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技师聂金建检查油压调节器
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匿名网友邮箱里那个?
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技师聂金建嗯
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匿名网友那个怎么检测
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技师聂金建测量电阻
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匿名网友是不是汽油泵传感器?外置的?
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技师聂金建油泵控制器
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匿名网友你说是检测这个?
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技师聂金建是的
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匿名网友在油箱外面!是不是那个
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技师聂金建
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匿名网友这个车抵押油泵出来的油压是多少
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匿名网友低压
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技师聂金建3就正常
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匿名网友我量着最高才两个多点
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技师聂金建那就是太低
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匿名网友但是正常跑着什么事也没有!就是不能怠速着车
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技师聂金建怠速着车抖,不稳,熄火?
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技师聂金建喷油嘴清洗过吗?
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匿名网友着上二十来分钟就开始抖两下就灭车了
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匿名网友再打就打不着了
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匿名网友是那控制器坏了吗
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技师聂金建还是油泵问题,或者油泵控制器问题
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技师聂金建更换一个试试
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匿名网友低压油泵高压油泵都是换的新的
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匿名网友问题没解决
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技师聂金建控制器换了吗?
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匿名网友没有
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技师聂金建油嘴清洗一下
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匿名网友这车跟迈腾的控制器一样不!都是1.8的
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技师聂金建跟cc的一样
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技师聂金建不知道跟迈腾一样不一样
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技师聂金建咨询一下供货商
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匿名网友行,谢谢
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技师聂金建不客气
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技师聂金建希望我的服务能帮到您
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匿名网友谢谢
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技师聂金建不客气
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技师聂金建很高兴为您服务
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13款帕萨特2.0T。2012年的车,行驶280000公里。故障码00087。油轨压力低。换了气油泵,问题依然存在。用电脑解决故障就好了,时隔几天就出现一次。怠速倒车时自己熄火,难启动,过一会又可以启动。油泵你已经换了那最大的可能性就是油泵控制器和高压泵
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上海11年帕萨特,一启动发动机就抖动,故障碼P0087燃油油轨/系统压力过低,换过油泵,高压油泵,油轨压力传感器,但问题没有解决,后来有口哨声,更换曲轴废气阀,口哨声也在,打开机油盖口哨声消失,这些故障都是中修后出现的,不是大众专修的师傅,别回答。低压燃油泵,高压燃油泵,燃油控制模块,传感器,一般都是这几方面原因,具体还需要你自己排除,大概分析就这样,也没有回复!
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帕萨特03年1.8T故障码是p1296冷却系统故障,车子有时难启动,多数是冷车跑一小段在停车在启动就发不起了然后就要等一下在加着油门发才启动的了,水温传感器也换了,还是不行,,水温传感器有四颗线都有电,是不是电脑版坏了因为早上发车怠速不会大热车和冷车怠速都是一样的,
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11年12月底新帕萨特,2.0t,107000公里,去年开始出现发动机怠速异响,故障报燃油油轨系统压力过高,发动机故障灯亮。更换过高低油泵,凸轮轴,进气支管,废弃阀现在还是有异响,力量没以前好了,油耗有所升高。冷车异响特别明显。同时引发空气流量计报故障。麻烦哪位大哥帮忙解决一下。本人在四川成都。根据案例分享中的方法检查曲轴正时链轮。
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2017帕萨特新车刚跑了一千公里,加了一次便宜的95然后,二挡抖动特别大了就,昨天跑着高速 自动挡的车突然就熄火了 电池灯和发动机故障灯亮了。怎么也打不着过了二十分钟打着了灯也灭了。在高速上突然熄火太危险了。是油的问题吗。回去4s店应该怎么检查。怎么办需要去更换一下燃油,把油道也需要清洗一下
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05款帕萨特1.8t开着老是熄火,热车停在哪里等会儿抖抖都的也是会熄火,点火线圈换了两个还是一样的,检查油压油管拆掉后油压上不来,更换新油泵后故障依旧,此时调出发动机电脑板故障是p0322点火,分电器发动机速度输入电路—G28无信号。请教各位大师一起分析分析。
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您好,有一台13年1.8帕萨特,大修过后,亮EPC故障灯,读取故障码是燃油压力传感器功能失效,发动机故障灯不亮,冷热车启动都正常,加速不抖,加速有力,也很顺畅,每次路试大概跑个五六十公里,或者百十公里才会报EPC故障码,油压也正常,更换油水分离器,高压油泵,碳罐电磁阀,燃油压力传感器,都换过了,也做过烟雾侧漏,也没问题,消除故障码以后大概跑几十公里以后才会报EPC.就一直这样.想请问一下问题到底出现在什么地方?你好,建议更换原厂高压泵。然后观察一下数据流。看看出问题的时候。数据流什么样
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10年帕萨特新领域1.8T自动挡,行驶了18万公里,一直保养的挺勤,行驶中出现,停车!机油压力详见说名书。换完机油5W40全合成机油,和机滤,问题照旧。着车打开加机油盖,可见有机油流动,缸头没异响,高速一次跑了200公里途中不间断的报故障,动力也没减弱故障灯亮是无规律的,请问是哪里问题拆油底壳,清洗机油泵滤网,如果不行,更换机油散热器。
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03款大众帕萨特,偶尔不好启动,车当时来的时候没有故障,底盘泥特别多,用水把底盘冲洗了一下,当时就不好启动了,好了一段时间后启动,走的过程中转速就特别高,不受控制,此时假如熄火,就不好启动,有可能多启动几次,有可能等一会就好了,现在停车有时怠速也很高,踩油门后感觉油门下降比较慢当着车后,假如开的过程中明显感觉转速偏高,熄火后就不好启动,多启动几次就可以了。进气歧管里面的翻板与电机断开了,试了试,好像也没有反应昨天今天一直能打着,但感觉怠速不稳定,不加油怠速没有问题,原地猛踩油门,回的很难,有时候会停留在1500.或者2000左右,或者3000左右,等很长时间才下来,熄火后重新启动怠速稳定,没有发动机相关的故障码,节气门清洗了,也匹配了,怠速高的时候把节气门后面的真空管都拿钳子夹住试过之前有过维修或相关故障码:根据你的描述以及沟通情况,建议更换缸盖后部水温传感器以及检查发动机进气管路有没有漏气的地方。
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冷车打火时一次二次基本不着火,第三次启动后,发动机运转极不稳定,抖动也很大,着一会后会好一些,但也有小幅度抖动,感觉发动机很不稳。1个月前大修过,火花塞,缸线,点火线圈,汽油滤,碳罐,燃油压力阀,均换过了,拆下火花塞后,燃烧室有积碳,但不是很多。特别是放置一晚上之后,早上打火缺缸更加严重,昨天晚上用钳子把进油管夹住之后今天早上打火也是如此。冷车启动一会后,二次打火也没问题,但放置半天就会出现同早上打火时的状况。发动机无故障码,行车中怠速有时会升高至1000转,还有,冷车启动后,踩油门响应感觉不受控制,轻轻踩一下,发动机就转速高一下,请大师指点一二测量一下汽油压力,怠速3.5巴,熄火后,10分钟之内汽油压力不能低于2.5巴,检查测量汽缸压力,冷车测量11巴左右。
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