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技师任德智您好，根据您提供的故障码，这个还有，多缸失火的故障，需要检查排除 -
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技师任德智检查更换老化的火花塞，清洗喷油嘴 检查进气道是否漏气 -
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匿名网友喷油嘴火花塞都是新换的 -
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匿名网友 -
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匿名网友这个是现在的故障码 -
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技师任德智知道 就是根据您现在故障码 分析的 -
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技师任德智检查进气道是否漏气，重新匹配节气门 -
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匿名网友节气门重新匹配了，问题没解决 -
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技师任德智检查进气道是否漏气 -
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匿名网友有可能是废气阀的问题吗 -
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技师任德智可能 -
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技师任德智这个情况是节气门儿，清洗之后出现的吗 -
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匿名网友嗯啊 -
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匿名网友会不是因为清洗不当造成的 -
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技师任德智会 -
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技师任德智如果清洗剂进入电子节气门的电路里边，会引起线路，传感器方面很坏 -
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技师任德智损坏 -
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匿名网友只能更换是吗 -
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技师任德智先检查一下进气道是否漏气，包括废气阀，清洗节气门的时候，动哪里找哪里 -
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技师任德智根据故障码提示 需要热车的时候，检查氧传感器的相关线路，更换损坏的氧传感器 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师任德智不客气 -
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技师任德智可以下载汽车大师app，点击我的头像加关注，必要时候可以单独咨询，这个软件可以在3天内继续追问，超过四天系统自动关闭对话框 ，我将不能回复你，对此带来的不便，我在这里表示抱歉 -
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匿名网友节气门进清洗剂了，拿烤灯烤一下管用吗 -
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技师任德智试试吧 ，不要烤焦 -
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匿名网友能拆开吗 -
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技师任德智注意温度 最好使用理发的电吹风 -
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匿名网友需要拆开吗 -
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技师任德智需要 -
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技师任德智只能死马当活马医 -
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技师任德智不行的话更换节气门 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友谢谢 -
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技师任德智不客气 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友您好，还想打扰您一下，怠速高于期望值，用力按住黑管，怠速就降下来了，这是哪儿的故障 -
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技师任德智根据您的描述，这个情况有管道漏气的地方，检查一下这个管儿，还有连接的地方，更换损坏的管路 -
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匿名网友这是什么管 -
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技师任德智真空管 -
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匿名网友是他漏气吗 -
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技师任德智是的 ，相关的管路 接头 ，手晃动时候就会在损坏地方漏气 -
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匿名网友把他上面的单向阀换了，还是没有改变，是不是就能够确定是这个管子的问题 -
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技师任德智仔细找找哪里损坏就知道了 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师任德智不客气
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我的车是09款帕萨特领驭1.8T自动挡。我在内蒙包头居住，晚上零下十几度，前段时间早晨启动后，怠速表指针不动，一直在0位。上了高速行驶一段时间后，感觉是车热了，怠速表指针开始缓慢的动了，逐渐开始显示转速了，但是明显缺少了怠速800的基础转数。通过实验，不加油门只怠速行驶测试，又是转数表指针归零，没有显示800转。 下了高速到单位后，停车大约1个小时左右，再次出去办事，启动车后观察怠速表指示又正常了。回想一下就是天气冷了之后出现的问题。经过这一段时间的观察，问题一直存在。 求各位大师解读
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汽车换过新火花塞，跑了一段时间后，在三档以下换挡和起步，车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的，在怠速情况下有轻微抖动，怠速表下摆不明显，在怠速开空调情况下，车辆出现抖动明显，怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳，第一次更换火炬k6rtp出现抖动，旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞，我今天换了四个雷电铱铂金火花塞，T401的火花塞，卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题，可是装上还是这种情况，点火线圈电脑显示没有故障，节气门清洗过了，这个要在检查哪里呀
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各位技师师傅好，2006年帕萨特领驭手动1.8T疑难杂症故障求解:1、打开空调后怠速有时不稳，使用空调在行驶过程中收油减速或停车发动机怠速下降后回升，有时自动熄火，时间再长一点关闭空调后怠速也不稳（注:节气门已更换，怠速问题解决，但开空调行车减速过停车怠速还是会下降后回升）；2、二缸多次更换点火线圈及火花塞，每更换一次行驶一小段时间二缸缺火故障码还会出现（将更换下来的点火线圈及火花塞换到其他缸都没有问题！）；3、点火正时故障码经常显示“点过正时滞后”，故障码清除后行驶一段时间还会出现，经多位维修师傅检查相关部件及正时对正都没有问题！上述几种故障都是经过多位修理厂师傅诊断都没有解决！特在此求助，会有重谢！！！
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6，才跑123000公里，换过4次气门室盖垫依然渗机油，水泵，节温器，发电机都换了，左右上下摆臂直弯，左右半轴外球笼也换了，助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动（跟点火线圈缺火一样症状），排除点火故障后，转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末，于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障，在3-4档换挡时会出现抖动，6档高速档以后加油门时抖动，松油门时车一阵一阵慢慢抖动，在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西，请问这是变速箱故障吗？继续换油能否解决？鉴于此车年份，维修变速箱成本太大，如果可以通过换油解决最好，或者不修继续行驶会有什么危险吗？
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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11年帕萨特领驭怠速高，更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高，报故障码怠速调校超过规定值，根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀，如图所示！
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帕萨特老领驭1.8T冷车启动没有高怠速，车辆抖动严重此车冷车怠速抖动，看热车后怠速的空流数值，正常在2到3，车老了也可能偏大一点，一般不会超过4，如果太大，检查进气系统漏气和空流传感器线路，如果正常换空流。
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领驭发动机怎样调怠速，现在怠速热车过高，超过八百转，怎样才能调到从前的正常状态仔细读取的数据流。怠速高了，进气多了或者喷油多了才会出现怠速增高。
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07年大众领驭着车没怠速着车没怠速检查一下空气流量计另外看下进气系统有没有漏气，另外检查一下节气门
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12年别克英朗1.6，搭载lde发动机，故障现象有时热车怠速游车，加速没问题，无故障代码12年别克英朗1.6，搭载lde发动机，故障现象有时热车怠速游车，加速没问题，无故障代码，建议主要检查空气流量计车辆是否有漏气急症室系统
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怠速抖动，怠速抖动是怎么回事
怠速抖动：拖累驾驶体验的无声杀手怠速抖动是指汽车在怠速状态下发生的振动现象。虽然这个问题在汽车行业并不罕见，但它却会给驾驶体验带来很大的不便。那么，到底是什么原因导致了怠速抖动呢？本文将为您揭开这个谜
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怠速抖动，怠速抖动,排气突突突,给油就不抖了
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