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技师张俊松你好车主,根据你的描述这是点火开关的问题,如果更换点火开关不能解决问题,需要一起更换点火锁芯。我是4s的,这种问题经常遇到的!
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匿名网友是吗
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技师张俊松恩
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匿名网友但4S店说他们遇到的换了点火开关就好了,我这情况没遇到
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匿名网友应该是不想换锁
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匿名网友而且不这情况特殊,有时好有时不好
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技师张俊松我们也是更换点火开关,就是黑色的一个塑料配件
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匿名网友是的
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技师张俊松把点火锁芯一起更换了
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匿名网友好的时候连点火开关都不给我换,非要有问题才给我换,我去店里车都不敢灭火
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技师张俊松可能配合间隙过大
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匿名网友换了就会好?
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匿名网友不会像他们说的什么模块坏了吧!
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技师张俊松这个更换配件需要你跟4s店协商
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技师张俊松4s店说的?
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匿名网友别的大师说的
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匿名网友为什么要协商,我只要把别修好就行
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技师张俊松我是更换点火开关,锁芯,锁架。
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匿名网友钥匙也要换?
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匿名网友车门尾箱锁芯都要换?
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技师张俊松锁芯是专车订购,订购只能你的车用
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技师张俊松其它的不需要换
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技师张俊松我建议先检查锁架,与点火开关配合是不是太大。
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技师张俊松我们都是更换点火开关就解决问题了!你的是不是维修人员没有安装好。
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匿名网友我看他们卡的挺好的
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匿名网友挺紧的,而且那东西还不好拆
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技师张俊松我3分钟就能拆下来。里面就两个卡子。
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匿名网友看来他们换锁是对的,是吧
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匿名网友是的
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匿名网友他说让我等一个月,要这么久吗?这本来就是新捷达的缺陷
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技师张俊松如果更换了两个点火开关都不好,只能怀疑是锁的问题了
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技师张俊松因为新车,线路的问题几率很少
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技师张俊松这不是缺陷,是配件质量问题。
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匿名网友如果换锁还不行是不是就要像别的大师说的换什么模块了?
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匿名网友哦
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技师张俊松模块不控制空调的
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技师张俊松空调是通过继电器控制的
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匿名网友那就跟模块没关系了,对吧!
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技师张俊松是的!外面的修理厂乱说话。
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技师张俊松容易误导客户。
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技师张俊松4s店有很多的资料。你应该相信4s店
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匿名网友还有人说模块供电线路虚焊
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技师张俊松你先按照4s店的来修吧!外面的修理人员也是猜测。
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我15年买的新捷达,出现了很多次大灯,充电口,暖风,空调不工作的情况。去4s店更换过一次点火白头,好了一段时间又出现,我自己又更换了一个点火白头,没几天又出现同样情况。有什么方法可以彻底解决这个问题。现在4s店因为我没有在店保养拒绝给我免费更换,而且收费很贵,并且他们也没有给我彻底解决问题,老这样不是个办法啊,我该怎么办?
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还是老问题04款捷达跑了16万多公里了,问题是这样的,开大点空调跑,不塞车的情况一切正常,塞车或者走走停停水温就开始高了,最高到红线区但不开锅,关掉空调温度就正常了。补充一下,电子散是刚换的而且有高速档,节温器也拆掉了。请问大师这是什么问题呢?。。。经过上次提问再补充几点师傅检查水管也没有堵塞,水箱循环也正常,总结来说就是开空调塞车就会水温高关空调就正常,请大师帮忙排查
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大师你好,我的车是捷达现在跑了3300公里,买了一个多月,昨天晚上车灯不亮空调失灵,点烟器没电,今天跑着自己熄火了,在打火起动机转就是不起火!我想问下这是什么问题?谢谢大师
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汽车修理师傅们,你们好。我是2011年的捷达伙伴。我开个几十公里,然后,温度超过了九十度。也就多一个小格。再跑多远也是这样。但是有的时候温度是九十度时,我把车灭了,然后呆一两分钟再把钥匙拧开,这时候没有发动车只是把钥匙拧开了,就又多一个小格。超过九十度。这两天我开了开空调,有的时候多两个小格。现在防冻液也是新换的。也不缺乏防冻液,节温器检查的也没事儿,风扇也转。请问这是怎么回事?
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13年新款捷达,车子启动开一会以后怠速就一直在1200到1300下不来,这还是没有开空调,开了空调也是一样,但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900,可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来,没有故障码,找不出是哪里的问题,节气门也换过洗过重新匹配过了,最近天气冷了就好多了基本不犯毛病了,有没有大师告诉我这是什么原因啊啊啊啊…
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2010款捷达,跑了5万公里,买的二手,皮带响,刚开始响声还可以,换了个张紧器后声音变大,踩离合挂1挡,松离合就响,完全松开不响了,二档也是,慢慢的松开之后也响一段时间才停,于是又去修车店更换空调发电机皮带,换完后刚开始不响了,以为问题解决了,过了两天又响了,还是松离合响,完全松开不响,倒车也是,有时转弯也会响,今天上午突然发现,空车运转是也响,以前没发现空车响。现在蒙了,不知到底啥问题。我录了一段响声,可惜发不了
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您好,我的车是15年8月的大众新捷达自动舒适版,车子行驶4万公里,最近问题接二连三。之前几天出现了epc灯亮,车子难以启动,启动后抖动严重,加油无力,检查是3.缸点火时缺火,昨天换了火花塞,今天早上启动没发现问题,本以为风平浪静了,开车不出3公里,方向盘助力故障灯亮,epc灯亮,abs灯亮,叹号灯亮。靠边停车后再次检查刹车油液面正常,防冻液正常,机油量正常,关闭钥匙门后,再次打开通电,abs持续报警。请问我的问题如何解决?
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大众新捷达教练车,5年车,行程12万公里,打着火松开钥匙后电机还在空转,打钥匙关闭发动机已息火,电机皮带不工作在转,再一次拧钥匙打火电机发岀刺耳的摩擦声停止不转了,多数是冷机时岀现这种现象。上次维修师付打开方向盘下换了个配件,好了一个月又岀现些现象,又找回原维修师傅也不确定问题在哪,让我换电机和电线,请问师付问题岀在那,从现象上看的话,起动机的可能性是非常大的,自己可以检查的。出现故障的时候把这个启动机插头拔了试一下,如果拔了还转就只能是起动机的问题。
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我开的是04款捷达,09年买的,已经行驶了13万6千公里,今天跑高速突然发现发动机报警灯亮了,13万3千公里才因为烧机油差不多搞的大修,活塞,活塞环,大小瓦和钢套等都换了新的。机油和冷却液也正常,而且跑了100公里下来也没发现有啥问题。问了一下有车的朋友,他说没啥问题,跑段时间报警灯会熄的,这个说法正确吗?如果不正确,那又是哪里出问题了,我该怎么解决呢?谢谢了
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大师好,请教一下! 一汽大众捷达王老款,进气管是铝的,自动变速器。开始难打火,多打几下就打着了,打着了火十几秒就熄火,加一点油就不熄火,猛加油就熄火。正时没问题,电油压正常。脑解码有两个故障码:1 节气门请求不合理。2 气缸列一凸轮轴位置传感器开路。 凸轮轴传感器换了新的,节气门换了几个(匹配了的)是拆车件。进气温度传感器(拔掉了,插上也一样),故障依然出现根据你发的故障吗显示这是凸轮轴位置传感器或感应齿圈和正时不对有关系,进气温度传感器也有故障,节气门基本设置有问题,需要更换几个传感器部件检查线束有没有破损,插头阵脚有没有脱落,传感器和线束都没有问题就是电脑板故障
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