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技师冯一峰你好，根据您提出的问题，这种情况很有可能是三元催化，或者是氧传感器已经损坏所造成的，如果想要彻底解决的话，那就必须要更换损坏的三元催化，或者是氧传感器才可以解决，希望我的回答对你说帮助，氧传感器损坏的几率要大一些 -
钱筐贞损坏是什么愿意造成的呢？
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技师冯一峰而是所使用的汽油油品不好，加上了铅物质汽油 导致三元催化铅中毒，损坏的 -
钱筐贞也就是说三元催化坏的可能性不大，是氧传感可能坏了
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技师冯一峰是的，通常情况下，氧传感器损坏的可能性要大一些 -
钱筐贞好的，谢谢
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技师冯一峰不客气，很高兴为你解答，并祝你用车愉快，一路平安，希望我的回答能够让你满意，谢谢
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你好，我的车2年了，最近发动机报警黄灯常亮两次了，第一次亮了去检查，修理工说是油品不好，清除了故障灯，中间换了个加油站又加了一箱油，快烧完了，这个灯又亮了，检查了下，专门看了下电脑，显示的是三元催化器氧化啥的故障，修理工让清洗三元催化器，我想问一下，这个究竟怎么了，需不需要清洗三元催化器你好，主要是积碳原因造成的，三元催化器堵塞也会影响这个的。建议你清洗一下进气道积碳和三元催化器！
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我的加了一次98号的汽油，发动机故障灯亮了，现在又加92的等是发动机故障灯还亮怎么办，汽修厂说的是油号高不识别，发动机故障灯亮了以后感觉车不如原来有劲了，尤其是一档和二挡，都感觉不如以前了，油耗也高了，是不是4.8万公里该做大保养了。我刚清完节气门
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请问16款的长安CS35，自动波的，冷车起动发动机摇摆得很厉害，热车以后就好一点这是什么故障，我该清洗的都清洗了，改换的都换了，，还是不能排除故障。。就换了汽油格，清洗喷油嘴，清洗节汽门，清洗三元催化，换氧传感器，换火花塞，换机脚架，就连波箱油我都换掉了，还是会摇摆。车子跑了八万公里。首先说一下冷车时混合气比热车时混合气要浓一点，为的是快速暖机，让发动机尽快的进入最佳状态。而积碳过多会影响到混合气的浓度不对导致发动机抖动，常见的就是节气门过脏引起的冷车时抖动。对于您的问题建议用解码器读取冷车时水温传感器的信号是否正常，您说的是热车时水温表指针在中间，那是正常的，但是我让您确定的是冷车时水温指示是否正常。如果说节气门很脏那就要拆洗进气歧管清洗内部和清洗进气门上的积碳，需要注意的是空气格要保持干净，但不可以只是吹干净不换，因为吹的次数多了细小的灰尘颗粒是过滤不了的。如果火花塞程黑色的状态，那是燃烧不好，检查喷油嘴雾化情况 气缸压力 燃油压力 点火能量。
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您好，我的长安cs35汽车改气后一直好着。最近发动机故障灯老是闪烁，提示发动机故障（几分钟后就灭了）。而且车子在高速上明显跑不动，跑100之后转速就上不去了，车速也上不去。(发动机灯亮了以后跑气跑不动，换到油上也跑不动，一直用油跑的话就没什么问题)。之前这个原因去修过一次，师傅给我换了喷轨，好了半个月。现在又不行了。请问师傅，怎么解决？你好，你这种情况考虑是车辆发动机积碳问题或者是三元催化器存在堵塞的现象，建议你去修理厂清洗一下进气道积碳和三元催化器。
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请问我是16款的长安CS35，自动波的，跑了八万公里，然后最近出现了个故障，，到现在还修不好，就是起动发动机正常，很稳。但是开空调就抖，挂下挡更抖。非常不舒服，特别是在等红绿灯的时候，，我换了火花塞，汽油过滤，，清洗喷油嘴，节汽门，三元催化，氧传感器两个，但是问题还是得不到解决，请问这是什么故障你好，师傅根据沟通初步判断你的故障是由于发动机脚垫引起，建议你重点检查
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师傅你好，我的车子是长安CS35/13年车/行驶五万公里/今天我的车子在行驶中突然觉得方向盘沉了许多/紧接着加不上油/然后熄火了/无法启动/后来检查了下/电瓶负极有腐蚀现象/就去找了开会冲了冲.简单清理了下/就能打着了，感觉发动机不稳定/而且发动机故障灯亮起来了/我尝试着把车开到修理厂/可是仪表盘上ABS故障灯也亮了/然后仪表盘黑了/我就把车放在路边了/请问师傅这是什么原因/跟负极腐蚀有关系吗/
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您好，我的车转向机坏了，涨紧轮异响，发动机故障灯长亮，显示三元催化器。去4S检修，可以换转向机和涨紧轮。三元没法换。然后我打400电话咨询了一下三元的问题。下午4S跟我说因为你给400打电话了，厂家知道这个事了，转向机和涨紧轮也不能给你换了。原因是我没从4S保养。没法提供保养的票据和清单。 请问我这种情况应该怎么维权这种情况的话，根据国家的这个规定，在外面保养的话，如果发动机以及其他零部件在保修期出现问题，也可以保修，但是这个需要提供，保养的那个，明细以及这个，维修发票。因为不在4s店保养，所以说这个4s店肯定会处处刁难，而且你更换的这个三元催化价格比较高，所以说这个肯定会为难。现在这种情况，如果能把这个维修发票，以前维修的保养清单都，开了以后，这个就比较好处理。
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16款手动豪华型长安CS35，车龄一年半，行驶将近五万公里，(知道跑的有点多，希望别再说)三万时候换过火花塞，前半个月清洗过节气门和喷油嘴，三四天前早上打着车怠速听见发动机右边打出哒哒哒的声音，加油2000转以下都能听见，随着加油哒哒哒声也加快，2000转以上就听不出来了，找修车师傅第一个说听起来像正时链条发出的声音建议去4S点，然后跑了几公里后，就听不出来了，重新找个修车师傅，他用戴在耳朵上的东西听了下，说是气门问题，让换整套气门，结果当天修不好没有修，第二天要用车回老家，跑了100多公里，等车凉了后(能隔七八个小时)，再打着怠速，听不见哒哒哒的声音，今天从老家来西安，凉车打着没有听见哒哒哒的声音，我现在纠结明天要不要去4S店哪里检查下？这种现象是发动机哪里出问题了？或者我该怎么办？建议车辆可以多次冷启动试车。 必要时拆气门室盖。检查气门托的压力是否正常
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去音响店改装音响，结果发电机的线没给我接，发电机无法给电瓶供电，行驶中突然觉得刹车软，方向盘没有了回馈力，主机闪屏音响断断续续，表盘ABS灯亮起，然后突然刹车踩不动，方向盘也转动不动了，主机里面的位置和发动机舱里面传出啪的一声很大的声响，急忙拉手刹熄火，改装店的人过来说充电电机线没有接，电瓶亏电造成的，然后车辆无法启动，用其他车打着的，打着以后发现刹车软行程长，方向盘没有回馈力，音响很有严重的电流声，发动机转数越高那种电流干扰声就越大，而且发动机噪音大，加速无力。第二天改装店又重新处理，然后又去4S点检查没什么故障代码，又给数据清除一下，改装店重新检查音响电路，但电流声依然存在，发动机转数越高越严重，安汽车的喇叭也会有电流声，改装店检查多次减轻了一些但依然还有，音响效果也远远不如以前，声音效果特不好，而且我感觉方向盘回馈力还是不够，回不正，我得问题是这次亏电中控台里面也貌似发动机舱里面很大啪的一声声响是怎么回事？二，这次亏电会不会导致电器受损，三，那个电流声如何解决，最后一个问题就是马福骇客电容怎么样？管用吗？如果很专业的回答，并有效解决了问题，必有赏追评，多谢师傅们，在线等回答
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发动机故障灯亮去检查说三元催化器老化发动机故障灯亮。电脑检测报故障码，三元催化器储氧能力老化。遇到这种情况的话。考虑到换三元催化器费用较大。可以先做一次三元催化清洗。这个清洗不一定能解决这个问题。概率一半一半吧。如果想要一次解决问题只能直接更换原厂三元催化器。
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