-
技师尤作龙你好,这车正常的
-
匿名网友那我在网上查询说有些高,说一航是90度左右,是不是昂科威都这样,对使用没什么影响吗?请赐教?
-
技师尤作龙一般的车是在95度左右,但是别克有好几款车的温度是在一百多度风扇才会转
-
匿名网友好的,谢谢您!
-
技师尤作龙祝你行车愉快
![汽车大师](http://img.qcds.com/79/71/7971c9c33f661c13466d2d4c11a3a3d6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/c8/8a/c88a38d11832b72979c57286527c05e51627958269164.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/346446592cf7979689c6c8f45c5c149c.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/63/ce/63cea55d411752afac37a5ad768b0dc6.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg)
![汽车大师](http://img.qcds.com/17/3c/173ca2caa55019715d1a0a5a29fd3641.png)
![汽车大师](https://img.qcds.com/58/9c/589c61f336eedef8c852fad3e879fe201600593323185.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/39/7c/397cab04772c51233ee759fa018a5687.jpg)
![汽车大师](https://img.qcds.com/e6/75/e6752379e13860aecc174682ce3e1a8d1594651885968.jpg)
-
你好,请问一下,2016款别克昂科威是涉水车,车身模块坏了,更换车身模块编程时安全防盗系统读取时钥匙读取错误,现在已经测检了遥控器正常,接收器不知道怎么检测,还有接受到车身模块的线路如何检测,可以教我一下吗?谢谢。需要检查防盗识别线圈到车身模块之间的线路,测量线路的电阻。
-
2016款别克昂科威2.0T的车有一次保养师傅不知怎么把防冻液水壶上面的回管卡子弄掉了,后来开车显示发动机高温报警显示发动机温度高,停了一两分钟,又跑了大概两公里又显示温度高,后来才发现是连接水壶的那根回管脱落了,防冻液漏了,请问会不会把水箱里面的防冻液都漏完呀,水壶里是一点都没有了,会不会发动机高湿拉缸了根据用户描述!只需要把水加回去然后重新启动检查有没有明显的抖动和异响的就说明没有问题
-
谢谢! 别克昂科威28T新车一个月,正常行驶无异常现象。今天市区出行,大部分高架路,天热持续中低档开空调。回家途中出现一次主动刹车,但其实速度刚达到30公里,前方公交车并道,距离并不比平时行车更小,前挡风处红灯滴滴报警并主动刹车,且刹车力度比较大,感觉得到ABS持续的噔噔的动作,有点莫名其妙。回家驻车后十分钟,看到车下有液体滴出成滩,面积大约20*40cm,手摸无明显粘性,无刺激或异味,应该是水。位置为附件图片中弯曲黑管处液体成滴。请专家帮助解答,是否空调冷凝水还是其它故障。多谢!关掉空调确定下是不是空调水
-
别克昂科威的后视镜,有一天晚上停在楼下,不知道是人为的还是车子的问题。停车之前是正常的位置,早晨就是掰回去的位置,然后我往回掰到正常位置就卡不住了!后视镜卡不住了,方向不能固定了,有的时候颠簸,还是有时候关门的时候都能改变后视镜的方向,随便活动了。每次这样都得重新调节,很麻烦!请问我这样怎么处理啊?谢谢啦!
-
别克昂科威,2016年7月份,2.0T(28)精英四驱车型,我出外5天回来,开了3天,发现启停功能不工作了,我尝试重新打开启停键两次,情况都是一样,踩下刹车发动机都不会停(广东天气目前早上天气温度是26.27度左右,电瓶显示13.4v)。问题二:电动尾门有时正常有时不正常,不正常是有时候打开就开了一条缝,要用手拉上去,有时候关的时候听不到咔的上锁声,请问这两个问题严重吗?可以自行修理吗?启停是这三天出现的问题,电动尾门是这两个星期内的问题您好,引起启停不能用的原因有,启停的电瓶故障,启停系统控制系统或线路故障!这个建议您先断开电瓶桩头的负极线,等两分钟后在安装好,然后行驶几个小时候或第二天就可以恢复启停,正常工作!后备箱尾门有时关闭不到位先检查一下后备箱尾门液压撑杆是否卸压,撑开力不足引起的,还有就是后备箱锁块有故障的!
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
-
请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车自动空调也就不去管。自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦,向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动,无论你再把ac关了再开,都在启动在制冷。而且与当时的环境温度都没有任何关系。无论当时是下雨天气冷,为了向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。都是如此!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。可我一没有按AUTO按钮。哦二,我还强制手动按了ac按钮关闭都不起作用。 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢???我该怎么使用? 以上两个问题,劳烦大师们啦!谢谢空调打开是保证冬季除霜效果好
-
高师傅,你好!我的车是别克昂科威14款28T精英型,变速箱油是6万公里换的,换的是爱信afw+变速箱油,现在8万4千公里,大概从8万公里的时候开始,在加速的时候有变速箱打滑的声音,大概持续1-2秒的声音,一直加速的话又会听见1-2秒打滑的声音,但是开着除了声音感觉也没什么问题,我常年在外地山区,附近又没4s店,就找了这里的汽车维修店,这里的汽修师傅说可能是我换的变速箱油和车子的变速箱不匹配,所以我又把变速箱油换了,这次换油的牌子不清楚,但是他说这是6at的专用油,换下来的油特别的脏,并且还有点黏稠,根本不像是只换了两万多公里的油,所以就想请教高师傅以上的这种问题是什么原因?造成这种问题的原因确实是变速箱油和变速箱不匹配吗?这种问题严重吗,用不用到4s店做具体检查或者维修?这款车型原厂的变速箱油是什么牌子的,哪款型号?非常感谢!!!根据您的故障描述,您之前更换的变速箱油都不是原厂品牌,质量没有保障的建议您先更换原厂变速箱油试一下!如果还不行那就需要拆解开变速箱检查过更换内部的离合器片和波形片了才可以解决故障!
-
李师傅,你好!我的车是别克昂科威14款28T精英型,变速箱油是6万公里换的,换的是爱信afw+变速箱油,现在8万4千公里,大概从8万公里的时候开始,在加速的时候有变速箱打滑的声音,大概持续1-2秒的声音,一直加速的话又会听见1-2秒打滑的声音,但是开着除了声音感觉也没什么问题,我常年在外地山区,附近又没4s店,就找了这里的汽车维修店,这里的汽修师傅说可能是我换的变速箱油和车子的变速箱不匹配,所以我又把变速箱油换了,这次换油的牌子不清楚,但是他说这是6at的专用油,换下来的油特别的脏,并且还有点黏稠,根本不像是只换了两万多公里的油,所以就想请教李师傅以上的这种问题是什么原因?造成这种问题的原因确实是变速箱油和变速箱不匹配吗?这种问题严重吗,用不用到4s店做具体检查或者维修?这款车型原厂的变速箱油是什么牌子的,哪款型号?非常感谢!!!建议到4s店检查,质量问题,可以免费保修,
-
朱师傅,你好!我的车是别克昂科威14款28T精英型,变速箱油是6万公里换的,换的是爱信afw+变速箱油,现在8万4千公里,大概从8万公里的时候开始,在加速的时候有变速箱打滑的声音,大概持续1-2秒的声音,一直加速的话又会听见1-2秒打滑的声音,但是开着除了声音感觉也没什么问题,我常年在外地山区,附近又没4s店,就找了这里的汽车维修店,这里的汽修师傅说可能是我换的变速箱油和车子的变速箱不匹配,所以我又把变速箱油换了,这次换油的牌子不清楚,但是他说这是6at的专用油,换下来的油特别的脏,并且还有点黏稠,根本不像是只换了两万多公里的油,所以就想请教朱师傅以上的这种问题是什么原因?造成这种问题的原因确实是变速箱油和变速箱不匹配吗?这种问题严重吗,用不用到4s店做具体检查或者维修?这款车型原厂的变速箱油是什么牌子的,哪款型号?非常感谢!!!这种加速中离合器打滑一般是两种原因,第一是阀体泄压,高转速压不住,第二种是离合器和钢片打滑。这两种情况一般都有故障码提示的,需要读取故障码才能进一步分析问题
-
北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高怎么回事?
北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致北汽极狐 阿尔法T 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
-
云度π3 冷却液泄漏怎么回事?
云度π3 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:云度π3 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致云度π3 冷却液泄漏,如:冷却
新能源汽车故障
2024-02-27
-
云度π1 冷却液泄漏怎么回事?
云度π1 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:云度π1 冷却液泄漏常见原因立即获取完整解决方案1.冷却系统物理损伤30%的原因是冷却系统物理损伤导致云度π1 冷却液泄漏,如:冷却
新能源汽车故障
2024-02-27
-
长安林肯冒险家 PHEV 冷却系统温度过高怎么回事?
长安林肯冒险家 PHEV 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安林肯冒险家 PHEV 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致长安林肯冒险家 P
新能源汽车故障
2024-04-02
-
云度π3 冷却液泄漏怎么回事?
云度π3 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:云度π3 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致云度π3 冷却液泄漏,如:垫片老化、接口不匹配、螺丝松动。2.散热
新能源汽车故障
2024-03-26
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器故障现象和原因
冷却液温度传感器是汽车发动机管理系统中的关键组件之一。其主要功能是测量发动机的冷却液温度,并将其转化为电信号,传给发动机控制单元(ECU),以帮助发动机控制单元计算燃油喷射量。在这篇文章中,我们将主要
汽车知识
2023-05-14
-
冷却液温度传感器,冷却液温度传感器安装在哪里
冷却液温度传感器是汽车发动机控制系统中非常重要的一个传感器。其主要功能是监测发动机冷却液的温度,为发动机控制系统提供实时的温度数据,以帮助系统更加准确地决策和控制。冷却液温度传感器的安装位置是在发动机
汽车知识
2023-05-14
-
云度π1 冷却液泄漏怎么回事?
云度π1 冷却液泄漏的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:云度π1 冷却液泄漏常见原因1.密封不良30%的原因是密封不良导致云度π1 冷却液泄漏,如:垫片老化、接口不匹配、螺丝松动。2.散热
新能源汽车故障
2024-03-26
-
岚图梦想家 冷却系统温度过高怎么回事?
岚图梦想家 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:岚图梦想家 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致岚图梦想家 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
新能源汽车故障
2024-04-02
-
冷却液温度传感器故障,冷却液温度传感器故障,不会导致空燃比失调
标题:冷却液温度传感器故障不会导致空燃比失调 1. 冷却液温度传感器故障的原因和影响 冷却液温度传感器故障 可能出现在汽车发动机冷却系统中,导致冷却液温度无法准确测量。这种故障通常由于传感器元件磨损、
传感器
2023-08-17