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技师李先强建议方案:就是说这个问题它涉及到的太多了。线路模块配件这三点缺1不可。无论这三个东西哪个出现问题,他都会报码。所以说他们维修过程呢,还是要先简后繁先测量。后判断配件,然后更换。
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恩**3这个前交叉连接阀是不是在右前轮位置
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技师李先强老款揽胜?
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恩**3发现3
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恩**3发现34.4的
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恩**3这个也换了
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恩**3
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技师李先强右前杠铁上
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恩**3
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恩**3对的
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恩**3换了一个新的和拆车
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恩**3还不行
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技师李先强不需要拆杠。右前内衬拆开就能看见。
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技师李先强您这边是个人车主还是维修厂
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恩**3已经换完了
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恩**3维修厂
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恩**3能不能是线路问题
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技师李先强故障码报什么
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恩**3前交叉连接阀
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技师李先强维修过程先简后繁,最后才是换件
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技师李先强那就是前分配阀
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恩**3换完不行
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恩**3换了也不行
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技师李先强换了不行检查线路
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恩**3检查那里
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技师李先强阀块 到悬挂模块之间的线路
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恩**3这个就很麻烦了
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技师李先强有没有故障码,你光说前交叉阀 具体的都没有。这个东西就概括的多了,线路配件模块任意一项出现问题都会影响。
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技师李先强你最好把故障码图片完完整整的给我拍过来。
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技师李先强我给你分析分析
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恩**3等下
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恩**3拍照
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恩**3和后面的分配阀
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恩**3能不能有关系
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恩**3
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技师李先强后面没有关系。
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技师李先强这种其实你前后把互换一下,就能判断配件有没有问题,为啥要换新件呢?
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恩**3拆车也换了
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技师李先强就是说这个问题它涉及到的太多了。线路模块配件这三点缺1不可。无论这三个东西哪个出现问题,他都会报码。所以说他们维修过程呢,还是要先简后繁先测量。后判断配件,然后更换。
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技师李先强那你就入手线路吧,把线路这一块完全排除之后再考虑模块。
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技师李先强当然的话。您这边如果。没有资料我也可以免费给您提供。但是路虎原厂的电路图我这边都是英文的。我可以免费都发给你。
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技师李先强如果说您实在解决不掉的话,而且。配件也换了,该检查的都检查了,依然无法搞定的话,我这边也可以进行手把手教学。
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恩**3那你发给我吧
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恩**3重点是那里
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技师李先强好的。重点是线路。
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恩**3我跟你说一个情况
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恩**3比如前面是一个台阶
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恩**3我前面两个轮胎下去都没有
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恩**3后面两个轮胎下来 就亮灯
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技师李先强哦,故障现象是这种的,但是系统现在报故障码了,但是呢,要以故障码优先处理
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技师李先强你现在报前交叉发就意味着。前面两条减震器无法充气也无法排气。
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恩**3我升降
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恩**3都是正常的
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恩**3升降都不影响
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恩**3还在吗
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技师李先强稍等一下。在开车,待会儿主动回复你。
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恩**3好
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恩**3这个故障码会不会是高度传感器呢
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技师李先强不会是
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恩**3你帮我研究研究吧
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技师李先强
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恩**3这也看不懂啊
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技师李先强下面是我的官方名片。扫码添加。晚上可以加班给您研究研究。
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技师李先强
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恩**3好
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路虎发现4空气悬挂故障码c1a38后十字交叉阀永久原因: 1悬架压缩机前方的十字阀门供电对地短路或者断路,接地线对地断路 2.十字阀门堵塞 3.十字阀门阀芯发卡 建议拆解检查堵塞,测量电路,以及替换测试故障是否消失!
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发现4提起悬架故障故障码C1A20-64后面正常前面打气慢你好,根据你车辆故障现象,和电脑检测的故障代码,故障原因是空气压缩机老化导致,空气压缩机工作效率低.,不能再预定的时间内压缩到相应的压力,从而产生故障码和悬挂上升较慢的现象。更换完新的空气压缩机要用电脑执行更换程序。
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12年路虎发现四仪表亮驻车制动器故障,手刹一切正常,电脑读的是警告灯电路,信号灯连接故障,这是什么问题啊?检查手刹模块至车身模块间的线路线束是否正常,检查手刹模块。
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增压器节气门连接压力下降读数据流发现四个缸不同程度的有断火行驶加油没问题点火线圈更换过故障依旧,
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大众14年新1.4T发动机,车主反影在两年前加了劣质汽油后出现发动机故障码,如下图,后来在4s店,外面维修店多次维修都没有修好,消了故障码,开一段时间又出来了,期间换过几个增压压力传感器,到我店检查,发现压力传感器有一根搭铁已经藕断丝连,接上试车没有故障,但车主开了几天,故障又出现了检查一下涡轮增压调节器的真空管有没有堵塞。最后你再做一下动力测试,加速看看这个涡轮增压调节阀好用不好用。看看是不是卡住了。
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在不,客户说这车正常停车后四个气减会降到底,现在前面会降到底,后面不降,且跑着跑着仪表会报车身稳定系统故障
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你好大师我想问一下12年路虎发现4正在行驶的时候出现性能受限,电脑读取故障码为:支气管绝对压力—质量或体积空气流量相关性。状态待定,把主涡轮连接管拆开气动车辆有压力。副涡轮增压打着车没有压力是不是副增压器坏了?根据故障代码显示需要对漏气的几种问题进行检查 进气系统,气缸组A高压增压泄漏 进气系统,气缸组B高压增压泄漏(双涡轮模式)进气系统,气缸组A低压增压泄漏 进气系统,气缸组B低压增压泄漏 确定管路没有漏气的进气阀都正常就先更换传感器试车
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杨乐老师,你好!一台发现四柴油版,15款,行驶15万公里,跟据车主反应仪表显示“悬挂故障”当时直接更换电瓶再读无故障码,之后试路了半天也有没有故障码,原地升降正常,就是发现一个现象:将悬挂调到最低高度后,偶尔从起步到行驶30-40㎞/h,高度最底模式直接跳到走越野模式高度,再加速行驶60码以上再标准模式。这个现象是不是打气泵旁边的分配阀坏了?还是打气泵上排气阀(.)点击图像加关注有问题随时联系 还是建议试车试出故障码,一般都是打气泵问题
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你好,最近遇到一台15年308S1.2T,烧机油很严重,大修后一切正常交车,第三天客户说故障灯亮了,过来检查P0011和P0014,跨接线通电检查电磁阀进排均工作!拆正时发现正时偏移,怎么回事,还有进排链轮有间隙,感觉没锁上,是坏了吗?装了几遍正时还是偏!思路有点乱了,请大师指教!你好,你这个要重新对一下正时,对正时的时候要让VVT 内部锁住,如果还不行只有先更换VVT 轮。
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路虎发现者4,乘客安全气囊切断开关-开关A故障,展开控制装置电阻12为0 读故障码没码根据描述的故障提示 我给您诊断思路,正常是选ON,故障灯还亮,你就继续修安全气囊电脑板!气囊灯亮肯定会报故障码,没故障码,肯定是气囊电脑还有问题 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一指导,直到你问题解决
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