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匿名网友定位数据都没有问题,也不磨胎,就是右边打死了要磨车体,换过一只下摆臂,也是这边的,之前那只胶套坏了,其他都没有什么问题的
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技师余佰华只是单独的一侧有磨车体的现象,那么就有可能单独这一侧打方向的时候。转向角度过大导致的你可以挑适当的调节一下方向的横拉杆。
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匿名网友但是我看了左右横拉杆的丝呀两边都差不多啊?
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技师余佰华那么这种情况,如果没有出过事故的话那就回厂让他检查一下。对于车辆的设计本身不应该发生这种情况,那只能考虑方向机的问题了
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技师余佰华你说的这种情况有可能是鲜味螺丝导致的或者是轮胎左右的转向角度不同导致的。
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我的车是名爵MG3 1.3 手动 ,速度在到达70-80KM/h 时,就能感觉抖动,油门踏板和方向盘能明显感觉到,但超过80或不到70就没事,这是问题吗,我做过动平衡,没有好转,但没必要做四轮定位吧,我的是新车,才跑了7000多,请专家帮忙解答!
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底盘有铁碰铁的那种响声 尤其在起步车震动时是最明显 响的越来越厉害以为是护板掉了 去修车店里检查 因为声音不明显没查出原因 也不是护板螺丝掉了 有那位师傅接触过这类问题给解决下 这问题是在一次车轮胎掉坑里碰到地盘后才有的
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本人11款MG3目前跑了7.5W公里,近来出现点问题找不到原因。。 正常行驶转速一到3000(约100-110码),发动机声音明显变大,方向盘和油门踏板有明显共振(或震动)低于3000转100码以下,或高于3000转110以上。没有共振发动机声音也不大。只在这个区间有明显感觉。不管挂几档只要转速上3000就会出现以上情况,但是挂空挡,和空挡滑行到3000转,没有以上情况,一切正常。 做过动平衡没用,换过一个发动机机脚垫没用。清洗节气门喷油嘴也没用。检查过发动机护板和排气管都没问题,轴承好像也没有问题,只有传动轴没有做过动平衡或换过。因为这个比较麻烦。。占时没做。 还有就是正时链条没有检查过。。还有会不会发动机舱里面什么东西(比如压缩机支架裂开)的原因请修过此类问题车的专家帮我分析下到底是哪里的原因,哪种原因最大。感谢
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我的车是14款1.3MT,很少跑高速,前两天跑了趟内蒙,来回1300公里,发现三出了很多问题,我是一万公里保养的,现在12000,跑高速时在70-90的时候会出现明显抖动,4档拉到100迈时,抖动会好一点,但还是抖,120的时候抖的很厉害,主要是方向盘抖,我发现只有105-115这段,还好。 翻阅过之前的帖子,有朋友说做动平衡,四轮定位,还有的说把减震和地盘的螺丝换一下,这是怎么搞的。还有的说是铁轮毂的问题,到底哪里出了问题,哪位有亲身体验过,有相同问题的朋友,且现在问题解决了的,帮忙指点一下。 还有就是最近发现刹车时会抖动,自己判断应该是刹车盘磨的不均匀导致的,能感觉到刹车时一顿一顿的,使劲踩刹车不会抖,就是在中段,有的地方能接触到刹车卡钳,有的地方接触不到,大神们,这该怎么办? 先感谢各位了,很爱MG3,无论别人说什么! 如果爱,请深爱!
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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MG3SW的1.4CVT变速箱用的是VTI的变速箱,MG的TF的VT1-11A可以用吗?
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名爵mg 3,正时链条怎么安装发动机正时安装需要使用正时专用工具,用专用工具固定住凸轮和曲轴飞轮安装正时链条安装好之后需要旋转曲轴几圈然后安装卡具能够正确安装说明正时系统没有问题,如果不能正确安装需要重新校准正时
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名爵mg 3,仪表不亮,保险丝什么都没有问题你说的线路都正常。从故障码来分析。比车需要检查线路插头。和搭铁线。确定线路正常一定要用试灯。确定没有电压差。30--15--31 .以及开小灯的指示灯。都有电到仪表。请检查仪表本身。
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