楚,清大师分析一下,到底怎么回事?你好,根据提示分析重点检查燃油质量,积碳和节气门是否太脏需要清洗。
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您好,我是2015款途观1.8T自动风尚版,目前13000公里,刚做完第二次保养800公里。第二次保养我是在我亲戚的上海大众4S店做的,没有花钱,但是我不知道他给我换的是哪种机油?目前二保之后,我发现一些问题。就是早上从地下车库起车,第一次打火后,车内温度显示8度,转速1300-1500,油耗4.5左右,经过1分钟到1.5分钟后,油耗、转速及发动机的声音才会回归正常800转,0-1的油耗,否则要是不等转速下降就开车,就会油耗一直显示49.9;或者第一次打火后发现上述异常,我马上关闭发动机,进行第二次打火,转速、油耗及发动机声音在10秒钟以内就会回到正常;另外,我白天在室外温度10度的时候也试过,车在室外停车场停几个小时候,去打火,第一次也会出现转速高高不下,也需要80秒左右才能回归正常。上述异常问题在整个冬天都没有发生过,就是在二保之后发现的,这个问题是什么原因引起的?请问正常吗?我应该怎么办?我一直加的都是中石油的97号汽油。
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