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技师冒志伟您好!防冻液三年六万公里更换一次,也可以用测试仪器测试防冻液的冰点。打开发动机的机舱盖检查副水壶里面的防冻液是否在上线与下线的中间位置就属于正常,祝您用车愉快!
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技师冒志伟如果是没在水壶的中间位置那么就需要添加,在添加的时候一定要等发动机水温冷却的时候才可以拧开水箱盖添加。
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别克威朗1.5L的一般开多少公里要做个大保养!换防冻液,转向助力油之类的!
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通用别克威朗1.5T,双离合,5万公里,上周防冻液的水壶质量问题破裂了,喷射到发动机机舱里面,大概行驶了20公里,水温正常。后来换了新的防冻液水壶和清理机舱,隔天用车感觉变速箱低速偶尔加速或者滑行比换防冻液壶之前顿挫了去4S检查无任何故障码,做了变速箱程序学习以后有所缓解,但是这几天还是感觉变速箱偶尔加速无力,有种说法是防冻液破裂影响到了发动机或者机油,想问下是否存在这种可能?(拔出机油尺未见白色乳化),还有就是我是否需要更换全车防冻液比较好?据说别克车对防冻液要求较高?你好,这个就更换防冻液就可以了。希望对你有用。谢谢。
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你好,15年十二月上牌别克威朗1.5T涡轮增压车型,目前行驶11万公里+,想请问下养护上还需要做什么保养或是检查。目前十一万已更换火花塞、燃油滤芯、清洗节气门基本上每次保养都洗、然后防冻液更换过两次,刹车油6万公里左右更换过一次,双离合变速箱齿轮油八万公里更换过一次,问师傅现在还需要注意哪里或者检查哪个部位需要保养更换?谢谢!您好,根据您的描述以及现在的果断现象这种情况你只要正常的保养,按时保养,其他的都不用去考虑的。不需要说,非得把那些不必要的东西给它换掉。
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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别克威朗水箱是防冻液吗
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威朗别克新出厂的车机油里有加防冻液吗?
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别克威朗出厂防冻液是什么信号的
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗的车是不是只要加了冷冻液不用超度正常防冻液是不需要加太多的,只要加到上下刻度线的中间位置就可以了
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威朗的车是不是只要加防冻液不用加冷却液防冻液和冷却液指的是一个东西,只是有些地区叫法不同
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防冻液多少公里或多久需要添加
1多少公里或多久需要加防冻液一般是两年或4万公里,以先到者为准。可以参考自己的维修手册。使用防冻液:1时的注意事项。尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液使用不同的金属缓蚀剂,所以不同品牌的防冻液
汽修字典
2020-07-16
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防冻液开多少公里更换? 原装的防冻液多少公里可以换掉
普通防冻液建议两年4万公里,无水防冻液建议四年8万公里,长效防冻液六年12万公里更换。无水冷冻油通常是免维护的。制造商的车载维护手册是标准。1.汽车保养的标准是参照汽车厂家提供的保养手册。不同汽车厂商
故障维修
2022-05-11
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雪佛兰开拓者防冻液多久换一次,开拓者冷却液加注及更换教程
雪佛兰的防冻液储液罐位于发动机右侧,如图所示。防冻液更换周期为4年或16万公里,更换容量为7L。雪佛兰防冻液更换教程1。更换前让车辆静置30分钟,以防被防冻液烫伤。拧下水箱底部的排水螺钉,观察防冻液不
汽修字典
2019-07-20
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跑了不到3万公里,防冻液需要换吗?
你的车是否需要更换防冻液取决于保养手册中的要求。现在的车都用长效防冻液,最低使用年限5年或者10万公里,长的可以用10年或者20万公里,没必要这么早换防冻液。
汽车保养
2022-05-11
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车辆防冻液多久更换,更换时需要注意什么?
更换防冻液的步骤:1. 拧开水箱盖,打开水箱排水阀,一般在车底,排出防冻液。2. 清洁冷却系统,并向发动机冷却系统连续注入清水。冲洗过程中,发动机应怠速运转,保持内部清水循环,直至水箱放出清水。3.
故障维修
2022-05-11
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发动机多久更换防冻液?防冻液什么情况需要更换
冷却液的更换周期由冷却液的质量和根据汽车使用状况的冷却液的消耗决定。个人看到的最长的冷却液更换周期是本田的10年/20万公里。 下面介绍以下三种情况:1、请注意检查冷却液是否透明。如果冷却液是透明的,
故障维修
2022-05-11
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小车防冻液多久或者多少公里换
在正常情况下,每两年或4万公里必须更换一次。 冷却液的全名是防冻液,冷却液是冷却发动机的。 汽车使用的发动机基本上是水冷的,水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。 冷却液在发动机内有两条循环通道
汽车保养
2022-05-11
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汽车防冻液多久更换,更换时需要注意什么?
我们知道每次维护都必须更换机油和机器的过滤器,但其他项目像火花塞、变速器机油和冷却水是否需要更换呢?我们有时很难确认。有一次,在服务顾问的耐心推荐下,我们匆忙地进行了更换,但我们并不知道这是否真的是需
故障维修
2022-05-11
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汽车防冻液多长时间换一次没了要加什么
防冻液的更换周期很长,但不好的时候不能使用。另外,经常会遇到不好的产品,引起汽车损伤。其实防冻液的种类很多。我以前更换过冠军火花塞,所以质量很好。要换防冻液的话,我自然选择了他的东西。他家的防冻液不仅
故障维修
2022-05-11
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2015年的丰田威驰,1.3手动挡,跑了5万公里,变速箱油和防冻液怎么检查是否需要更换?
丰田威驰的变速箱油厂家要求定期检查,只要油质没有问题就可以使用。原厂变速器油用的是合成油,所以使用寿命长,10-15万公里都没有问题。防冻液厂家要求定期检查,最长可达5年或10万公里。
故障维修
2022-05-11