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技师徐文凯您这种现象可以确定,当时就是水温高了,导致水温一出来,所以导致这个副水壶的水满了。要检查一下几方面,第一首先在不热的时候,拧开水箱盖看一下水箱盖是不是他的真空阀有脱落的现象?第二点,就是把水箱拆下来,清洗一下外表。主要是水箱跟冷凝器之间那个位置,水箱有可能夹杂了一些脏东西,导致散热不好。
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还有就是长途跑一天后,早上发现副水箱的水快满了,而主水箱里却缺水
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技师徐文凯
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技师徐文凯
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好的谢谢
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技师徐文凯您客气,有问题再沟通交流。
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您可以发个电话号码加个微信吗?不懂的问题我还要请教您
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技师徐文凯不好意思,平台不允许留联系方式,也不允许添加用户的任何联系方式,如果添加我们会受到封号的,请理解。
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好的,我现在在上班等下班后在拍个水箱盖的照片给您
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技师徐文凯好的,建议您打开的时候提前接一下水管儿,不要有压力,否则容易烫伤,温度高了就容易烫伤。
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技师徐文凯建议您捏一下水管……
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谢谢
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车子突然亮起4L0,发动机故障,防侧滑,后面继续开,留意到水温表一直没动,开了五六公里,一直在最低没升高,后来突然引擎盖冒白气,水温表到红线,立马熄火停车,冷半小时后加水,正常转速无发现漏水,后面踩油门发动机转速2500一分钟后,发现应该是水箱有漏,水箱冒少量气泡,请问这种情况,跟节温气有没有关系,缸垫会不会冲了?是不是修或换水箱可解决问题,另外问一下,先亮的故障灯跟后面突然水温高有关系吗?节温器的故障是上下水管有明显温差,冲气缸床的故障是发动机机油里有水,机油颜色变白,凉车拧开水箱盖看冷却液里面怠速有气泡冒出,天气冷的时候,凉车发动排气管有水排出或者大量百色气体。您车子的故障来回反复,重点检查仪表要正常,水温表要检查,漏水的部位要检查准。
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丰田霸道09款4000VX,行驶里程22万公里,去年8月因为高温,水箱里的水跑了一天的高速消耗了2L,最后师傅判断发动机吃水,拆了缸盖打磨,然后换了缸垫,车开起来差不多好了,水箱还是会有一丁点的水消耗,但是不多,没跑过长途,现在需要往返跑两千多公里,会不会半路又出现高温吃水现象,很担心啊你好,如果是跑一百公里左右就出现副水壶水位下降一些的话而冷车检查水壶水位又回复到正常的位置的话这样是正常现象的,它那水位没有继续下降就可以了,如果会继续下降的话这样就不正常的了,在跑长途的多注意一下仪表盘水温表是否正常和多休息一下检查副水壶的水位有没有继续下降现象就可以了没有什么问题的,如果在冷车情况水位没有回复正常位置的话这样就是不正常了,这样就需要维修检查了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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11年普拉多,四缸机,四驱的,车子因为水箱破了水温高车主操作不当导致拉缸,维修中更换缸套活塞,缸盖平面加工,装复后启动车辆发动机轻微抖动,怠速正常,怠速运转十多分钟后抖动就变严重了,排气管声音突突突的,以后熄火后重新启动就很费劲,有种缸压不足的感觉,加油门才能勉强启动,倒是非常抖动,拆下火花塞看了一下气缸里面湿湿的,四个缸都一样,量了一下缸压每个缸只有6公斤,水箱盖打开发动水里没有气泡出来,请问这个缸压为什么会不足呢,和气门液压顶柱有关系吗?还是别的原因?这个跟气门的液压顶杆儿也是有关系的,按照咱们交流的方法做个测试吧。
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早上好!换了机油跟波箱油后,车不好开了,有几个现象,1、有好几回早上开车,油门差不多3000转了,车也不往前走,我开始以为没有预热,后来我每次都预热几分钟,看到水温上来了我才开车,也出现过几次这种现象。 2、现在开车我都有点怕,好几次遇到塞车,只要有小斜坡再次起步时车就有顿挫,会跳几下,我都怕会熄火,现在起步我都会多带一点油门,3、发动机声音明显变沉,之前加油听不到发动机低吼,声音很清脆速度就上去了,油耗明显增加,之前上下班半个月加一次油,现在一个星期到十天就要加了,之前加满油能跑到500左右,现在400都跑不到。以上情况在保养前一次都没有出现过。首先你的这种情况不是换油就能好的 要找到毛病 不知你节气门洗了没有 他给你用的是几速的油 很有可能是油品搞错了
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢你好,这个一般更换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方五六年后怕它会生锈的,喷过漆的地方也不好说的时间长了总会有一点色差的整体上说换过的东西是没有什么问题的,就是焊接过的地方和喷过漆的地方时间长了就会有点小问题。希望我的回答可以帮到您!
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你好,我是2018款今年4月份买的普拉多,三个月的时候出现一个追尾事故,撞的车队的普拉多拖车勾上了,因为前车突然停车,我踩刹车已经来不及了,刹车没反应,后来到4S店修了接近6万,更换了水箱,冷凝器,引擎盖,右前减震包,龙门架,挡风玻璃,前杠中网,大灯这些,4S店朋友帮忙看到修的,都是更换的原厂的配件,没有伤到发动机,减震系统和悬架系统和大梁和底盘,目前修好之后也没什么问题,就是左右的叶子板没有换做得钣金,有些缝隙没有原厂的标准了,我想问一下久了会不会松动或者变形,喷漆久了会不会变色和脱落,另外就是焊接点或者机仓内久了会不会生锈,多久会生锈,另外感觉大灯高低不一灯光不均匀,4S店说焊接的部位都打了胶的并且都做了防锈喷漆,另外就是这个维修算不算严重,算不算事故车,会不会影响以后长时间的使用,这个车准备开一辈子了,就怕以后会有一些影响,比如异响生锈和变形,以后使用过程中需要注意些什么,谢谢【车型:普拉多 2018款 3.5L 自动TX-L NAVI后挂备胎】另外就是问一下这种事故的严重程度到什么程度,我就是怕久了机仓内会生锈,多久会出现生锈,我就想提前把车卖了影不影响我以后长期的使用呢?我本来想这个车要用个几十年呢,现在这种情况我有必要卖了不?主要是这么严重,感觉心里不舒服,怕以后影响行车安全,还有我以后去越野走极端路况,会不会对修过的地方有影响,新车的话是不是就肯定不会生锈,焊接了的就会正常修好的话,车辆不会有后遗症的。
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普拉多跑高速或者平路,水温正常,但是爬长坡,水温上升的快,电子风扇工作正常,请问大师们这是怎么回事?
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国产3.5的普拉多怎么感觉加油吃力,噪音特别大,感觉发动机有哒哒哒的响声,一个月新车1600公里。冬天车太凉的缘故?水温上来根据客户所反映的情况,这个是机油,从油底壳供油还没有缸盖上面。所以有哒哒哒的声音。北方天气冷,对机油的流动性要求比较高。
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08年普拉多,因水温度高开锅,故障灯亮,停车熄火加水后无法启动了,如何解决?这种情况估计应该是气缸垫冲了导置缸内进水,所以无法启动车辆。
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2013年的普拉多4.0上坡水温高,停下来几分钟又指针就会降下来,水箱里外都清洗过,温控器也撤过,还是高你好,根据拧描述的这种情况,主要还是以下几方面原因,一是散热不好造成的,重点检查一下水箱,水道是不是太脏或者是有轻微堵塞,这种情况可以用水箱清洗剂试试看看有没有效果 二是循环不好,这种情况重点检查一下水泵,叶轮磨损,水泵高负荷丢转,也会造成类似情况, 三是车身搭铁线路虚连造成的假高温,可以从电瓶线负极重新加装一根搭铁线试试,看看有没有效果!,然后检查风扇耦合器
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