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技师谢德强你好 -
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技师谢德强原因： 1、前轮定位角失准，前束过大； 2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡； 3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等； 4、传动系统零部件安装松动； 5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形； 6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。 高速振动的诊断与排除： 1、高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。判断时，先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换高速档，使驱动轮达到终试振动速度。若此时车身和方向盘都出现抖动，则为传动系统引起的振动。因为此时前轮桥处于静止状态，若达到终试振动速度，汽车不出现抖动，则振动的原因系汽车前桥部分存在故障； 2、检查前轮各定位角和前轮是否符合要求，如失准，应调整； 3、架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大。必要时可换良好的车轮进行对比实验 -
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技师谢德强动平衡是指车轮转动过程中所表现出的现象，由于相对车轮的对称面质量不对称，当车轮高速转动时就会左右摆动，这就是车轮动不平衡现象。在搞清楚车轮动平衡之前，车轮动不平衡的现象与弊端。若车轮动不平衡在高速行驶时，就会造成车辆行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象，动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损，静态不平衡会产生颠簸和跳动现象。车轮动不平衡的状态使汽车产生振动和噪声，影响乘坐舒适性，使驾驶员容易疲劳产生困倦，所以当车轮出现动不平衡也是很危险的。 -
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技师谢德强这种情况原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方,保养时最易忽略,因此,在每一次做保养时,尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油 -
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匿名网友高速上！120以上开始越抖越厉害！方向盘不抖就是感觉轮子抖动！ -
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技师谢德强轮圈有变形没，轮胎气压正常吗，做个动平衡去4s店做吧 -
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匿名网友全做了都正常 -
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技师谢德强那个传动系统检查了没有，有没有变形的情况，松装的情况都检查一下吧 -
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技师谢德强还有一个就是建议轮胎做一下对调 -
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匿名网友好吧！谢谢
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08款10年2.0马六、跑了11万公里不到。车子高速没力加速慢 油耗也有提高。高速跑120 130都很难。后去4S店清洗了油路喷油嘴情况有所好转。但是还不是很理想。之前车身怠速抖动换了右机脚问题解决。后又在修理店换了右上摆臂、现在上高速超过120油门踏板刹车踏板抖动厉害 感觉前面车身都是在抖的。去修理店做了 四轮定位。前轮做了动平衡。数值 0:0。 上高速测试结果还是一样 没有一点好转。120以下很平稳 超了120 就开始发抖 到140就更抖了。所在城市没有一汽4S店。
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各位师傅，我的六代凯美瑞左前半轴松旷，摇动有框动，之后抖动越来越厉害，无奈只有更换，换过后跑高速达到一定时速抖动的情况没有了，但是右前轮平路有点左右摆动，换半轴后的三天就想着做个定位，因为毕竟是动过轮子，不做还好只有轻微的，做了之后右前轮摆动越来越厉害，城内起步急加油摆动的就感觉轮子四个轮子右前轮在走猫步，开始觉得是气压，从2.2 2.3 2.4逐个都试过，一样摆动！就想着动平衡，又跑去把两个前轮做了个动平衡，结果一样！没辙我就问回定位的师傅，他非说我轮胎钢圈变形，我后来在百度有查到右前束或者外倾角调整过大也会有这现象！我没办法跟他证明！但我有点很肯定，定位前没这么严重，而且他开过我的车很多次，而且动平衡也做出来了，就证明轮胎钢圈就算变形也是在可接受范围内，我该怎么跟定位的师傅辩解
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前段时间换了前减震以及摆臂，换之前跑高速方向盘不抖，换完后，去到另一家做四轮定位，那边看到我没在他家换配件，仅仅去他家做四轮定位，心里很不舒服，做完四轮定位后师傅开出去试车，在汽车城里面加速冲过高减速带，当时听到砰砰几声，减震触底的声音，做完后一直没机会跑高速，后来发现跑高速110时方向盘抖，我在3家做了两前轮动平衡，做之后高速依然抖，相同之处在于3家做动平衡时，都发现那个轮毂数据相差大，内外40和50，贴了很多配重块，做到0和0，但是跑起来还是抖，今天出去把两后轮同方向前后对调，跑到135，不抖了，仔细梳理了细节，就是之前的右前轮轮毂变形，现在我的问题是，把这个轻微变形轮毂放后轮上使用，有没有问题？放前面时超过100才会抖，放后面暂时没感觉有啥抖动，看能否继续使用……轮毂是铝合金的放后面用用也没什么问，如果条件允许更换是最完美的，
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师傅你好，我是上次的那个凌渡。有个问题咨询一下，现在车已经取了，西安4s换了半轴做了4轮定位数据显示一切正常，技师也在三环试车上80码一切正常。我自己试车的时候高速刚上100就能很明显的感觉前面抖，不是某个地方，当时副驾还有个朋友也能明显感觉到。而且方向盘还有抖动，轻微细小的抖。并且我感觉不知道是心里问题还是哪有问题，始终感觉方向盘有点向左，感觉有虚位。试车完了给4s打电话答复是回去做个动平衡，就做了左前轮，就一点点差距。随后试车还是有，4s店说他们技师试车都好着，而且数据显示都好着。说是我心里作用。而且方向的灵敏度不一样，方向盘打正就慢慢往右偏，向右打灵敏的很。动一点点就有，往左就感觉没方向，偏一点感觉没感觉。
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各位师傅你们好！我的车是2016款大众途观，17年2月上牌，1.4T280舒适版，现在公里数六千多，我的车平时市区或者低速一切正常，但是车子只要上高速了速度达到100码以上车身就有点轻微扭动的感觉，感觉车身有点扯着扯着，我也不知道怎么形容这个感觉。说夸张点就是感觉好像原来大梁伤着的感觉，坐车的人感觉不到，只有我开车才能感觉到，速度低于100码就正常了。我在高速试了好多次，之前我以为是我装的什么挡泥板和晴雨挡有影响，但是4S店试驾了以后说和装的晴雨挡没有关系，他们店里也说不出为什么！请问各位大师这是什么问题啊？？谢谢检查一下四轮动平衡，这个影响很大
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17000公里因为异响，换了前后的平衡杆胶套。换完之后感觉和以前开起来不一样了，压过一个小石子都能感觉出来，也没在意。现在跑了27000多公里了，期间慢慢的感觉悬挂可能出了问题，开起来不舒服。以前接近40码的速度过弯都没问题，现在30码过弯都感觉转不过来，要转大弯；过比较低的减速带感觉右后轮要扭动一下，也就是要摆一下，速度越慢越明显；一档基本上怠速过高的减速带，车屁股右边沉下去那一下比左边低，而且感觉不到回弹。去修理厂检查了一下，说减震器也没有漏油，没有问题。就这样又开了两个月，现在是后座不敢坐人，连备胎我都取出来放家里了，因为一坐人车屁股就塌下去了，坐在驾驶位看车头好像都是翘起来的；车开起来摇摇晃晃的，以为减震器坏了，但是看了一下减震还是没有漏油的迹象，总之就是车开起来不舒服，不知道是哪出了问题？您反馈的这种现象来看，感觉像是减震器的性能下降的原因更多。
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你好，我车是18款1.6t现代途胜，电子助力，6000公里半年的车，车子突然方向有点右偏，手放掉跑会跑偏，去4s店他去路上调了一下午，方向打死左调调右调调，最后用电脑方向记忆了一下。我还是感觉开车不对就去我们当地邓禄普轮胎店做了四轮定位，他用手机读了我那个车架号吧。调回了原厂数据，但是我发现它电脑只有15款的。然后路上好多了，还有一点也懒的弄了，但是我发现方向变重了！往左比右重，还有就是你打方向感觉有只手拉着你想让你回正！没以前那么平溜了感觉，直线行驶的时候以前一只手搭着方向盘开就是了，现在搭着它就会往那边跑，感觉方向间息小了？我问他调前束会变轻么，他说会但是叫我不要调会吃胎，他现在前束是两边一样大。现在开就感觉很难受，手臂累，因为你手放在放向盘受点力就跑，你搭着不受力手又累，一直手开习惯不可能两只手这么老老实实我握正开吧。。。我现在该怎么弄，说通俗点就是以前感觉这个方向盘是活的，有灵性，现在感觉就是死的了，笨重的感觉。。后来2个后轮放前轮，又上定位过一切正常，他说这样开吧。。。但是真的不舒服不是心里作用，因为平时啥车都开，自己车也开了半年多了，车子不对一下感觉出来了你好，那这种情况，我感觉还是有可能和定位有关系！还有就是检查一下前面悬挂有没有变形的！ 可以在先重新记忆下看看！不行再做下定位！ 两侧数据不一定调一样了！
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我开的是起亚K2,2017款1,4AT自动档，去年腊月刚买的新车，跑了4500公里了，由于是新车磨合我开的很仔细，最快跑到80迈！就在昨天我送我妈上火车站赶时间上了高速，车跑在100迈以下一切正常，当跑到110以上左前轮就发出“得”得“得”发颤的感觉，一开始轻，我以为是路面的问题（路面很平）后来越来越厉害，就好像左前轮要掉的感觉，我立刻减速，当减到100以下又都正常了，我靠边停车检查，什么毛病没有，也没有异样！我继续行驶，还是那样100以下一切正常，110以上还是那样有异响发颤的感觉（左前轮）。请问专家这是什么毛病，严重吗，我该怎么办？？ 谢谢！！你好，通过你描述的，先重点检查下轮胎轮辋。可以把这个轮的和其他轮兑换下试试！ 还有可能是置臂球头，平衡杆有问题！
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15款1.6T车型，3万2，2年3个月，几个月前出现转速1千5百转以下车子比以前抖得厉害了，感觉很清晰，自己上网查以为是涡轮1千4以下不工作，相当于1点6自吸，动力不足导致，但是看了大家问的相同问题后好多专家都说清理节气门，我的车正好是去年今天4S店换的节气门，节气门事件中招了，新节气门也就行驶了1万多公里，我的这个抖动是不是节气门的问题吗？还有着车的时候转速有时会跳到1千2，过了20多秒降到正常还，新车买来半年之前没有这种情况，现在经常是这样，冬天出现的频率还低一点，正常是直接8百转，请问这种情况是正常的吗？还有一个最头疼的问题，上次保养时换完节气门之后，出了4S店我就感觉油门不一样了，就是没有窜车的感觉了，油门踩到平时的深度，感觉车子加速不行，没以前有力，以为是他们给升级了电脑，第二天高速超车超不过去了，就是踩油门已经很深了，车子加速很慢，完全没有以前有力的感觉了，才发现可能是有问题，但4S店电脑检测没有故障，试车说正常，因为除了小保养就换了节气门，我要求把节气门换回来，他们没同意，就这样开了一年！请专家分析一下是什么问题，第一次知道有这样的软件可以向专家求教，希望专家们可以回答一下我的3个小问题，辛苦了，谢谢！！！！字多，见谅。
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我刚拿驾照，买了一辆二手别克凯越2007款红色的个人卖家二手车。车用了一段时间，除了油耗高其它都还不错。因为轮毂看上去有些旧，就找了个修理的地方给它喷点儿漆。这辆车在我买来后第一次做升举，四个轮胎都取下来给轮毂喷漆，中途没有做过其它什么，不过取轮胎的时候动静很大，使劲用脚踹了轮胎几下。然后我开车回家路上始终感觉不对，很平的路都有点儿轻微左右晃的感觉，稍有路不平的时候就更明显。第二天就去找了修理汽车的地方，他的徒弟升举起来，无意间听到他和另一个伙计说这个被磨到了，我过去一看传动杆（右边副驾驶下面）的胶套磨到底下铁板上了（左边驾驶室下边的传动杆升举后没有挨到底下铁板，但是这个位置没有和右边一样的胶套），一看就是新磨出来的痕迹，有三毫米深的一圈。老板后来过来看了，把车放回到地上，又没有接触到，大概有7厘米左右的空隙，老板就说有些车这里抬起来是要碰到的，有些碰不到，车子设计原因，这个印子是卸下车轮和安装车轮转动留下的。我不知道是不是这样，就问他车身抖的原因，他拿车开了一小段，回来说有一个前后轮上错了位置，就换了下位置。我看起来感觉要好一点儿，但还是感觉比之前晃。现在还发现驾驶室这边要比另一边底一点儿不是平的。不知道现在驾驶，影响安全部，我昨天因为有事出去还冒险上了高速，感觉开快了晃动感要小很多。现在还是非常担心安全问题，希望尽快找到原因。你好，这个问题之前回答过，后来问题页面关闭了，正常情况下举升是不会碰到胶套的，你这种情况和减震器上座压力轴承顶胶老化也有关系，但是车辆轮胎着地后就不会有接触了。这个胶套的主要作用还是半轴的动平衡，如果高速行驶中，车辆没有特别严重的抖动，就没有问题
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百万豪车行驶几千公里就“趴窝” 多次维权之后车主笑了
前段时间，陈先生刚买了一辆玛莎拉蒂总裁，这可是陈先生梦寐以求的车了。等了豪车时间手续终于全部办完了，这可把陈先生高兴坏了，车子一到手就出去试车去了。基本上是一出门就开车。可是好景不长啊，才开了一千公里
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