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技师张江海你好 节气门是看路况的路况脏大概一万公里清洗一次 喷油嘴和三元催化器4万公里
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lawugg说清楚点嘛
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技师张江海节气门脏不脏是看吸入的空气脏不脏 如果脏那节气门也容易脏所以就要清洗 反之不脏那就可以迟一点清洗
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技师张江海喷油嘴和三元催化器一般四万公里清洗一次 毕竟国内的燃油纯度不够 所以四万公里清洗一次
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2010年大众领驭停车一小时左右后起火第一次起不来,太阳晒完更严重,第二就好了,碳罐电磁阀.水温传感器.汽油泵和汽油滤芯.节气门喷油嘴都清完了,电脑检测无故障,有懂的的大师吗?请求帮助先检查一下汽车的缸内积碳,在检查一下喷油嘴看看是不是有渗油的
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?【车型:Passat领驭】
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09款新领驭2.0自动挡汽车跑了长途回来做了保养,换机油三滤,燃油滤蕊,水管,第二天打火发现必须踩油门稳十几秒才能起步,之前从来没有这种现象,热车之后打火就没什么问题了,隔一晚上又出现了必须踩油门才能打着车。节气门两万多公里前清洗过,去4S店检查不出问题,说一切正常,检查汽油压力。还有汽油滤芯
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07款2.0L领驭,2010年上户行驶至今行驶21万公里,每5000公里常规保养,现冷车或停放4小时后不易启动,需三四次打火才能启动,启动后一切正常,行驶中无异常现象,就以上故障已更换燃油泵.水温传感器,燃油调压阀,轴轴传感器,清洗了节气门及喷嘴,但原故障仍毫无改善,请赐.教。
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07款2.0L领驭,2010年上户行驶至今行驶21万公里,每5000公里常规保养,现冷车或停放4小时后不易启动,需三四次打火才能启动,启动后一切正常,行驶中无异常现象,就以上故障已更换燃油泵.水温传感器,燃油调压阀,轴轴传感器,清洗了节气门及喷嘴,但原故障仍毫无改善,请赐.教。
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帕萨特老领驭1.8t2007年的车跑了22万公里,百公里15个油多点.急加速冒蓝烟,汽修厂说发动机缸压不够,密封不好,涡轮增压漏油,已经大修了发动机,更换了新涡轮增加,超声波清洗了喷油嘴,节气门,更换了egr阀,清洗了三元催化。冒烟现象消失。但是还是百公里15个多油。喷油脉宽正常,前后氧传感器数值正常,专家解答,谢谢
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2010年买的帕萨特新领驭2.0自动挡,行驶24万公里,从去年开始怠速不稳,EPC灯亮,指针忽高忽低,现在低速行驶中突然感觉加不上油一样,EPC灯亮,车子一会顿挫一会好转,高速没有出现类似问题;从去年开始先后更换过火花塞、空滤连接节气门的歧管,清洗过两次节气门、一次喷油嘴,加过多瓶燃油宝,以及保养用过清洗发动机积碳的液体,没有太大效果,夏天比冬天出现情况多,请问大师这是什么原因?
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08年手动1.8T帕萨特,跑了12万公里,今天在修理厂做大保养,更换嘉实多极护5W-40机油,3m发动机内部保护剂,清洗节气门,马勒机滤,采埃浮齿轮油,后开始进行三元催化清洗,跟喷油嘴清洗,洗了不到10分钟,发动机开始出现异响,修理厂师傅说是凸轮轴链条跟链顶产生的异响,后来来到朋友修理厂同样说是这种问题,需要跟换链条跟链顶,就换个机油做个清洗怎么发动机会出现异响呢?做保养之前发动机都是很正常的。仪表盘的故障灯没有亮,我怀疑是机油的油压不够,师傅说测不了,要先拆洗机油壳体,再判断是否更换凸轮轴跟链条和链顶。不知这种判断是否正确?
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帕萨特30万公里大保养项目大保养。需要更换机油,机滤,空滤,空调滤芯,汽油滤芯,火花塞,防冻液,变速箱油 还需要清洗节气门。喷油嘴,三元催化, 换正时皮带,张紧轮,检查发电机皮带,刹车片,
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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节气门、喷油嘴和三元催化器都要清洗吗?
节气门、喷油器、三元催化清洗循环。1. 汽油机的节气门是控制发动机进气的阀门。一般建议在2万公里的时候清洗发动机的油门。节气门积碳过多会影响发动机进气量,影响发动机动力,增加油耗。节气门过脏堵塞会产生
故障维修
2022-05-11
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三元催化器多长时间清洗一次
车辆每行驶一万公里必须清洗一次。通常车辆每行驶3万公里需要清洗三元催化剂。如果感觉车辆上了油,动力下降,则需要检查三元催化剂,必要时进行清洗。每次车辆清洗喷油嘴、节气门、进气道时,最好顺便清洗三元催化
故障维修
2022-05-11
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汽车三元催化多长时间清洗一次
大部分都是2万公里清洗一次。三元催化转化器是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体通过氧化还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。因为这样的催化转化器可
故障维修
2022-05-11
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迈腾三元催化器多长时间清洗一次
迈腾三元催化器清洗频率是多久?一般建议在车行驶超过25000km时进行清洗,且大部分4s店都会提倡免拆清洗。但无论是电脑还是肉眼检查,都无法直接判断三元催化器是否脏了或需要清洗。只有在出现故障、无法正
故障维修
2022-05-11
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节气门喷油嘴多长时间清洗一次
主张:大部分情况下,2万公里上下清洗节气门比较合适。喷嘴:无异常情况时,不清洗,或上下8万公里清洗。车主们有一个误区:他们认为多洗对车有好处,但我不这么认为!简而言之,拆不了就拆不了。如果你不能清理它
故障维修
2022-05-11
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节气门、喷油嘴和三元催化器都有必要清洗吗?
节气门、喷油嘴、三元催化器都需要清洗。尤其是节气门,每隔一段时间就要清洗一次,就像换机油一样,一定周期内都要清洗!油门脏可能出现的故障有:怠速抖动、滑行时容易熄火、冷怠速时没有高速、转速过低容易熄火。
故障维修
2022-05-11
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汽车的三元催化器多长时间清洗一次比较好?
其实汽车三元催化器是不容易堵塞的,没必要定期清洗。如果有堵塞问题,再清洗也不迟。三元催化器堵塞的主要原因是发动机烧油严重,或者使用的汽油不符合标准,这样发动机排出的废气会有大量的积碳,附着在三元催化器
故障维修
2022-05-11
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新车开多长时间需要清洗三元,清洗节气门,清洗喷油嘴,清洗发动机,清洗进气道等?
汽车的清洁保养项目很多,但并不是所有的都需要做。发动机唯一要做的就是清洗节气门和喷油器,而三元催化、发动机内部清洗、进气口清洗都不是必须的项目。一般情况下,节气门需要2-4万公里清洗一次,喷油嘴需要5
故障维修
2022-05-11
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卡罗拉三元催化器多长时间清洗一次
卡罗拉三元催化器需要每4-5万公里进行清洗,过于频繁的清洗可能适得其反。针对三元催化器的清洗,共有三种形式:添加式清洗、洗瓶式清洗和拆卸式清洗。目前来看,洗瓶式清洗是最为受欢迎的一种,并且4S店和维修
故障维修
2022-05-11
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汽车三元催化器千万别清洗,汽车三元催化器清洗一次多少钱
汽车三元催化器千万别清洗汽车三元催化器是汽车排放系统的重要组成部分,其主要功能是将有害废气转化为无害物质,减少对环境的污染。然而,有一种错误观念认为定期清洗三元催化器可以提高其效率和使用寿命,实际上,
汽车知识
2023-10-19