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技师许晓蕾这个可以打电话到保险公司查询的。
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大师好,我的09年八代雅阁2.4自动,买的二手车倒过表,行驶里程不详,在换挡的时候可以听到发动机舱内有异响,具体表现为加油换挡的时候可以听到“噌”的一声,有时候声音大点,有时候小点,位置好像是从右前方传过来的。低档位比高档位明显一些。能判断是哪里出问题了吗?
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本田雅阁7代,车子20万公里不知道是哪个地方有点漏机油没有检查出来。上个月把发动机打开看见内部积炭很多惨不忍睹4S店师傅说要大修光报价就是1万2 没有钱伤不起阿所以一直拖到现在没有处理。平时开的时候发动机声音也很大,有明显的震动感可能是积炭过多的原因吧。我在网上看见有发动机内部清洗剂卖听说很管用。但是我有点担心不敢尝试。望大师们指点迷津 这种积炭过多的发动机能不能用清洗剂?
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10年八代雅阁2.4百万纪念版,行驶10万公里,刚换美孚一号0w40机油,两个问题:一、开到40码到60码之间有共振,得愣愣,得愣愣响,感觉是在后车窗挡风玻璃那个位置,在修理厂和某我X虎平台都查过,没找出来是什么原因哪里导致的共振,二、开到四十码以上发动机声音很大,很吵,感觉像拖拉机那种声音,翁隆隆的,这是雅阁的通病吗,我这种人对车是不挑剔的。都感觉到有点严重,怎么能排查一下是不是哪里有问题,可以改善一下声音根据你描述的,检查一下后排座椅,还有后挡风玻璃下面这个装饰板看一下有没有出现松动,或者是间隙比较大,还有检查一下后排座椅靠背那块的螺丝,看一下有没有问题。还有这个,你说的这个发动机的声音大的话,这个和你更换的高粘度机油是有关系的,你用的这个机油的粘度稍微有点高,所以发动机的声音大,这也是正常的。建议你还是用低粘度的机油0-20,或者是5-30的机油。如果使用低粘度机油之后,这个发动机的噪音还是比较大的话,那这个有可能是。发动机里面的奸细比较大,所以说的声音是比较大的,还有就是这个,有可能是发动机产生的积炭导致的,这个也会导致发动机燃烧不好,声音大这种现象,需要把发动机的积炭清洗一下,还有就是更换火花塞,在油箱里面加燃油清洗剂。
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你好汽车大师 我想问一下我的车是2013款本田雅阁 我的发动机护板一颗螺丝掉了 去朋友那里说用电焊直接焊上就完事了 电瓶连接线没有拆下 也没有接地线就直接拿千斤顶顶起来焊上了 今天感觉车子有异常 雨刮器不工作 其他的功能还没有试 是不是焊接损坏了电子元件 以后还会不会陆续的坏别的电子元件比如说音响 点烟器(行车记录仪)现在用不用去修电气的检查一下别的线有没有损伤 以防以后线束着火?您好 这个情况的话只要当时焊好没有出什么问题,后期一般就不会有安全隐患的这个是可以放心的。不过一般建议最好电焊车身把电瓶的负极拆掉比较好!
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请问下大神们八代雅阁跑了11万公里,现在感觉过坑或颠簸路面的时候车子不够紧凑地盘感觉松松夸夸的感觉,我迈锐宝过坑感觉很紧凑车里没有什么反映感觉非常好,去检查也说没有什么问题,换过前后平横杆胶套,现在也不知道哪里问题,开起车来过坑感觉很别扭,希望大师们能够帮到我!
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首先感谢大师的解答。 本人车八代雅阁,2012款,2.4L SE。 一直在4S店准时保养,到现在才4.8万公里, 马上满3年要脱保了。 前几天去4S店做了满三年的全面检查,结果为车况良好。 但4S店人员建议我更换前轴承,前球头。说虽然车况良好,但可以帮我申请更换这些部件,反正是免费的,以免以后坏了自己更换花钱。 问题:现在这些部件没问题,听说10万公里内这些部件基本没问题,现在才跑了不到5万公里。虽然更换是免费的,但4S店技师说由于技师水平的差异,更换后可能还没有现在的使用时间长。 大师您的建议呢?换还是不换?
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08年的八代雅阁2.4排量,路面不好时底盘左下有咔嗒的金属声,修理厂检查后说平衡杆球头不行了,更换后还是依旧,又换了一家厂子检查下肢臂胶套,下球头都没问题,右面减震器漏油左面轻微漏点油,提示我更换,说声音有可能是避震器发出来的,我想问下各位大师们,你们遇到这样的情况吗?异响怎么排除,更换前避震器,都需要更换哪些配件,做好什么准备工作,八代雅阁是不是没有平面轴承?谢谢了?
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我开的是第九代雅阁2.4排量,14年九月买的,目前已经开了两万多公里了,事情的经过是这样的前天回家路上把油底壳干了一个裂口,当时机油的红灯亮了,我又开了一段,到后来发动机声音就变了,我才歇火,后来叫拖车拖到修配厂去了,现在油底壳还没到,目前油底壳已经卸下来了,师傅说瓦有点磨损,等油底壳到了,装入机油听听声音,如果声音不大就没必要拆开发动机了,之前在汽车大师上也询问过了,但是现在很纠结,如果装入机油声音不大,对以后的发动机的性能有没有影响,动力会不会不比以前?大师们能不能帮我想个比较好的办法解决?说实在的才买了一年多一点,平时又比较爱车子,这次真的让我好为难!
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2010年2.4L雅阁,2017年3月份购买的二手车,表显里程10万公里,不清楚前车主的保养记录。至今开了一年多,行驶了大约两万公里,保养就是更换机油、机滤、空气滤芯。最近发现起步时转速有点偏高,发动机噪音有点偏大,起步缓加油门的话转速能到2000转,稍微重踩一下油门,转速能到2500,加速无力,提起速之后转速就回落到1500左右。请教各位专家师傅帮我分析一下是什么问题,谢谢这种情况建议清洗一下节气门积碳,然后再重新自适应节气门数据。再检查一下发动机排气管和三元催化器是否堵塞。
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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