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技师李培雄你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为你解答。
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技师李培雄你好,故障代码是什么?
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匿名网友
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匿名网友这是什么意思
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技师李培雄第一个是混合气过稀,二是发动机缺火。三是三元催化,四是机油压力开关。
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匿名网友混合气过稀是什么意思
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技师李培雄混合气油少气多。检查进气歧管单向阀和气门室盖是否漏气,
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匿名网友混合气过稀引起不点火是这样吗?
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技师李培雄有关系,不点火还要检查火花塞,点火线圈
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匿名网友三元催化是什么意思
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技师李培雄三元催化需要更换,
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匿名网友机油压力开关这个也有问题吗
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技师李培雄是的,都有故障码,
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匿名网友就是说这些都有问题,
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技师李培雄是的,
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匿名网友如果就更换一个点火线圈能解决这些故障吗?还是必须要更换这一系列配件?
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技师李培雄不能全部解决,过稀和机油压力开关应该没有关系,,
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匿名网友我有点不清楚, 麻烦你说详细一些,
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技师李培雄更换点火线圈和发动机缺火,三元催化有关系,。过稀和机油压力开关的故障不能解决,
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匿名网友出现以上代码时,我第一次更换点火线圈,故障排除,在20天后又出现同样现象
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匿名网友
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技师李培雄那就不是点火线圈的问题,
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匿名网友你的意思是还存在其它问题?
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技师李培雄是的,第一个和第四个故障码,就和点火线圈没有关系。
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12年手动1.6科鲁兹,9万公里,气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽,没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油时车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声,同时车后冒出一股很大的烟(都看不见后边车的程度,分不清蓝烟还是白烟),此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降,松油后几秒钟就全好了。这情况基本没啥规律,偶发性的一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快,检查废气阀到节气门的管里有油。请问这冒烟是什么情况,应该怎么修?从故障现象来看 建议更换气门室盖的单向阀 属于易损件 换完再试下 如果还有就要考虑发动机内部的问题
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12年手动1.6科鲁兹,9万公里,气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽,没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声,同时车后冒出一股很大的烟(都看不见后边车的程度,分不清蓝烟还是白烟),此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降,松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律,偶发性的,一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快,检查废气阀到节气门的管里有油,怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了,今天去4S店直接给换了气门室盖总成(包括废气阀),开回家路上想试试故障还有没有,挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长,踩油门干冒烟都不走了,松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查,拧开机油盖发现吸力变得特别大,都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况?您好,根据您的描述以及现在的故障现象,这个并没有太大问题,你可以先开着,换完以后应该就可以解决了,其他的不会有太多问题。先开两天看一下情况
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12年手动1.6科鲁兹,9万公里,气门室盖渗油。车子启动和正常行驶时排气管都是白色蒸汽,没有明显蓝烟。就是偶尔换挡后给油猛了车底后部会哒哒哒铁丝碰撞似的响几声,同时车后冒出一股很大的烟(都看不见后边车的程度,分不清蓝烟还是白烟),此时如果继续给油发动机会突突响动力明显下降,松油后几秒钟就恢复正常。冒烟基本没啥规律,偶发性的,一天能遇见一两次吧。现在开车都是悠着劲踩油门呢。另外发现机油下的特别快,检查废气阀到节气门的管里有油,怀疑废气阀坏了。在网上看到这个车废气阀统一召回了,今天去4S店直接给换了气门室盖总成(包括废气阀),开回家路上想试试故障还有没有,挂档猛踩油门结果又冒烟了。而且这次持续时间更长,踩油门干冒烟都不走了,松了油门怠速都冒烟。没办法熄火启动两次才正常。停车检查,拧开机油盖发现吸力变得特别大,都有呜呜吹酒瓶的声音了。请问这冒烟是什么情况?烧机油等机械故障需要拆开维修
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科鲁兹,启动30秒左右的时候车发抖,加油门之后就熄火了!报的故障是发动机缺火!就是进气歧管里面压力高的原因就是进气管外部漏气和内部漏气。外部漏气就是上面连接的那个真空管废气阀。碳罐电子阀,刹车真空管。确认没有问题之后。拆除气门室盖测量气门间隙进气门排气门的间隙都都分别是多少?如果进气门排气门没间隙的话同样压力高,以及气门漏气,还有就是排气管三元催化器堵塞气排不出去,压力也会升高。以及正时偏了一个尺。这些就是他压力高的原因。
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。因为原车发动机爆缸了,买了一台广东的拆车发动机。装车以后一切良好。发动机无不正常的抖动,一切良好。可惜行驶后六十公里后,连杆顶弯了。据说是因为活塞压力受阻。气缸进机油了。现在重新购买了一台广东的拆车发动机,也购买了新的气门室盖,并且清洗了进气岐管。验货时,发现裸机上很多螺丝都有被拧过的痕迹。虽然卖家不承认,但我认为这台发动机肯定拆修过。这台裸机装车后,发动机转速不稳,700-800。并且明显伴有间歇性抖动。装车时,拆下了正时套件。也用专用工具固定过凸轮轴。综上所述,现在的机器间歇性抖动是什么原因?
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18款雪佛兰科鲁兹空滤处咕噜咕噜响是怎么回事您好根据您车的故障现象分析,具体要看发动机哪个部位发出来的声音,确定空气滤芯安装没有问题质量没有问题,及进气歧管固定螺丝有没有松动的管道有没有干涉的,如果以上都没有问题就考虑发动机内部的机械零部件了比如活塞,活塞环,气门,曲轴大小瓦了!具体需要拆解开检查了!废气通风系统检查一下,PCV阀检查一下是否堵塞,拆掉气门室盖检查一下,先检查一下气门室盖里面的PCV阀,有没有被油泥积碳堵了,如果堵了疏通一下,然后在安装上试一下!
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科鲁兹1.6,机油老是跑到进气歧管里面去,气门室盖总成已经换过了根据你的描述,车辆机油老是跑到进气歧管里,气门室盖已更换过,更换完需要把进气歧管里面的机油清理一下,然后试车看会不会出现这个情况,如果问题还是存在需要更换原厂气门室盖总成。发动机运行起来,气门室盖内出现负压造成机油倒吸进入进气歧管内。
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车子没刹车,发动机抖动如果故障码依然是这样没变化的话,测量我们钢盖上面的机油压力,在我们的钢杆侧面对应着我们氧传感器那个地方,排气管那个上面。有一个6方的螺丝,不要塔,然后接上我们的我们的机油压力表,发动机水温90度的时候,不开空调,不开大灯,怠速的时候测试一下机油压力是多少?看一下压力能不能大于150千帕。就是1.5bar还有看一下我们的进气歧管的压力是多少?我们怠速的情况下,热车的时候。进气歧管管内的压力是25~35千帕。如果说这个压力变大的话,刹车真空就会变差,那么你行驶起来的时候就相当于助力效果不好或者是非常差。
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12年科鲁兹1.6自动,怠速时抖动,给点油就不抖,己经换过节气门,歧管压力传感器,可变正时齿,气门室盖,高压包,数据流:歧管压力传感器70-90进气歧管压力高,需要检查进气系统是否漏气,。重点检查气门室盖和进气歧管下面的单向阀,发动机异响,是机油压力低引起的,,需要检查机油泵,机油泵集滤器是否堵塞,发电机后面的机油单向阀是否堵塞,
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师傅 换气门室盖多少钱 感觉我我换贵了气门室罩盖总成建议更换原厂的,用原厂密封胶效果好。
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