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技师许晓蕾您好，方向机的横拉杆内部球头旷量大，更换，可以排除故障。 -
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匿名网友这不是路面反馈吗？
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我的车14款九代雅阁，可能是以前也没注意，现在我的车一走颠簸路面方向盘就有震感，公路上的接缝处压上去就感觉手上有感觉震一下，压到井盖的时候也有，在平路上比较正常，只要是压到坑洼路面或者小石子，我的方向盘就有轻微震动， 粗糙的铺油路也有震感，不跑偏，不抖动！请问是什么问题呢？
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雅阁第七代，自动挡，2.4L，行驶里程25万 进入天冷的季节，每天的第一次着车，都面临方向盘沉重，转向沉重的问题，走到马路上，行驶10分钟多，方向盘开始变轻，恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。 夏季没这个问题。 冬季去个人修车行换过助力油，助力泵，都没解决了问题。观察助力泵出来的液压管上有油渍覆盖。 1.请问这是哪儿个器件的问题？ 2.这款年限车4S店维修吗？ 3.太原哪家广汽本田4s店维修水平高？
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15款9代雅阁，16年1月提的车，现在行驶里程是6500公里左右，二保时间到了，但还没有去做。前两天时速大概是40-50左右，右前轮压了马路上突起有10公分左右的石块，这两天发动车开空调后，发现方向盘有点抖动，这种抖动之前好像没有的，请问可能是什么原因导致这种抖动？跟压到石块有关系吗？还是没有做二保的原因？还是我太刻意太纠结这个问题？ 最近开了几天，好像也差不多，让公司的老司机看了我的车，他说很正常没有问题，还试了同事的凯美瑞和朗动，着车了手放在方向盘，也有点震动的，好像我的明显一点点，这是正常的吗？
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各位大师，你们好，我是雅阁智睿版2.4车型，前天刚保养完，还是首保。晚上回去路黑没看见前面个坑，直接50速度就过去了，只有左前轮过。 那个坑就大概像个蹲盆这么深，原谅我放这个图。因为太像了，深度宽度都这样。然后车子整个震了一下。不知道有没有什么损坏的，然后就感觉像有点跑偏的样子，不知道是不是我太敏感了 车子跑偏不是说在稳定方向盘后松开手自己走会偏，而是把方向盘摆正（就是方向盘车标 H 成垂直)然后车子走出100米后就会向右偏，大概每50-100米直线距离偏1-2米。但是方向盘调整到向左偏一点点的时候，松开手走个几百米方向还直的。 现在不知道该咋办了？是去做四轮定位还怎么？要是真要去定位话可以不去4s店那吗，因为实在太远了有个百来公里 那个坑这个图差不多，就是边边角角比这个还要锋利，水泥路来的，轮胎的话倒没太大事情。通过故障描述来说问题不大，但是底盘数据还是受到了一些影响，建议去店里面将车辆举起来检查一下有没有明显的损伤，如果没有的话重新做一个定位校准数据就可以了
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各位好！我是真诚地在此跟各位请教，还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助，万分感谢！我的车是八代雅阁，2011.08上牌的车，我是买的二手车，2018年买的，买来时表显里程3.2万多公里，看内饰,轮胎（四条都还是2011年的原厂轮胎，六七成新）方向盘和拨档杆的新旧程度，我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速（不深踩油门）情况下，大约到了1300转左右，感觉应该是自动切换到4档的时候了，车的负荷声就一下子很大，车身抖动明显，就好像手动挡车拖挡那种感觉，而且车速会明显慢下来，直到变速箱自动减档。去了几个修车厂，也去了4s店，用汽车电脑检测了，都说没问题，说是八代雅阁2.0动力不足，是这样。我觉得不应该啊，如果说真是与生俱来的毛病，当初那些车主咋会买它？八九年了，现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线，油路，也说没问题（我可能比较懒，也没守着他们，不知道他们到底检查了没）；2.油耗大，我折算过，基本百公里油耗在13个左右（全市区，上下班，加起来也就堵一个小时的样子），我又查了八代雅阁论坛，同样的车，其他的都在10以下，油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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师傅们好！我的车是八代雅阁，有七年了，半年前更换了变速箱油，是第一次换，大概跑了八万公里。换的过程中有点小问题，本来谈好是循环机更换的，但是开始以后店里直接放油更换，在我提醒后才改用循环机，此时油已经放出来一部分了，估计有四分之一多点；他们准备的油不够，因为之前多放了，换好以后油量不足，我本来有点担心，技师说影响不大，然后我把车开走了，中间隔了两天大概跑了有三十公里，就是上下班来回跑的，两天后油到货了之后才去补充变速箱油，店里准备了两个一升装的，全部都加进去了，中间也多次用油尺测量，全部加完也没有超过上限应该，所以就都添进去了，貌似首次换油后缺的还挺多，这让我挺担心的，请问我在油量不足的情况了跑了两天，有几十公里，对变速箱有多大危害，影响大吗？补充一点:这段时间开车总能听到一点异响，正常行驶过程中，突然会感觉有明显的嗡嗡声，像是齿轮的声音，好比摩托车原地空挡轰油门的声音，比较短暂，两三秒钟，偶尔转弯方向盘打死也会听到这个声音，都是在行驶中的，感觉一般是在低速的时候，转速不超两千转，虽然声音不是一直有，但是差不多每天都会听到，我怀疑是不是变速箱有问题了？这个是不是变速箱的异响？是不是因为换油不当，加上缺油行驶后，对变速箱形成磨损？另外，感觉车辆自动换挡的时候，会有一定的顿挫感，不知道是不是跟变速箱有关，也可能是现在对这块比较在意，相对敏感了，毕竟车已经好几年了，有一定的老化。麻烦各位师傅看到后，耐心帮忙解答一下，十分感谢！
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2017年雅阁和买2022大众宝来哪个划算您好，很高兴为您解答，希望本次回答可以对您有所帮助，祝您虎年大吉大利，好运连连。宝来的外观，车头显得十分稳重，采用了简单的线条，搭配三横幅式中网，视觉效果还是不错的。头灯采用颇为棱角分明的设计风格，棱角分明的设计为它带来了不错的立体感。本田雅阁车头采用了相当凶猛的设计，再加上犀利的大灯，使得车头的风格相对年轻，看看配置，雅阁2018款260turbo精英版配备了['卤素']远光灯，['led']近光灯，大灯高度可调，还有led前雾灯，雅阁2018款260turbo精英版配备了V形格栅和单镀铬装饰条，非常精致。宝来配备了1.5L L4发动机，匹配5挡手动变速箱，发动机最大功率为112马力，官方0-100km/h加速为12.3s，这动力表现摆明着让你稳稳的开车，毕竟实力不允许。雅阁1.5T派生分为高低功率两个版本，是按照输出扭矩来划分的。高功率版的260TURBO最大功率为143kW，最大扭矩260 N·m，功率和扭矩不仅大幅超越现款雅阁2.4 L车型，而且也超越目前市售几乎所有1.5T发动机。低功率版230TURBO车型最大功率130 kW，最大扭矩230 N·m。宝来内饰风格显得比较朴素，看上去有一定的设计感。加上双圆环式仪表盘和塑料平底三辐式方向盘，看起来非常时尚。雅阁内饰设计风格相当简洁，整体设计氛围相当到位，雅阁2018款260turbo精英版采用组合式仪表板设计风格，采用了相当简单的设计风格，该车配备了前车窗一键升降、自动空调、倒车影像等14种舒适便捷的配置，平底三辐方向盘采用大面积真皮材质，质感细腻，握感舒适，配有方向盘4向手动调节，此外，该车采用组合仪表板设计，看上去非常简洁。 如果不是急于购车，那就最好选择车辆价格较低，而且市场价格较平稳的时候，一般是在3到8月份的销售淡季。
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雅阁发动机的制造水平本田最新发布的雅阁2.0L混动发动机，阿特金森循环加上本田著名iVTEC技术，热效率达到了40.6%。获得2019沃德十佳。 在发动机水平上，雅阁是很有诚意的。而在高负荷及怠速下，雅阁锐·混动的表现则要更为优异。而雅阁锐·混动的外表却与传统内燃机车型截然不同，在充满魅力的前提下兼顾了燃油车的大空间和运动车的活力。而动力强劲的发动机只是雅阁的“基础”，在高效动力和驾控乐趣层面，雅阁做的也是相当到位的。而作为锐·混动联盟卖的最好的车型，雅阁也并没有让广汽本田失望。雅阁的1.5T涡轮增压发动机动力强劲，爆发力强，最大可以爆出194马力，峰值扭矩达到了260牛·米，这样的动力表现在这个价位里面非常罕见。而2020款的本田雅阁则有着出色的动力表现。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。从雅阁的动力来看，有两套动力系统，分别为1.5T高低功率版本和2.0L自然吸气发动机，其中前者最大功率为143千瓦。而随着雅阁锐·混动的加入，i-MMD混动系统也开始告诉你，其混动魅力也正渐被消费者忘记。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L+电机的动力系统。其中，在直接竞争对手中，其动力总成的动力输出水平最强，可以说雅阁是最有运动味儿的。270 Nm是发动机的最大扭矩。而在高配置车款上，雅阁的2.0L混动的节油性能。2021雅阁星空限量版的动力总成与现款车型保持一致，依旧采用1.5T+CVT、2.0L混动两套动力系统。所以从总体来说，雅阁目前的动力搭配。在动力方面，第十代雅阁星空限量版搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力表现还是非常强劲的。所谓双擎，顾名思义，就是在纯电动车的基础上，加入了一个“H”的尾缀。
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15款雅阁和16凯美瑞哪个耐用你好要说到B级轿车的标杆，还是得数日系车，德系的帕萨特(参数|询价)与迈腾(参数|询价)在最近几个月好像都被日系车给压下去了，所以有时候还真是不得不承认日系车的强大，总能在逆势之中上扬。而日系的B级轿车中，又不得说雅阁(参数|询价)与凯美瑞(参数|询价)了，两者都是霸主界别的存在，经过多年的明争暗斗，这两款车型可谓都是老对手了，所以很多消费者在面对这两款车型的时候都不知如何选择，那么雅阁与凯美瑞之间哪款更值得选择？今天就拿两者来进行个对比。 凯美瑞对比雅阁，谁性价比更高？谁更值得入手？ 为了公平对比，选取了指导价为19.98万的雅阁 2018款 260TURBO豪华版以及指导价同为19.98万的凯美瑞 2.0G豪华版。 外观对比： 雅阁： 凯美瑞对比雅阁，谁性价比更高？谁更值得入手？ 从第九代雅阁开始，外观上就颠覆的非常彻底，来到第十代雅阁，更是充满了时尚的气息，前脸换上了本田最新的U型大嘴进气格栅，贯穿式的镀铬增添了运动感，两侧的LED钻石切割大灯组显得科技感十足，时尚、年轻就是雅阁给我们带来的感受。 凯美瑞对比雅阁，谁性价比更高？谁更值得入手？ 侧面的造型更是精华所在，溜背的设计运动感爆棚，流线型的外观将雅阁原有的沉稳内敛抛之身后，经过思域(参数|询价)的市场检验，溜背的车型明显很受大众喜爱，这也让雅阁成为了销冠的基础。 凯美瑞： 凯美瑞对比雅阁，谁性价比更高？谁更值得入手？ 与雅阁一样，这一代凯美瑞也开始走时尚运动风，同时也是丰田TNGA架构下的第二款车型，凯美瑞前脸采用了家族式最新的设计语言，大嘴式的进气口内部由多条横幅式装饰条进行点缀，视觉效果充满了战斗气息，家族辨识度极高，LED的L型行车灯也为凯美瑞迸发出了潮流酷炫的气质。 凯美瑞对比雅阁，谁性价比更高？谁更值得入手？ 凯美瑞侧面的单腰线线条也非常的完美流畅，虽然没有使用溜背式车身，但是运动感不亚于雅阁，尾部的造型比较丰富，双C型的尾灯在点亮后充满辨识度，而双边双出的圆形排气管也符合当下的设计潮流。 外观小结：这两款车型在外观上都各有优势，雅阁比较时尚低调，溜背的车身设计比较显眼；而凯美瑞的前脸造型比较激进，车身的线条比较流畅协调；要我选的话，或许会偏爱凯美瑞多一点。 内饰对比： 凯美瑞对比雅阁，谁性价比更高？谁更值得入手？ 在内饰布局上，雅阁采用了对称式布局，并且从上一代的双屏改变成了悬浮
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九代雅阁发电机皮带绕法你好，根据故障描述分析，九代雅阁发电机的皮带饶法如下图。
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2023-12-19
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