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技师刘勇根据您描述的情况,油回流是经过油道直接到油底壳的,是循环的过程,油底壳的油都是通过滤芯到阀体及所有部位,包括差速器的油也是经过滤芯过来的油。
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技师刘勇您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份 请提供以上信息以便于故障分析。
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大师用户6473cd车主
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大师用户6473cd3300公里
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技师刘勇油回流是经过油道直接到油底壳的,是循环的过程
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技师刘勇油底壳的油都是通过滤芯到阀体及所有部位,包括差速器的油也是经过滤芯过来的油。
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技师刘勇油回流是经过油道直接到油底壳的,是循环的过程,油底壳的油都是通过滤芯到阀体及所有部位,包括差速器的油也是经过滤芯过来的油。
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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技师刘勇油回流是经过油道直接到油底壳的,是循环的过程,油底壳的油都是通过滤芯到阀体及所有部位,包括差速器的油也是经过滤芯过来的油。
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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技师刘勇油的入口都是滤芯
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技师刘勇回油是油道,油道不止一条,是直接通过壳体到油底壳的
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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技师刘勇图片是简图
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技师刘勇不是这样的循环
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技师刘勇油的入口统一经过滤芯,到后面回到油底壳就不是一个油道了
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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大师用户6473cd
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技师刘勇对
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大师用户6473cd
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技师刘勇有进油的,也有回油的
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曾哥我的车是马自达cx30 用的6at变速箱 昨天挡倒车也是非常缓慢,刹车没有完全踩到底,踩了一多半,车子还没有完全停稳,就挂上d挡,挂上d挡的时候车子同时基本停稳了,然后同时就短暂啪的一声类似电打火声音,听到声音后也没松刹车往前走,是否是变速箱打齿啊,伤害发动机变速箱吗? 新车刚行驶2000公里,如果是打齿了是否现在就要换变速箱油? 我看网上说有打齿打下来的铁碎片会跟着油里运转,时间长了会磨损其他齿轮,进一步加剧变速箱损坏是真的吗? 轻微打齿后掉下来的铁屑会比平日里用车磨损的铁屑大吗?这种不会导致说你变速箱立马就坏了,也不需要去换变速箱油。正常开就可以了
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变速箱有铁屑的话会马上流到油底壳吗根据您描述的情况,我的建议,不亮灯你就不用管他,正常开。
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师傅马自达cx30差速器在变速箱里面吗根据您描述的情况,这个响声不大,冲击也不严重,不会有影响的,可以不用担心。
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刘师傅,车子如果多次没停稳就挂挡,磨损受力的不一定是同一个齿轮吧?根据您描述的情况,这些都没有什么影响,也不用担心了
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马自达cx-30的雾灯线怎么接的根据您描述的情况,接线如图所示,按颜色接就可以了。
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【【电路图】】cx-30前大灯插头线束线序资料已经给您发送后续可以直接联系我相关事宜给个好评谢谢
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马自达CX-30报P0037 加热器控制电路电压低2建议此故障检查以下方面: 1、测量氧传感器的加热电阻是否正常 2、检查氧传感器加热控制电路引脚端是否对地短路 3、检查氧传感器加热控制电路供电端是否对地短路 4、检查氧传感器加热电路ECM 端对应引脚是否对地短路
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马自达cx30,6at变速箱 昨天挡倒车也是速度也不快,刹车没有完全踩到底,踩了一多半,车子还没有完全停稳,就挂上d挡,挂上d挡的时候车子同时基本停稳了,然后同时就短暂啪的一声类似电打火声音,听到声这个情况是变速箱内部的齿轮发出来的声音。是主减速器发出来的。不会有什么太大影响。下次要注意就可以了。
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倒车的时候还没停下就开始从R挡挂到D挡,挂上挡刹车同步踩死了,就是说挂档过程和刹车过程同步进行的,挂档刹车也是同步到位的,车子也基本瞬间完全停下来了,也没有听到异响也没往前走,堆差速器齿轮有磨损吗?根据您描述的情况,这些都没有什么影响,也不用担心了
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长安货车,柴油版,油轨系统压力过低你好,油轨压力低这类故障, 第一油压传感器, 第二就是油泵的泵油压力, 第三油滤芯, 第四,油管是不是有堵塞或者挤压变型。 这些都与油压有关系。都会导致加油不加不起。或者不好启动问题。 可以通过用油压力表去测实际的油轨油压和发动机电脑读到的油压对比, 数据一直那么问题就是油泵有问题,需要维修。 对于,发电机电压高故障,那么这个就是调节器故障, 发电机电压高,会有烧坏电脑板的风险,所以要及时的处理。
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