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技师李强你好,这是遥控的电池没电了,你更换一下遥控电池就可以了。 希望我的回答可以帮助到您,祝您生活愉快,有不懂的地方尽管问,汽车大师竭诚为您解答。
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zzjdcg遥控器这么快没电了啊,才买的新车,一个月
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技师李强那你匹配了吗?电池质量如何。
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zzjdcg匹配什么?
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技师李强还有就是没买车之前,别人用过的,你也不知道的,所以你可以去4s店让技术员免费给你更换或者重新匹配一下钥匙
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zzjdcg我是刚买一个月地新车,遥控都是原车带的,没换过电池什么的
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技师李强这种情况还是有很多的,我就碰见过好几次新车是这种原因
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技师李强新车之前放了多久?只有他们知道,原车也有问题出现的
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zzjdcg你的意思是,钥匙和车不是一车一钥匙吗,钥匙是4S后来匹配给车吗
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技师李强我只能说可以动手脚的。还有就是出厂时候没有匹配好,这也是有可能疏忽的。
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zzjdcg恩,谢谢。还有一个问题,偶尔在主驾驶上解锁其他车门失灵。
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技师李强这个一般是接触不好,你把中控控制盒上的插头拔了重新插上就可以了
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你好,18年别克昂科威1.5 现在的状况是智能钥匙不能进入,遥控失效,钥匙要放在增强槽里才能打火,着车后一两分钟后在着火的状态下按遥控器都能开关门锁,熄火后就行了,请问这是什么问题经过检查是左A柱下面的线束插头进水了引起的。
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你好,我的是15款28T运动旗舰版昂科威,想在有三个问题: 1. 用车钥匙和车内主副驾门上的中控锁按钮开/上锁失灵,四个门把上的无钥匙进入按钮偶尔能用,但多数情况也是失灵。 2. 着车后,挂入R/N/D挡后自动落锁失灵,挂入P挡自动解锁失灵(原车是带此功能的)。 3. 后排座椅两边的两个阅读灯无法手动关闭,处于常亮状态,其它灯会在关门后正常熄灭。您好,根据您车的问题描述分析:无法用钥匙和车内中控锁按钮上锁开锁。检查钥匙驱动的中控开关到车身模块线束,检查车内中控锁开关到车身模块线束。检查4个车门门把手按钮和线束,重点检修车身模块电脑板。自动落锁也是靠车身模块控制的。后顶灯的延时功能也是靠车身模块控制的。检查后顶灯到车身模块线束,建议找修汽车电脑板的维修车身模块。必要时更换。
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昂科威电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器警报? 今天停好车后,下车(钥匙在我随身携带的挎包内),然后从后备箱取东西(此时全车属于解锁状态),后备箱打开大约1 、2分钟,我正在后备箱取东西,此时警报器开始报警,然后我按遥控钥匙也不起作用,足足响了半分钟。我的车设置了离车自动上锁,之前都没有问题,头一次遇到这种情况。可能的情况,误碰了包内的遥控钥匙?或者干扰车辆检测不到我的钥匙了?我测试过,即便后备箱开启情况下按下锁车键,车载防盗器也不会报警的。我的问题是后备箱也就是电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器?【车型:昂科威 2019款 28T 四驱豪华型 国V】报警的时候按遥控器开锁和上锁都没有反应,不是触发了防盗,是按到遥控器上面的寻车键,按紧寻车键会报警30秒
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昂科威电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器警报? 今天停好车后,下车(钥匙在我随身携带的挎包内),然后从后备箱取东西(此时全车属于解锁状态),后备箱打开大约1 、2分钟,我正在后备箱取东西,此时警报器开始报警,然后我按遥控钥匙也不起作用,足足响了半分钟。我的车设置了离车自动上锁,之前都没有问题,头一次遇到这种情况。可能的情况,误碰了包内的遥控钥匙?或者干扰车辆检测不到我的钥匙了?我测试过,即便后备箱开启情况下按下锁车键,车载防盗器也不会报警的。我的问题是后备箱也就是电动尾门在开启的情况下,哪种操作会触发警报器?你好,根据你的描述,钥匙都无法解除防盗。应该是周围有强烈的无线电干扰导致。
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2016款昂科威两驱精英款,3月新车,提车时4s店在原车中控加装了导航模块。11月又在4s店加装了原厂的记录仪,当时装机师傅拆下了空调触摸屏,将记录仪插槽插在点烟器下的插槽(然后接副驾手套箱保险)。后发现空调触摸屏左侧偶尔出现频率性的电流嗡嗡声。最近又发现在打开车,上车关车门之后,在不通电点火的情况下,仪表盘后面出现持续的“英”的电流声,在安静的环境下十分明显,分贝大概10左右。去了4S店,不知道什么情况!我听了两辆昂科威两驱领先的,都没这种声音,很安静,求解
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问您好,根据您的故障描述。建议检查车内麦克风安装位置,更换失效的麦克风。
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15年28T昂科威,前两个月改装音响,然后剪掉了三个麦克风,去除了主动降噪,后来改回了原车喇叭功放,用线接上了三个麦克风,开始因为喇叭相位不对,没恢复,后来检测完喇叭相位,以及功放接线后,主动降噪就恢复正常了,用了大概一个星期左右,主动降噪突然又没有了,因为我从有到无经历了,所以我确定主动降噪现在不正常,但是在运行,因为有时候我熄火状态下,旁边有车经过,车内喇叭会发出轻微嗡嗡声,现在风噪路噪发动机噪音,特别明显,我是四条不到一个月的静音胎,行驶中二十码后不管多少码,车内都不怎么安静,前一个星期,开一百二噪音都不怎么大,目前去过两家4 s店检测,维修师傅电脑查不出任何原因,左后喇叭报故障,这个一直都有,消了也有,之前主动降噪正常的时候,电脑检测也会,目前我保证,功放是原车的未改动,喇叭是原厂的,且相位没反,每个喇叭声音大小都正常,,,,疑点有两个,一个就是刚才说电脑读左后喇叭报故障这事,但是那个故障一直都有,上个星期主动降噪正常的时候,他也有, 另一个就是,降噪麦克风,之前是被剪掉的,线留得非常短,后来接回去,音响店是用线接的,不知道是不是这个接触不良。 大概情况是这些,实在是不知道怎么弄了,希望你帮我问问这个问题肯定是改喇叭改出来的,对于这个线的要求比较高,你如果一旦动过了很可能导致这个功能失效。
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
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各位大神师傅,首先祝你们新年快乐,身体健康!那么,我的问题也开始了。 情况描述:今天2017年购置一台别克昂科威28T车,行驶时间约1个月(公里数1700约)。在这一段时间里面,在驾车过程中,出风口吹出来的风有异味(就像空调很久没打开过的霉味、焦臭味、硬塑料味等,反正不是还有的味道),我特别把鼻子靠近出风口闻过,没错,就是从风口吹出来的风。 采取措施以及想法:前档除雾、前档出风、前档+迎面出风,始终出风口吹出来的风都有那种味道。当然,不是一直有,我指的是经常性,大多是车子点火启动刚开始2分钟内,或者行驶中,更有爬坡低扭的时候。当有味道的时候我调整风量,或者主副驾的温度,能改善一下…但这不是办法。主副驾温控在20-21度,大于21度我觉得热,本来就是冬天嘛,不存在开压缩机制冷或调高制热。然后内外循环都切换过,车没放置40包活性竹炭包,飞利浦空净器,经常开窗同风。所以,不存在一般的说法。 求助问题:麻烦有经验的维修师傅,细心的看完,帮帮小弟,也让我学习一下。 我不确定是不是通风管道的问题,如果说是空气滤芯或者空调滤芯,未必有点勉强,毕竟时间不长应该不存在。之前科鲁兹也没有遇到类似的问题,何况都是通用的车。所以,也想不出更好的问题原因和处理办法,拜托各位了,帮小弟分析分析。 感谢为盼!
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