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技师许晓蕾你好，在吗 -
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技师许晓蕾你车现在主要问题是车子启动后方向重是吧，没有发现漏油，以及油不够的问题吧 -
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技师许晓蕾启动启动后有没有听到助力泵嗡嗡的声音呢，同时，油壶内有没有油沫呢 -
油有减少的情况，漏油没注意到，只是液压管子两端有油渍
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技师许晓蕾看到了可以回复下 -
有油泡
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技师许晓蕾那个是属于轻微的漏油问题，把油管重新固定下就可以，但是那个不会影响到车子启动后十来分钟方向重 -
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技师许晓蕾没换主力泵之前问题也是一样的吗？ -
没换之前是这个问题，因为有这个问题，所以上当更换了助力泵，好几百就扔了
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技师许晓蕾根据你的这个问题主要原因是方向机助力高压油管存在堵塞问题，使助力油供给不足，因此，油壶内会产生大量泡沫，其实，也就是相当于有空气一样 -
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技师许晓蕾你这个不是助力泵的问题，需要更换方向机的高压助力油管就可以解决问题的，其他的不会有问题的知道吧 -
也就是说方向机没问题吧！
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技师许晓蕾是的，因为助力油没有完全进入方向机，因此，方向重，等到车跑热了，油管内的减压弹簧受油温变化打开，所以，方向就会恢复正常了
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雅阁第七代，自动挡，2.4L，行驶里程25万 进入天冷的季节，每天的第一次着车，都面临方向盘沉重，转向沉重的问题，走到马路上，行驶10分钟多，方向盘开始变轻，恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。 夏季没这个问题。 冬季去个人修车行换过助力油，助力泵，都没解决了问题。 最近换了高压油管和三根橡胶管，解决了接头处漏油的问题，并且用两桶psf-2本田日石专用油，一桶洗管子，一桶加注。排了空气，但是还是方向沉，仍然是得行驶一段后才正常。 1.请问这是哪儿个器件的问题？
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雅阁第七代，自动挡，2.4L，行驶里程25万 进入天冷的季节，每天的第一次着车，都面临方向盘沉重，转向沉重的问题，走到马路上，行驶10分钟多，方向盘开始变轻，恢复完全正常。并且这一天都会是正常的。 夏季没这个问题。 冬季去个人修车行换过助力油，助力泵，都没解决了问题。 最近换了高压油管和三根橡胶管，解决了接头处漏油的问题，并且用两桶psf-2本田日石专用油，一桶洗管子，一桶加注。排了空气，但是还是方向沉，仍然是得行驶一段后才正常。 1.请问这是哪儿个器件的问题？
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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！1.首先排空发动机内残留的防冻液，并检查缸压是否正常。 2.然后清洗油路后，并添加良好的燃油进行检查。
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本田八代雅阁，2013款，2.0排量，油箱误加了15升左右的防冻液（其余的汽油加满的），加完后发动车辆行驶700米左右后熄火，打一次火，发动不着，后面没动，问题严不严重？。还一个问题车是自动挡车挂n档拖了4公路才到修理厂对车有没有影响？！修车师傅这样处理的:1.对车油箱里的全部油进行清理，清理完后用抹布对油箱进行了擦拭:2，对油泵和滤清器进行了清洗，并更换滤清器:3.对油路管用充气泵进行清理:4.对喷油嘴也进行了清洗.全部弄完了后发动车辆，打开几次火后顺利发动了，但跑了80公里左右后出现了一下的问题:1，发动机故障灯亮:2油加不上，怠速低，油加上也没有动力:2，停车熄火，重新启动后故障灯还在亮，但可以跑，又跑了10-20分钟又出现这个问题，当天晚上总共跑了360公里，就是这样的反复熄火，反复发动跑下来了:3，第二天早上开始故障灯还在亮，但没有出现过前天晚上的问题:4，在换个电瓶后，再次启动时故障灯没有亮:当天加了95#油和燃油宝跑了大概450多公里，但偶尔有动力不足或低速抖抖的现象:5，现在怠速状态下有发动机抖的问题，还有一个是以前是800，现在下到600转:6，每天早上发动车辆时从排气管冒白烟（大概20秒左右）7，每次发动车辆不像以前一打就着，有点迟缓:这些对车有没有大的危害，尤其是防冻液进入燃油系统后的危害大不大，下一步怎么办？请教师傅！建议你让修理厂的帮你系统清理一下油路这个问题就解决了
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各位好！我是真诚地在此跟各位请教，还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助，万分感谢！我的车是八代雅阁，2011.08上牌的车，我是买的二手车，2018年买的，买来时表显里程3.2万多公里，看内饰,轮胎（四条都还是2011年的原厂轮胎，六七成新）方向盘和拨档杆的新旧程度，我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速（不深踩油门）情况下，大约到了1300转左右，感觉应该是自动切换到4档的时候了，车的负荷声就一下子很大，车身抖动明显，就好像手动挡车拖挡那种感觉，而且车速会明显慢下来，直到变速箱自动减档。去了几个修车厂，也去了4s店，用汽车电脑检测了，都说没问题，说是八代雅阁2.0动力不足，是这样。我觉得不应该啊，如果说真是与生俱来的毛病，当初那些车主咋会买它？八九年了，现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线，油路，也说没问题（我可能比较懒，也没守着他们，不知道他们到底检查了没）；2.油耗大，我折算过，基本百公里油耗在13个左右（全市区，上下班，加起来也就堵一个小时的样子），我又查了八代雅阁论坛，同样的车，其他的都在10以下，油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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07年雅阁，手动挡，至今已经23万公里。离合器踏板一直比较硬，前几天离合器泵坏了，换了个新的总泵，换了刹车油（离合器泵里面用的是刹车油？）但是更硬了，离合器也变高了。我想咨询下，这么多年一直硬是咋回事？如何解决？这次维修需要换刹车油是正确的吗？离合器高度可以调整吗？离合器硬，这个问题主要是离合器压盘的问题需要更换的，跟分泵总泵关系不大
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我的车修好之后机油，雪种有必要去4s店先进行更换吗，这些东西可以在维修厂换吗？1，取车时，需要注意检查车辆的修复完善程度，车辆性能，美观。主要检查车辆的各项功能，比如音响，喇叭，灯光，玻璃等等。检查车辆各项油液是否合格。启动车辆观察运行状态，路试车辆观察行驶中是否有异常响声，跑偏，方向不正，震动，摆动等异常情况。检查车辆外面各零件的配合间隙，颜色是否一致。 2，要求提供维修单位的质检报告。可以带着这份报告到4s店做一个全车检查，看看有没有未修复到位的部分。 3，事故车辆修复以后，暂时不要长途行驶，先在周边正常使用一段时间，在没有发现异常情况的时候，再去一次维修单位，进行复查，检查螺丝是否有松动，是否有漏水漏油的情况。如果没有，那么基本可以确定车辆修复很完美，可能正常使用
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十代雅阁 四轮定位数据都是好的 方向盘往左偏那就是这个4轮定位还是没有做好的。这个主要是这个方向机。左右两边的这个拉杆没有调整好。去四s店做4轮定位，做完四轮定位之后，让这个师傅把车辆开上，在路上试车。根据试车方向盘的这个程度来调整方向机左右两边的拉杆。这样就可以调整好的，需要多试几次，多调整几次。你去四s店里面再让他做，就按我刚才说的这个方法，做完之后让四s店的师傅进行试车，然后。试车的过程中需要调整方向机左右两边的栏杆。多试几次，多调几次就好了。
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08年本田雅阁前刹车片，刹车泵，刹车总泵，Abs泵，全部换了，为什么前刹车还是发热刹车都会发热，长时间行驶或频繁制动时刹车盘发热属正常情况，但是要是过分发热，那就是刹车分泵不回，可能分泵活塞有问题。 刹车盘热，可能由于刹车分泵回位不良导致制动拖滞造成的，如果车辆的滑行距离明显变短就应该是存在制动拖滞的现象，可到4S店将车辆举升起来检查车轮的空转情况以及是否存在制动拖滞，如有异常则需要对刹车分泵的回位情况进行检查测试。 1、平时缺乏保养 刹车回位不良 原因。 2、刹车分泵回位弹簧强度不够。 3、刹车气路漏气 “自动刹车”。 4、刹车调试不到位 导致刹车过热。 5、刹车制动鼓失圆 刹车风泵 这些也是造成刹车盘过热的原因
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04款本田雅阁，前几天出事故了，在牡丹江4s店维修更换左侧前后门，换完后我本人没注意，朋友看到了说左前门换的不是真皮，左后门是，我越想越生气，4s店怎么能干出这么龌蹉的事情，这不明显的欺诈客户吗，但我又没经历过这种事情，想请专家帮我解决或者出出主意，在此万分感谢。你好，这个情况可以找4s店看一下，他们能不能给你索赔，能否给你更换成真皮座椅。也可以要求他们给你其他形式的索赔。
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豪车买5天需大修4S偷换部件概不换车 车主这么做店方追悔莫及
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