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技师李凯车主你好！ -
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技师李凯根据你的描述，你的发动机拉缸，导致缸压过低！ -
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技师李凯有可能冷却系统冷却不足，导致机油粘稠度不足，拉缸！ -
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技师李凯请大修发动机！ -
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技师李凯更换活塞，下缸套，机油泵！ -
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技师李凯同时请检查冷却系统是否有漏水！检查节温器，电子扇，水泵是否工作正常！ -
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匿名网友现在修理厂在帮我拆发动机！有漏水， -
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匿名网友大修完之后以后问题会更多吧？ -
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匿名网友听师傅说起码要一天时间 -
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技师李凯把漏水修了，再看看节温器，电子扇检查一下，就没问题了 -
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匿名网友节温器跟电子扇都正常的，他们就说缸压过低，现在要拆发动机修一下， -
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匿名网友大概要花费多少钱呢 -
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技师李凯这要看你是在什么地方修的了一般没个地方工时费不一样！ -
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技师李凯具体价格我真不好说！ -
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技师李凯希望能够帮到你！ -
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技师李凯祝你用车愉快！
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科鲁兹1.8六速手自一体，新换了火花塞，机油，这半年多车子一直很顺畅有力。今天车子借给别人用了一下，把油加的满满的。中午就还回来了，晚上出去送个人，然后开空调等人有十分钟的样子，再走了半里路时松开油门再踩油门时没有响应，踩第四下才走，动力也不强，没有力，又走了半里路又出现油门无响应，连踩几下才有，走了一里多路等红绿灯居然熄火了，马上打火又着了，这其间车子不抖，无故障灯，水温正常。请各位大师判断一下是那里出了毛病？是空调开久了车太热了的原因吗？谢谢！！可能是添加的机油质量不好造成发动机燃烧不充分，，建议拆下汽油滤，检查汽油质量
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？ 二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了 ，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？
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您好大师们，我的10年科鲁兹1.8 AT SE车型，在行驶70公里(仪表显示一切正常，水温表指示正常温度值)停车后，待4个多小时后，又准备启动车时，发现水温表针在刻度50一90中间轻微慌动，感觉车不太正常，今天又行车5公里停车熄火后，听到电子扇在转，忽一下转速拉高，我打开引擎盖查看，摸了摸水管也不是很热，观察了数分钟、电子扇没有停止的意思，我就把车钥匙关掉拔出，电子扇停转。请问大师，车辆问题出在哪里，严重吗？
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09年 手动1.6 开到9万公里。汽车在发动情况下冒出大量白烟，之后熄火，被告知烧机油。联系了不是很熟的修理厂。说是爆缸，要换气门室岗底，我就不懂我的车是在可以发动的情况下，我自己熄火的，怎么就算爆缸了。(随便说一下，我自己熄火以后看机油，发现油表卡尺机油以见底！)后来想想也算了修就修吧，通知去拿车的时候发现，气门室盖，水箱也都被更换，还换了什么温度传感器不知道什么鸟玩意儿。一堆东西，原本说火花塞也要换，后来又很奇怪的没换。换了那么多也就都算了，花了不少钱不说，今天开出去后面的车跑上来告诉我我的车在烧机油，我停车检查发现少量白烟一直冒，会有烧焦的味道，联系维修厂告知正常现象要开两三千公里磨合。但是还发现一个问题就是车开一段时间以后会有动力不足刚开始是没有问题的，油门踩下去会有档位高速度慢时出现的咚咚咚的感觉。又联系维修厂把车开过去后说是的确有拖档感，要我把车开过去可能火花塞要换了。我现在有点晕了，到底是怎么样 呢？
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2011年1.8L自动波科鲁兹，在连续行驶一两个小时后，低速行驶时突然出现顿挫感，车身抖动，加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右，感觉就像在升档和降档之间循环，像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位，车速时快时慢，顿挫不停；高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右，加油不上速，发动机空转，切换到手动模式显示为1档，手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档，然后手动模式加减档均失效，档位显示也不再通过数字显示具体的档位，而是显示为“D”档，而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪，车熄火再启动会偶尔恢复正常，有时也会出现加油后不能自动升档，手动模式也无法加档的情况，症状从发生到消失整个过程，仪表盘很少会有故障灯，维修灯等显示，偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是，短距离行驶无症状，行驶较长时间后，会出现自动模式和手动模式升档失效，被锁定在某一档位的情况，熄火，待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题，跪求大师指点，谢谢。
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您好我今天开车上高速由于堵车一直速度很慢，上高速的时候水温还是正常的90度差点，下高速的时候水温飙升到120度过一会又降下来一会又直接升上去，之前发动机故障灯有跳过，去修理厂说是节温器坏了
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您好，请问2013款科鲁兹1.6自动挡3万公里，行驶中，车身抖动，出现code 84故障码，重新熄火打火几次，故障码消除，车子又正常了，什么问题，网上查了下84故障码，很多种说法，到底是什么问题
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你好，13－01科鲁兹1.6l 水温高 停着发动试车水温不高，出去开几公里水温就高起来，节温器，水泵，漏水水管换了，还是这样，发动机故障曲轴位置传感器信号不可信你好，通过您的整个项描述来说的话，您这应该是冷却液还是有所不足，建议再多排排空气另外的话冷却液要换好一点的，不要用水，本身来说这款车子水温是108度风扇才转。
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16年款的科鲁兹风扇长转，冷却液液位正常，没看到有漏水的地方，更换了水温传感器故障依旧根据车主的描述，电子风扇长转的原因有，冷却液液位低，发动机冷却液损失，水管有破裂漏水造成的水温过高，空调压力过高引起的以及电子节温器加热控制器断路造成的风扇长转保护，我们需要进发动机系统进行读取故障码，再者根据当前冷却液是否正常以及水管有无漏水和汽缸垫是否冲缸等故障现象进一步分析所引起的风扇长转的原因
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昨天跑高速突然水温爆表 水壶喷防冻液 马上熄火停了10分钟水温又正常了 后面跑了200公里又没出现高温 请问是怎么回事？谢谢指导
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大众迈腾epc灯亮打不着火6
大众迈腾epc灯亮打不着火大众迈腾epc灯亮的原因大众迈腾是一款非常受欢迎的豪华轿车，在市场上有着广泛的用户群体。然而，近期一些用户发现他们的迈腾车辆出现了epc灯亮的问题，并且打不着火。那么，究竟是
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